小伙给自己的电动摩托车换了一款控制器，上高速骑行1700公里

电摩72850控制器和5000瓦片电机高速骑行？

安装72850的控制器配5000瓦片的电机能相互匹配吗？智科这个品牌的控制器怎么样？带着这个疑问给兄弟们简单的跑个高速长途测试一下。

打开小控制器，72850控制器铝板是特别大，说明散热要好的多。我觉得它是透明的，里面的电子元件都是能看得清清楚楚。这是一个小牛直上的，插上小牛线，向线正负极一接就OK了，非常简单。

兄弟们来操作一下，只是更换个控制器还是挺简单的，原封不动就是把旧的拆掉，现在把新的装上去，线跟原来一样接上去就行了。

我现在骑的这一辆小牛的nqa装的上一个控制器是什么？肯定兄弟们都知道，就是在这里了。这个是远驱的72680的控制器，它母线最大放电电流只有350安，而我现在安装的智科的72850，它的母线放电电流是有400安的电流。

最重要的是什么？兄弟们知道吗？就是680的价格和智科的850的价格几乎是一样的。但是智科的控制器更加的大，首先外观就很大，第二它母线放电电流也更大。

这个控制器是我在过年之前前两天就已经装好了，装好之后我就骑着它回家了。从南宁出发到甘肃陇南1700多公里的高速全程差不多，所以我就想骑着它感受一下和远区的680那一款控制器有什么太大的区别。

像我之前就骑着我原来的680经常上高速，兄弟们肯定都知道的，从东北三省上过高速，然后从河北骑高速到过南宁，在云南上高速等等，兄弟们估计也都刷到过之前的视频。

首先以骑行感受来说，骑了一路我发现感受没什么区别，当然也感受不出来。另外一个我比较看重的就是省电的问题了。大家众所周知，我这个电池是76伏151(安时)的电池，在高速上以70多码的速度跑是能达到220公里的续航。

所以我这一路上试了好几次，跑了两次极限版就是规划充电桩，充完电服务区出发的地方到下一个充电地方都是有二百零几公里。跑了两次发现续航没有任何的问题，没有非常耗电，比之前续航更少了之类的事情没有发生。

这一次感受这一款控制器差不多算是在冬天，从贵州、重庆、四川、甘肃都是几度的气温，进入到甘肃陇南之后晚上到达县城的时候差不多都是零下五度左右的。还有就是我给控制器调的数据都是什么样子的，它最大是能开到400安，但是我这一路上过来都是开的350安的母线电流。

我玩车对速度没有太大要求，觉得能跑个100码出头也够玩了。建议大家骑车也不要太快，安全第一，非要快也得找一条安全的路段，封闭路段去骑行。

下期视频给大家分享我最早23年6月份骑的那一辆电动车，去过西藏之后现在那辆车怎么样了。