美国看不上中国的技术，为何还拿500亿，邀请我们造新海湾大桥？

1989年，旧金山6.9级大地震，旧金山与奥克兰之间的，双层海湾大桥被震裂了！一节上层桥面，倒塌到下层桥面上，砸死了一个倒霉蛋！可政府只是稍稍修补了一下，几年后二次坍塌，终于2002年时，政府部门终于想起来，修复海湾大桥，可惜美国设计师功力太差，图都画了四年还没完工！

美国拿72亿美元向全世界招标，日本德国欧洲都积极参与，振华也参加了招标，只要能拿下，中国基建就能在国际露脸，有名有利何乐而不为呢？

当时的中国岌岌无名，没有任何拿得出手的地标性建筑，美国也更倾向于自己的小弟！可日本的钢结构制造技术不太好，振华抓住弱点以此为筹码，说服美国人到中国工厂考察，亲眼见证中国的实力，还承诺5年完工，肯定给你做漂亮了，就算8级地震来了，它都能坚固稳如山！有诚意有实力还便宜，招标书被我们收入囊中，可美国人民却担心，要是政府图便宜选了个没实力的，中国建不好再塌了咋办！

美国拿五百亿让中国建桥，开工后却处处刁难，超时一天罚款30万！参与海湾大桥的焊工，必须拥有美国协会的焊工证，那试卷都是英文的，工人只能白天干活晚上学习，他们怎么也没想到，我就是个焊工咋就要学英语了呢？想开点就当提升自己了！除此之外，对方还要求钢塔精度达到1/1000，垂直高度达到1/2500！

美国对钢结构要求极高，每一条焊缝都必须合格，因此经常会派大批人员，去长兴岛基地监督，每次技术要求都不一样，不然就回炉重造！就像是甲方让你画图，修了100次之后，最后决定用第一版一样，我们见招拆招，让他们改无可改心服口服！美国本土并没有合适的工厂，可供振华焊接钢结构，所以我们只能在中国工厂生产后，再用轮船拉到旧金山！

新海湾大桥所用的，单塔自锚抗震悬索钢桥，在国际上都没人造出来过，光是钢结构就焊接了4.5吨，其中一个最大的钢桁梁，还因为太大上不了船，最终振华又改造了一个大型运输船队，这才安全的运送到旧金山！

中国给美国修基建，反被频频刁难，二十四小时建工，工人苦不堪言！2008年，新海湾大桥终于投入建造，其中最难的地方有两处，第一：工作量大难度高，很多都是10厘米厚的钢板！第二：美国跟屁虫一样的监督！我们也是第一次见识到，如此难伺候的甲方，为了满足美方的需求，振华被迫进行工位管理模式，每天进行量化考核，实时记录每小时的天气情况，甚至是每个步骤的天气情况。理由是不同的天气，会对工程造成负面影响！为避免纠纷我们照做，有时候一个焊工后面，都有两三个美国人监督！

在双方的密切合作下，2010年9月，新海湾大桥钢塔拼装完成，拼装精度超越合同规定的一倍，1/1000-1/2500，1/2500-1/5000！2011年10月，新海湾大桥竣工！比合同规定还早5个月，30万是扣不了了，500亿也没花完，为美国节省了4亿美元，最终我们获得6200万美元的收益！2013年，新海湾大桥正式通车，中国基建第一次走出国门，当时振华总裁也参加了通车仪式，曾经愤愤不平的美国人，现在可太稀罕中国人了！

新海湾大桥的建成，被美国评为可媲美自由女神像的建筑！可抵御8级地震，10级风暴，是美国有史以来最复杂的桥梁！美国最好的铁路和最好的大桥，都是中国人建造的！为纪念振华重工为美国做出的巨大贡献，旧金山将7月11日，命名为李江华日！（李江华，新海湾大桥的项目总指挥）！