超30%订单为女性用户 坦克300真有这么大魅力？

从发布预售到正式上市的短短20天，WEY坦克300订单量便突破了10000辆。虽然月销万辆的成绩，此前WEY旗下的VV7和VV5也都曾获得过，但随着这两款车销量逐渐萎靡，WEY再也没有过销量破万的产品。此次WEY另辟蹊径地打入越野SUV市场推出坦克300，对于销量不断受到冲击的WEY而言，可以算得上是一剂强心剂。

12月17日，WEY坦克300正式完成了上市，与长城皮卡相同，坦克300也将按照不同消费需求推出不同版本，而此次先期推出的越野版车型也是大家最为关注的版本，新车正式售价为17.58万-21.38万元，共有三款车型，分别为探索者、挑战者和征服者。

虽然坦克300正式售价与预售价相同，但在销售政策上还是给首批订车用户足够的诚意，例如包括了价值2322元的火风户外野营套装、猫王野性mini户外音响与奥托立夫背包。

而对于上市后订车的用户，坦克300也给出了不错的优惠政策，包括了5年15万公里整车质保，首任车主发动机变速器终身免费保修；5年10次免费基础保养；5年免费娱乐服务；基础流量服务终身免费；5年免费道路救援服务；购车享至高7000元置换补贴、0首付、0利息等众多金融权益等等。

越野新“玩具”

坦克300外观造型延续了传统硬派SUV硬朗设计风格，乍一眼看去颇有几分奔驰G级、路虎卫士、Jeep牧马人等车的神韵。不过作为WEY品牌越野SUV系列的首款产品，坦克300也有自身的设计特色，如醒目的柱形车标、三辐式前格栅、圆形LED大灯组、横贯大灯组的日间行车灯等形成了属于WEY自身的独特风格。

新车侧面同样采用了方正设计，而包括前后保险杠、后视镜壳、门把手和宽大的轮眉等处都采用了防刮蹭的黑色材质，防止越野时候磕碰刮伤车漆。车门侧面下方配备了踏板，方便前后排乘客上下车。

坦克300的尺寸为4760/1930/1927mm，轴距2750mm，尺寸在硬派SUV中不算出众。但是凭借33°的接近角、34°的离去角还有23.1°的通过角以及224mm的离地间隙，该车还是具备良好的越野表现。轮胎方面，展车搭配的是18英寸的固铂DISCOVERER AT3 4S越野轮胎，规格为265/70 R18。

作为一款硬派越野SUV，侧开式的后备厢门显然是必不可少的，同时“小书包”的加入，也进一步强化了坦克300的越野定位。除此之外，整个尾部并没有采用复杂的设计，备胎罩采用了亮黑色材质，上面配备倒车影像摄像头，而粗壮的后保险杠也符合其越野身份。

一直主打豪华的WEY，即便是在越野定位的坦克300上也没有忽视豪华感的营造。例如越野范的内饰设计上大量采用了皮质包裹，做工精致的空调出风口、飞机遥控器的挡把等等，都充分体现了WEY品牌高端大气的设计风格。

而在功能配置上，坦克300有L2级别的智能驾驶辅助系统，有360度环视影像，有燕飞利士音响等等。可以说在功能配置上，坦克300也是非常对得起它20万元左右的售价。

动力方面坦克300全系均搭载2.0T+8AT动力总成，该动力可以输出167kW和387Nm扭矩。值得注意的是，该车在低速四驱模式下，可以将扭矩放大2.48倍，强大的扭矩输出足以满足资深玩家对于大扭力的需求。

除此之外，坦克300不同版本有中央差速锁、后桥差速锁以及前桥差速锁可选，伊顿机械式差速锁的锁止效果足以满足越野时的脱困需求。同时其中“三把锁、蠕行模式、坦克转弯”等越野利器加持也让越野变得更加轻松。

小众市场也有大前景

相比体量庞大的城市SUV市场，国内硬派越野SUV市场是一个非常小众的市场，不过这也并不是说没有机会。虽然丰田国产普拉多和三菱帕杰罗的相继停产，硬派越野SUV的可选择性也越来越少，无论是奔驰G级还是路虎卫士，都不是普通人能够消费得起的，而即便是价格相对较低的Jeep牧马人，其价位也要到40万以上。

因此，虽然硬派越野SUV市场体量小，但坦克300却可凭借其不俗的产品性能、越野能力，以及20万元区间的价格优势，杀出一番新天地，预售20天订单量过万就是很好的证明。

WEY坦克系列的优势在于，“坦克”平台是长城汽车全球化智能专业越野平台。该平台包含四大整车区域，105个标准模块及425个基础模块，涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式。据官方信息，坦克平台将包含3.0GDIT发动机、9AT变速箱和P2架构，系统总功率、总扭矩分别达到了380Kw、750Nm。而此次坦克300虽然仅搭载了2.0T+8AT动力总成，但167kW最大功率和387Nm峰值扭矩扭矩，在同级动力总成中也占有不小的优势。

此外坦克平台还拥有类似于路虎的主动越野系统，能够实现地形自动识别、智能越野辅助以及越野蠕行等功能。虽然很多人对于越野充满向往，但越野并非普通小白都能够驾驭，有了这种主动越野系统，普通人便可以将四驱两驱切换、差速锁锁止等工作交给车。

专业的越野SUV平台、非承载式车身结构、三把差速锁以及九种驾驶模式，从专业的越野层面来分析，坦克300的账面数据的确非常优秀，毕竟国内能够配置三把差速锁的越野SUV真的非常少，坦克300无疑是一台实力强劲的硬核越野机器。

超30%订单为女性 构筑坦克300生态圈

在超过1万分坦克300的预售订单中，有超过30%是女性车主，这是很难让人相信的一个数据。在大多数人眼中，硬派越野SUV向来都是男性的“玩具”，而女性的“玩具”应该是MINI、甲壳虫这种，但数据却证明主要产品够出色，那么即便是女性也能成为越野SUV的受众和爱好者。

为此，WEY还专门以官方名义成立了“坦克300女性俱乐部”，旨在以“刚柔无界，不被定义”的态度，与女性车主出行需求完美契合，让她们在多元化生活中遇见更多知己。同时，也可通过“坦克300女性俱乐部”进一步强化坦克300在女性消费群体中的口碑和影响力。

成立“坦克300女性俱乐部”只是坦克300不断深化用户运营，认真倾听用户需求的举措之一。在“用户共创”战略下，坦克300围绕用户全生命周期，打通汽车生活全链路，为用户提供更丰富的体验及更高价值的服务，通过构建多维度、完整的用车出行生态，与用户真正交朋友。

坦克300正式发布包含“官方车主俱乐部、坦克路书、坦克基地、坦克精品”的出道计划，助力用户开启全新“坦式”生活。

坦克官方车主俱乐部会是一个各地车友会、核心车主、周边资源共同运营的用户深度共创组织，是他们的“第三生活空间”；以越野为核心，WEY品牌将与车主共创主题路线，一起沉淀坦克300越野文化；而在坦克基地，用户可以参与越野挑战赛、越野技能培训、越野等级认证、亲子障碍赛等一系列活动；另外，围绕用户追逐时尚越野生活的需求，WEY品牌还将推出一系列定制周边，为用户打造向往感的时尚生活方式。

坦克300的出现，实现了中国品牌硬派越野SUV领域的一大突破。虽然奔驰大G、Jeep牧马人、路虎卫士等车型的消费者基本不会考虑坦克300，但相对更经济的定价，也让坦克300打入了更为庞大的市场，能够让更多消费者有能力实现“男人的梦想”，当然也有“女人的梦想”。