珍珠港后 133 天！美军 16 架轰炸机突袭东京，结局太意外！

1942年4月18日，珍珠港事件后的第133天，东京。虽说是战争期间，但日本首都东京依旧是一派歌舞升平，空气中弥漫着轻松、慵懒的气氛，丝毫没有感觉到日本本土已经处于战争之中，即使是正在进行的防空演习，也没能给人们松弛的神经紧紧“弦”。

1942 年 4 月 18 日中午，彼时东京的防空演习尚未落下帷幕，参演人员便已迫不及待地收拾手头工作，满心想着收工去享用午餐。在当时的日本民众心中，尽管知晓国家深陷世界大战的泥沼，但凭借皇军在亚太地区堪称顶尖的海空军事力量，他们笃定没有任何敌对国家胆敢对日本本土发起攻击。

然而，变故骤生！几架飞机突然低空掠过，几乎贴着人们的头顶一闪而过，刺耳尖锐的引擎轰鸣声瞬间划破天际。令所有人始料未及的是，这些出现在演习上空的，竟是如假包换的美国轰炸机！美军轰炸机毫无惧意，从容不迫地投下炸弹后潇洒离去，伴随着炸弹的轰然炸响，整个日本都陷入了巨大的震动之中。自日军偷袭珍珠港后，罗斯福便不断督促军事计划人员，务必找到轰炸东京的可行方案，尤其是在太平洋外围战场与菲律宾战事接连失利的情况下，这种需求变得愈发迫切。

此前，若使用陆基飞机从中国起飞轰炸东京，飞机将无法返程。直到 1942 年 1 月中旬，金海军上将的参谋部提出一个大胆方案：让陆基轰炸机从航空母舰上起飞执行轰炸任务。航空母舰可将飞机运送到靠近日本海的区域，但中型轰炸机无法在航母甲板上降落，完成任务后需飞往中国大陆。此次行动作为对珍珠港事件的报复，在美国战争史上意义非凡，它是唯一一次美国陆军航空队的轰炸机从美国海军航空母舰起飞作战，由于该任务由战前就声名远扬的飞行员吉米・杜立特中校策划，因而被称为 “杜立特空袭” 。

美国太平洋舰队总司令尼米兹充分发挥了美军敢于突破常规的想象力优势。他的一位军官提出，陆军的双引擎飞机航程远超海军单引擎飞机，或许能从航母上起飞执行任务，如此一来，美军航母既能处于安全区域，起飞的飞机又能抵达东京。不过，让陆军飞机在航母上起降，这是前所未有的尝试，不仅要对飞机进行改装、重新训练飞行员，更需要极大的勇气去面对可能出现的失败，但尼米兹还是毅然批准了这一作战方案。

尼米兹的计划是，战机完成对东京的轰炸后，无需返回美国航母，而是飞往距离东京仅 500 英里的中国浙江。待战机在中国安全降落，飞行员就带着飞机加入陈纳德的飞虎队，接受中国方面的统一指挥。最终，计划选定中型轰炸机 B - 25 和刚服役的 “大黄蜂” 号航母，由保持着飞行速度世界纪录的詹姆斯・杜利特中校牵头执行。为确保任务顺利，B - 25 轰炸机拆除了所有非必要设备，加装了油箱，还安装了用于伪装的木制机炮。

1942 年 4 月 2 日，“大黄蜂” 号航母在 6 艘舰艇的护航下，搭载着杜立特的机组人员与 16 架 B - 25 轰炸机，从旧金山金门大桥启程，迎着阴沉的海面，朝着九州海岸以西 400 英里的目标海域破浪前行。当众人得知此次任务的目标是轰炸东京时，兴奋的欢呼声响彻整个舰队。

4 月 17 日下午，“迈克特遣舰队” 距离起飞点仅剩 24 小时的航程，且尚未被日军发现。“大黄蜂” 号上的甲板人员对 B - 25 进行了最后的细致检查。每架飞机都挂载了 4 枚 500 磅的炸弹，米切尔上校甚至将自己的勋章系在炸弹上，炸弹上还写着 “让杜立特和他勇敢的中队起飞吧。一路平安，上帝保佑！” 次日上午 8 时，“大黄蜂” 号调整航向迎风而立，杜立特与舰长米切尔上校紧紧握手，随后向队员们高呼：“好伙计们，出发！” 16 架 B - 25 “空中堡垒” 轰炸机随即携带炸弹，从 “大黄蜂” 号航母上呼啸而起，朝着日本列岛飞去。

“大黄蜂” 号航母（USS Hornet CV - 8）是美国海军在二战时期的一艘重要航母

• 服役建造地点：由纽波特纽斯造船厂建造。下水时间：1941 年 10 月 20 日下水。服役时间：1942 年 2 月 25 日正式服役。
• 基本参数排水量：标准排水量 19,576 吨，满载排水量 25,500 吨。舰长：246.7 米。舰宽：33.4 米。吃水深度：7.4 米。飞行甲板：长 244 米，宽 29.2 米。动力系统：采用 4 台蒸汽轮机，8 座锅炉，总功率 120,000 马力，四轴推进。航速：最大航速 34 节。续航力：12,500 海里 / 15 节。
• 舰载机搭载能力：一般可搭载约 80 - 90 架舰载机，包括战斗机、轰炸机和鱼雷机等不同机型。在执行杜立特空袭任务时，搭载了 16 架经过改装的 B - 25 中型轰炸机。
• 参与的重要战役杜立特空袭：1942 年 4 月 18 日，“大黄蜂” 号航母搭载着杜立特率领的机组人员和 16 架 B - 25 轰炸机，从旧金山出发，驶向日本近海。在距离日本九州海岸以西约 400 英里的海域，B - 25 轰炸机从 “大黄蜂” 号航母上起飞，成功对日本东京等城市进行了空袭，这是美国在珍珠港事件后对日本的一次重要报复行动，极大地鼓舞了美国军民的士气。中途岛海战：在 1942 年 6 月的中途岛海战中，“大黄蜂” 号航母也参与其中，其舰载机在战斗中发挥了重要作用，对日本舰队造成了一定的打击。瓜达尔卡纳尔岛战役：“大黄蜂” 号航母在瓜达尔卡纳尔岛战役期间为美军提供了空中支援和掩护，其舰载机频繁出击，与日军飞机和舰艇作战。但在 1942 年 10 月 26 日的圣克鲁斯群岛海战中，“大黄蜂” 号被日军击中，遭受重创后最终被美军自行击沉。

尼米兹本来以为这是一次和珍珠港相媲美的突袭行动，但是在距离日本列岛650海里的海域，一艘装载有无线电装置的日本渔船发现了这些B-25飞机，并且向东京发布了无线电预警，美军驱逐舰迅速赶到，炸沉了这艘泄密的渔船，但是美军已经没有秘密可保了。好在很快就要到了，保密与否已经不再重要。

然而即将抵达日本列岛上空时，16架飞机中只有两架飞机的飞行员还能找到预定的飞行路径，另外14架全部迷航了，如果要寻找既定的轰炸目标，就得绕更远的路。

指挥官只好命令他们尽量飞到日本上空，赶紧找个目标把炸弹扔下去。就这样，16架远道而来的飞机毫无秩序地从不同方向进入日本领空，然后胡乱地投弹。接二连三的飞机和混乱不堪的战术，在日本空军那里却意外地成了极具迷惑性的战术，因为他们无法判断这些飞机从哪里来、还有多少，然后又到哪里去。空军想升空拦截，都不知道该怎么去拦截。

当第一批轰炸机掠过日本上空的时候，人们不约而同地向头顶望去，人们挥着手，以为是日本空军在作逼真的表演，只有当爆炸震撼着首都，滚滚浓烟升起的时候，他们才知道这是真的轰炸。很快，东京电台广播说，轰炸造成了3000人死亡，但是日本军方迅速干涉了广播，他们修正说，有9架美军飞机被击落，胆小怕死的敌机只是在郊区胡乱轰炸，重要的军事单位毫发无损，日本军方的说法并不是事实，虽然日军的高射炮发挥了作用，但是这16架飞机依然把炸弹全部扔到了日本的国土上，随后都安全地离开了日本领空。

袭击日本的16架飞机全部脱离目标上空，其中一架受伤飞往海参崴。其余15架飞机均飞往中国，目标是中国湖南株洲机场，但由于黑暗、大雾和缺油，飞机均没有到达目的地，15架飞机散落在中国浙江和江苏，75名机组人员中，3人在飞机迫降时遇难，8人跳伞在日本占领区而被日本俘虏，其中只有4人在战后幸存。杜立特的降落伞徐徐落在农田里，而后杜立特被中国农民救起，杜立特用生硬的中国话说：“我是在天上打日本的！”这就足够了。

杜立特与其余63名机组人员随后均被中国军民护送到后方，而后辗转回国。轰炸东京的行动是一次并不成功的空袭，其象征意义远远大于实际的轰炸效果，但是它在美日两国引发了截然不同的反应。管中窥豹，罗斯福总统的喜悦溢于言表。

当记者询问轰炸东京的飞机是从哪里起飞的时候，总统故作神秘地说：“香格里拉。”在东京，这次空袭却大大震动了日本朝野，日本本土再也不是东条首相声称的歌舞升平的乐土了，东京在被轰炸的第二天，就有500架战机从太平洋战场返回日本列岛保卫本土领空，同一天，海军大将山本五十六公开向天皇谢罪，为了防止再让日本本土遭到空袭，山本五十六决定展开一次战役，也就是导致了日本海军惨败的中途岛海战。在战争中，有时候一些并不成功的战役往往带来意想不到的成功效果，这在第二次世界大战中真是屡见不鲜，“杜立特空袭”就是其中之一