抗战空军英雄彭嘉衡的原名叫什么，为何他的骨灰被分成两份？

2010年8月22日下午2点，彭嘉衡走完了人生的最后一程，这位北京最后一位“飞虎队”队员、印尼华侨，因白血病复发，在首都国际机场医院离世，享年89岁。

彭老先生白血病复发，急需现金，家人曾一度想卖房治病，此事被媒体报道后，社会人士纷纷解囊相助，捐款约有十五六万元。彭老先生知晓后，放弃治疗念头越发强烈，觉得拖累了社会。

彭老先生留下遗愿，治疗剩款将用来帮助山东的老“飞虎队”队员王延周，或回馈社会，不允许家人留一分钱。

8月28日上午，彭老的遗体告别仪式将在八宝山举行。随后，遗体火化，骨灰将分为两份，一份留在中国，一份寄至其出生地印尼。

让我们再听一遍他的自述吧：

“我原名叫彭淮清，是印尼华侨，15岁那年，父亲把我送回老家广东兴宁县读书。

没多久，卢沟桥事变爆发，日军大举侵略中国。同学们带着杀敌报国的决心，纷纷投笔从戎，我也参加了第四集团军交通兵团。

1940年，前身为黄埔军校的中央陆军军官学校前来招生，因为学校要求考生必须高中毕业，我就借了老乡彭嘉衡的高中毕业证书报名应试，没想到竟榜上有名。

被录取的考生列队点名时，点到彭嘉衡的名字没人回应，招生人员喊了三次，我才恍然大悟，这是在叫我呢，连忙回答了一声“到”。

从此，我就变成了彭嘉衡，当时我并不知道，这不仅是我名字的改变，也是我人生的转折点。

1941年，太平洋战争爆发，中美两国正式携手抗击日本侵略者。不久，中央航校来我们学校招生。

那时，中国空军十分弱小，虽然飞行员们进行了顽强抵抗，但制空权还是被日本空军掌握。由于常挨日本空军轰炸，我早就想找机会教训他们了，所以一得知消息，我立即报了名，结果又被录取了，成为航校第15期飞行学员。

在航校里，我学得很认真，初级班飞行培训毕业后，获得去美国进一步学习的资格，在美国学习将近两年，1944年，我回到了祖国。

当去重庆空军总部报到时，有关人员告诉我，我被分配到美国第14航空队中美混合联队第5大队第17中队。

太平洋战争爆发后，美国正式对日宣战，“飞虎队”被编入美国空军，并成立了中美混合联队。

此后，“飞虎队”越战越勇，不仅在中国的天空中打击日军，而且远赴东南亚和日军作战，还飞越喜马拉雅山，开辟了著名的“驼峰航线”，把大量军用物资从印度送到中国。所以，听到自己被分到“飞虎队”的消息，我高兴得跳了起来。

亲身经历使我认识到，“飞虎队”的威名是战友们用生命换来的。第5大队驻守在位于湖南西部的芷江机场。

芷江机场航空设施条件较差，碎石跑道又短又窄，三面环水，而且跑道两头又有小山，作为机场并不理想，但它位于前线附近，又很隐蔽，所以在抗战期间发挥了重要作用。

中美混合联队，由中美两国飞行员共同组成，其中大队长、队长、飞行员都是两国人员各半，每次执行任务也是两国人员各半。

当时我们驾驶的美国飞机性能优越，比如我驾驶的P-51“野马”式战斗机，是美国最先进的战斗机，钢铁装甲，火力强大，油箱被击中后可以自动封闭。

日本飞机虽然在性能上不如我们的飞机，但飞行员技术娴熟，作战勇敢，因此空战十分激烈。

记得我刚到第17中队报到，就听说我在中央航校的教官、分队长林耀在战斗中牺牲了。没几天，越南归国华侨、分队长卢易彪又牺牲了。

接着，我的同学陈置也牺牲了，朱杰在战斗中受重伤，俞杨和因飞机被敌人炮火击中，下落不明……

美国飞行员牺牲的也很多，有一天，我正在值班室等待任务。突然，天空中摇摇晃晃地飞来一架B-25轰炸机。

这架受伤的飞机，栽到离值班室只有五六十米的地方，当即起火燃烧。一名美国飞行员被夹在机舱里出不来，救护人员束手无策。

美国大队长见他被烧得惨叫不止，拔出手枪向他开了两枪，然后低着头慢慢走开了，我看见大队长一边走一边哭，满脸都是泪水。

这一桩桩一件件事例，使我深深地感受到战争的残酷，也使我认识到“飞虎队”的威名，是战友们用生命换来的。

想到自己说不定哪次上天后，就再也回不来了，我就和同住一屋的同学马宗骏，相互交代起后事，交代完，我马上有一种轻松的感觉。

以后的战斗中，我表现得异常勇猛，也多次遇到险情，其中最难忘的一次，是奉命轰炸武汉长江江面上的日军军舰。

当时我和战友们驾机穿云破雾来到汉口，看到江面上日军军舰正在飞机的掩护下，向西开进。

我避开日机，向敌人军舰发起猛攻，日军军舰的防空火炮向我齐射，我对准日军军舰丢下炸弹后急忙撤退，但飞机还是受了伤。

飞回机场后，我发现飞机的机尾被打出20多个弹孔，看着这些弹孔，我马上出了一身冷汗。

在中美空军猛烈的打击下，日本空军损失惨重，渐渐变得无还手之力。我们乘机扩大战果，派遣飞机轰炸日本本土。

1945年2月25日，我们中美混合联队轰炸了防卫严密的日本皇宫，使日本人受到极大震撼，日本首相小矶国昭，不得不向天皇谢罪。

日军在天空中打不过我们，就在地面上想办法。3月下旬，日军大本营集中重兵，先后在鄂北、豫西发动攻势，在付出极大伤亡后，夺得了南阳、襄阳、老河口等地的飞机场。

但我们混合联队的飞机，还是不断轰炸日本本土，以及平汉、粤汉、津浦等铁路沿线，日军这才发现我们的机场在芷江。随之，日军集中8万大军进攻湘西。

由于芷江机场的重要地位，国民政府军事委员会发现日军的企图后，不仅从附近调集大批部队阻击日军，还特意从昆明空运来原属于中国远征军的新6军保卫机场。

那场战斗进行得异常惨烈，日军官兵号叫着拼命进攻，中国军队呐喊着拼死抵抗。为支援中国守军作战，我们驾驶着战机对敌人进行猛烈轰炸。

随着炸弹像冰雹似的投向敌阵，湘西翠绿的山峦，转眼间被染成片片殷红，中国军队乘机发起反攻。战斗结束了，冲在最前面的日军一线部队，没有一人生还。

素以具有武士道精神闻名于世的日军官兵，顾不得掩埋战死的同伴，连夜后撤。

芷江战斗后，没过几个月，日本就宣布投降。当时，还在芷江机场举行了隆重的受降仪式。

那天，看着日军将领乘坐飞机，在我们大队9架飞机的押送下，飞临芷江递交投降书时，我百感交集，不禁又想起了牺牲的战友们。”

在“飞虎队”里，彭嘉衡先后驾驶P-40和P-51（又称“野马”）战斗机，在华南、华东及沿海一带打击日军据点和军事目标，对日军在武汉、上海等地的军队、铁路、机场、弹药库以及长江里的日本军舰实施毁灭性打击。

一年里，先后执行侦察、扫射、空中格斗等任务64次，获得美国航空最高奖--“优异飞行十字勋章”以及“航空奖章”。同时，中国空军也授予彭嘉衡两枚飞行奖章。

抗日空战【第130期】

彭嘉衡

作者简介

自小喜欢文字，小学生时，作文已常做范文。文青时期，多篇文章获奖。风雨几十年，爱好未改，喜读文史，坚持写作，欢迎交流。