疲于奔命，不惜违反交通规则，外卖骑手何时才能不“职业性闯红灯”
近日，一篇网文《外卖骑手，困在系统里》引人注目。文章指出，在外卖系统的算法与数据驱动下，外卖骑手疲于奔命，违反交通规则，成为高危职业。对此，记者进行跟踪采访，为你还原外卖骑手职业的真实状态。
一位外卖骑手送餐时闯了红灯
——现状——
订单“无缝衔接”，骑手忙于赶点
9月19日，记者陪同美团外卖骑手小张从石家庄市第四十二中学门口出发，体验了一次外卖配送。
小张告诉记者，他每天都会在“柏林南站点”等待订单，这个站点负责区域东到中华大街、南到和平路、西至西二环、北至北二环。但有时，他的配送范围要远超这个区域。
当日11时20分许，小张一口气接下了4单。这4单要求他在35分钟内完成配送。
小张配送第1单开始比较顺利，没有出现卡餐现象，用了2分钟就成功取餐。取餐后，小张选择直接送往目的地文苑小区。然而，小张爬到4楼敲门、致电后，顾客回复称在地下室收拾物品，约等10分钟后，小张才将外卖送到顾客手里。
从小区出来后，小张明显有些着急，电动车的车速也加快了。
小张在取余下3单时闯了一次红灯，耗时8分钟才将3单外卖取到手。在送中山宾馆的两单时，小张为了赶时间，在中华北大街拐向市庄路时直接选择了左侧逆行。
最后一单送往江西大厦的途中，小张又接到了送往高柱小区、柏林怡园小区的订单……1小时10分钟，从接单、取餐到送餐，小张共完成了8单的配送。
据小张介绍，实际上每个外卖骑手在接单时可以设置每次最多接8单，“试过，但是送不过来。”于是，小张为自己设置为每次最多可以接4单。虽说设置是最多接4单，但只要其中一单送到顾客手里后，系统会继续向他派单。“我们不能拒绝，拒绝一次就要扣10元！”因此，整个中午，小张的订单一直处于“无缝衔接”状态。
订单除了不能拒绝外，还需要按规定时间完成。“派送时间都是平台计算的，通常情况下，3公里以内送餐时间为35分钟，3公里到4公里为40分钟，4公里以外为50分钟。”小张说，“时间节点是卡死的，随便出点事耽搁一下，就可能超时。为了不超时，我们要自己挤时间，所以每一单都必须要快！”
采访中，小张将外卖骑手习惯违反交通规则的行为称为“职业性闯红灯”。
抢行机动车道
——选择——
“一分钱也不想被扣”
据了解，美团平台规定外卖骑手超时0到12分钟，每单扣3元；超时12到18分钟，每单扣5元；超时18分钟以上，每单扣7元。超时还有可能导致差评，差评一次最少要扣3元。而外卖骑手一单的基础配送费为3.4元，配送单超过一定数量，基础配送费还会叠加。
“一超时就相当于白跑，说实话，一分钱也不想被扣！”小张坦言，他现在的月收入大约8000元。
小张入行做美团骑手已经两年。两年来，他的等级从“青铜”升到了“王者”。
按照美团对骑手的要求，每月完成订单40单以下为“青铜”，完成100到300单为“白银”，完成450到800单为“黄金”，达到“王者”需要月完成950单以上。
小张在“白银”和“黄金”阶段徘徊了很长时间，才进一步升级。而升级则靠两方面：一方面，他靠着自己经验的累积；另一方面他摸索出了另一条“捷径”———他掌握了哪里可以抄近路，哪里可以大胆地超速、逆行。
“干了一个多星期，送的订单实在太少，心想就那几个订单就不要超时了吧，看到一个小路口的红灯亮着，直接就冲了过去。当时，感觉被别人看着做了一件‘坏事’，很尴尬。”回想起自己作为外卖骑手第一次闯红灯，小张回忆当时还“有点不好意思”。
现在，基本上站点附近的每条路、每个取餐点、每个小区，小张已经“轻车熟路”。尽管如此，他的电动车车灯还是在一次“抢时”时撞到墙上磕坏了，还没来得及去修。
轧实线骑车
从不闯红灯，“真出了事，钱弥补不了”
9月19日下午2时许，我们跟踪到另一名外卖骑手小汪，他做饿了么外卖骑手已经半年，每个路口他都会静静地等红灯。
据了解，小汪是石家庄本地人，还未成家。他负责的区域在西北二环附近，配送区域可超规定范围一两公里。
小汪在采访中强调，订单超时不在等红灯的那几分钟，他从不违反交通规则，安全始终大于一切。
小汪说，他的同行之前因为违章出了车祸，“一家的主心骨就这样倒下了。”小汪的家里人也经常叮嘱他，虽然钱要挣，但保证安全是最重要的。“有时候单子太急，需要抢时间，我也想过闯红灯，但是我想了下也不在这几十秒的。真出了事，恐怕是钱也弥补不了。”
小汪告诉记者，如果一单超时15分钟以上，这单的钱就没有了，损失大概5元，不过超时15分钟的情况不多。据了解，从不违反交通规则的小汪月接单数量达800余单，月收入能达到5000元。
串行机动车道
——观点——
过度逐利导致倒逼外卖骑手不遵守交通规则
对于外卖骑手不遵守交通规则的行为，市民们有着自己的看法。
“现如今外卖成为所谓的高危行业，很大程度上是过度逐利所导致的，倒逼外卖从业人员不遵守交通规则，超速配送。”石家庄市民柴女士告诉记者，“平台应多为消费者和骑手考虑考虑。”
市民刘女士则说：“外卖骑手应当适当的少接一两单，给路上腾出一点时间。”
■文并摄/河北青年报记者智建勋 赵子敏
■编辑/裴红川
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