浅析为何有时候火车票开售即无票？原来如此。
现在正值春运火车票销售的高峰期，我看在头条和抖音上看到很多的朋友都苦于买不到车票。多数人都有疑问，为什么我在放票的时间准时刷新，直接就显示票额不足，显示候补？
根据我多年的购票经验来给大家解释一下。
首先呢，大家要明确一些基本的信息，比如车站开售时间，这个在APP里很容易查到。春运开行的列车多数情况是把票额集中在始发车站，其余过路车站仅有少量的预留票额或者无预留票额。无预留车票的车站开售即显示无/候补。
其二，铁路部门为了车票利用最大化，且保证长途旅客优先，然后满足短途旅客，因此一列长途列车会有限售区间。购买车票乘车区间小于限售区间，就会出现无票的情况，或者仅有无座票。更有的列车限售全程，除了始发站到终到站，其余区间全无票。
其三，车站大小不完全决定某列列车是否有票额和票额多少。票额的分配，是一个挺复杂的事情，且无规律。一个过路的大站，也会遇到列车没有分配票的情况。例如，很多经过南京火车站的列车就不预留车票，又比如宁波或者温州始发列车，在杭州站仅预留有少量车票。
那么在购买春运火车票时，我们有哪些办法来应对呢？
第一，在乘车站与对应的列车的始发站相距离不多的情况下，完全可以选择始发站购票，始发站拥有最多的票额分配。例如，我们需要购买昆山或者苏州的车票，此时可以选择上海作为购票出发站。简称：往前买。
第二，在到达车站无票，可以选择往后购买一站或者几站，可能就会有票额出来。例如：我昨天给朋友购买广州～丹凤的K600次列车，广州至丹凤无硬卧票额，我往后多买了一站广州到商洛，刚好也是限售以远车站，就顺利的买上了卧铺。简称：往后买。
可以同时双向延长购买的区间，要量力而为。
第三，就是合理的利用中转，一张车票无法到达就多买几段车票。比如郑州站、郑州东站过路车和始发列车都多。弊端：不能保证几段车票都能马上买到。简称：中转换乘。
第四，实在是难买但是不差钱，购买全程车票或者高铁一等座/商务座/特等座车票。全程车票是预留最为足量的车票，商务座特等座虽然量少，但是需求也小。土豪随意。
接下来，来说一些购票战术技巧。
一、准备一两个流畅的手机，流畅的5G网络或者WiFi。准备一两个12306账号添加好乘车人的身份信息。或者找多个亲朋好友帮忙一起抢票。这里建议使用官方铁路12306APP。
二、购买新预售的火车票，开售前设置好“购票需求预填”乘车人、车次、席别。倒计时结束，跳转后立即点击“按预填信息购票”蓝色按钮。
三、如果倒计时结束，“按预填信息购票”变成橙色按钮候补，那就立即点击候补，并支付。候补的成功率还是可以的，尤其是全程车票。
四、候补车票时不要只拘泥于一个车次，只要时间上允许，价格上接受，那就把所有符合条件的车次全部候补，现在可以总共60个候补订单。
五、尽量选择始发终到的列车。始发终到列车的票额最足，选择长途车的半程可能无票或票额少。例如广州回武汉，选择广州南～武汉或者广州白云～武汉的始发终到列车。其他列车很多都是深圳地区始发的，广州南成了过路站，预售无票。
六、不要非得指定某一趟车，某些乘客十分拘泥于某一个乘车站和到达站，指定某一车次，虽然时间价格都很好，但是很有可能买不到票。例如，某人非要买广州北～西安的Z230次硬卧；好么始发站在深圳东站终点在西宁，以前在更遥远的乌鲁木齐，这种情况很有可能竹篮打水一场空。选择广州始发，终到宝鸡K82次列车，虽然慢了一些，虽然多买了一站，但购票成功率大幅提升。
七、合理的选择普速临客列车和夜间高铁（红眼高铁），临客多是发车和到达时间不好，但是多了选择。
八、提前几天看一下自己买的车票区间是否有预留票额，如果没有就及时做好调整，做到知己知彼。这一点相当重要！
购买车票要灵活，不要限制死死的，我的原则是手中有票心不慌。
祝头条的朋友们都能顺利买到车票，平安回家过年。欢迎各位交流讨论。
（图片来自网络和自己截图）
