丰田不是每款车都畅销，这几款在国内都混不下去了！
俗话说“世界的丰田，中国的大众”，在国内汽车市场中，销量上虽然丰田不如大众，但凭借其稳定可靠的质量和较高的经济实用性，丰田几乎每款车都有非常不错的销量，比如卡罗拉、雷凌、汉兰达、凯美瑞等一大批“明星”车型备受消费者追捧，当然也有销量惨淡以至退市的车型，今天我们就来聊一聊这些相对“失败”的丰田车！
No.1 普锐斯
丰田普锐斯与1997年推出，是世界上第一款大规模量产的油电混合动力车型。普锐斯在美国销量非常可观，从2001年至2009年初共售出60多万辆，可以说是当时最大的市场，但其在国内的表现却不容乐观。2005年，第二代普锐斯在国内上市，由一汽丰田生产，售价高达25.98万，作为一款紧凑型轿车，这样的价格着实不低！后来更新换代推出了2006款和2012款，不过依旧没有激起太大浪花！
其中原因也是多方面的:
第一、当时国内消费者购买能力有限，买车讲究性价比，普锐斯作为一款紧凑型轿车，卖的比B级车凯美瑞都贵，高昂的售价很难“杀出重围”；
第二、无论车型多优秀，丰田依然是普通合资品牌，20多万的价格没有竞争力；
第三、混动技术虽然够先进、油耗更低，但在当时并不是主流，不是谁都愿意多掏腰包仅仅为混动买单。
No.2 YARiS L致享
丰田YARiS L致炫一直都是小型车的销量王者，与本田飞度、大众polo共同瓜分小型车市场，不过随着新飞度的严重简配和polo plus居高不下的售价，YARiS L致炫成为笑到最后的人！但其三厢版本丰田YARiS L致享就没那么幸运了，月销量不及致炫的1/5，虽然发动机、变速箱都一样，但外形是很多人拒绝它的主要因素之一！没有两厢致炫的小巧灵动、又不如其他三厢车外观那么协调，并且8万多的售价买辆紧凑级的别克英朗不香吗？
YARiS L致享的无人问津主要是产品定位的失败，虽然与致炫的价格相当，但买致炫的消费者就是奔着两厢车去的，而致享则在三厢车阵营中，明显竞争力不足！
No.3 皇冠
皇冠在上世纪八九十年代可谓风靡一时的存在，甚至可以叫板奔驰、奥迪！皇冠是丰田集团旗下一款中大型轿车，不过由于车身较窄，实际乘坐空间与主流B级车相差无几。丰田皇冠于1955年1月1日在日本下线，2005年在一汽丰田进行国产化。后驱、操控和舒适性一直都是皇冠的特点，不过由于销量逐日下滑，皇冠在国内止步于2018款第14代车型，而在东京车展上亮相的全新第15代皇冠，也与国内市场无缘！
皇冠昔日的风光早已不在，在激烈的市场竞争中退出中国市场也是时代的选择！
首先，丰田凯美瑞、本田雅阁、大众帕萨特等一大批B级车“打”的水深火热，皇冠除了情怀，似乎很难再挤进这个“圈子”；
其次，在BBA都在降价求生存的今天，丰田皇冠的售价25万多起步，价格区间与优惠后的奥迪A4L刚好有重叠，品牌力谁更强一目了然！
No.4 威驰FS
威驰FS作为威驰的一款两厢版本，与YARiS L致炫可以说是丰田同平台的两个产物，不同的是一个一汽丰田，一个广汽丰田，在知名度上，威驰FS远不如YARiS L致炫，这也就造成了销量上的巨大差异。
总结
丰田虽然整体销量不错，但总有几款“拖后腿”的车型，以上四款车由于各种各样的原因，有些销量持续疲软，有些已经被迫退市，所以说买车也没必要去“随大流”，一味追求车标，擦亮眼睛，适合自己就是最好的！
