星途汽车融入奇瑞品牌国内业务事业群，是降维，还是蓄势待飞？

星途被降级了？

7月奇瑞把星途、风云、QQ几个牌子打包塞进国内业务群统一管，李学用成了总指挥。

乍看星途从独立品牌变事业群一员，掉价了？

但数据打脸：2025上半年星纪元销量6.2万辆涨15%，6月单月破万，在血海里能稳住就是本事。

看看友商套路就懂。

吉利刚把极氪领克捆一块搞协同，长城也把坦克魏牌合并管理。

现在车市卷成麻花，单打独斗死得快。

星途过去两年从月销千台爬到年销14万，全靠奇瑞输血续命。

这次回归大部队，分明是集中火力保高端火种。

星纪元ES增程版在30万区间站稳了，ET还在调产品线。

虽然爆款没出来，但油电混动纯电全齐活，底盘素质在车友圈有口碑。

比某些新势力半路趴窝的强太多。

最关键是经销商反应。

去年底星途4S店还在退网，今年渠道反而扩了50家。

内部人说现在能共享风云的售后网络，成本降三成。

QQ事业部章红玉调资源也优先给星途导流。

要说危机，智界销量连跌三个月才是真悬了。

星途至少扛住华为系冲击，熬过最难的24年。

奇瑞吃过观致亏，这次死磕星途不撒手。

整合不是降维，是给高端线穿防弹衣。

别被名头唬住，看销量曲线就懂——奇瑞这次真憋大招呢。

（网友语气模拟：

星途老车主飘过。

门店维修确实快多了，风云的技师能跨品牌支援。

李学用管渠道有点东西，去年星途退网的老板今年又回来开新店。

等ET改款，现款内饰被吐槽太狠。

看奇瑞这架势，星途要当亲儿子养了。）