杭州​彭埠互通高架主线即将拉通，市中心来往下沙更方便了

钱江晚报·小时新闻记者 余雯雯 通讯员 杭建宣

今天（1月27日），杭州市“迎亚运”道路建设行动专班（建委）发布消息，2022年春节前，杭州一批“迎亚运”道路建成通车：

萧山区风情大道（机场路—金城路）高架主线、彭埠互通东西向高架主线等2条快速路将在春节前具备通车条件；上城区明石路、拱墅区凤起路、临平区星光街，富阳区金桥南路等11条约13公里地铁重建道路也将在春节前建成。

今天上午，小时新闻记者到即将通车的部分快速路和断头路现场去走了一圈。

彭埠互通高架主线即将拉通

市中心去往下沙将提速

很多人开车从市中心走艮山东路往下沙去，靠近彭埠互通的一两公里，早晚高峰是个堵点，近2公里的距离，高峰时段堵起来，起码要堵十几分钟。

这次即将开通的彭埠互通东西向高架主线，将有效缓解这段拥堵。

首先来介绍下彭埠互通改建工程——

彭埠互通位于沪杭甬高速公路市区段与艮山东路的交叉处，是钱塘快速路和沪杭甬高速公路市区段的互通节点。

沪杭甬高速公路市区段抬升改建工程启动后，彭埠互通收费站也完成了历史使命，于是进行了彭埠互通改建工程，即对原彭埠互通进行原位拆除重建，主要内容包括新建艮山东路主线高架（即钱塘快速路）和互通匝道两部分。

新建艮山东路主线高架，起点为艮山东路上跨东宁路桥，终点为艮山路与同协路交叉口，是钱塘快速路的组成部分，长约1.7公里。整个互通采用双喇叭型全立体互通立交，设置13座总长约6.5公里的匝道桥。

说得简单点，就是打通了原来彭埠互通的高架断头处，让彭埠互通更加四通八达，大幅度提升交通通行流量，提高转换效率。

这次即将率先通车的，是彭埠互通东西向高架主线，也就是大家沿着艮山东路一路往东，可以通过这条主线与同协路口目前断头的高架接上。小时新闻记者早上走了一趟高架主线，开车以80公里/小时的车速，基本上2分钟以内可以走完这条高架主线。

市建委相关负责人介绍，彭埠互通东西向主线高架通车后，进城车辆不需再从同协路口下高架，将大大减轻该段地面道路的通行压力，有效缓解该节点拥堵情况，同时为后续匝道和地面道路施工创造良好条件。

另外，彭埠互通匝道也在加快建设中，计划亚运会前与沪杭甬高速市区段改建工程同步建成，建成后将实现钱塘快速路与沪杭甬高速市区段两条城市快速路的互联互通，成为钱江新城二期、城东新城等区域进入城市快速路系统的重要交通枢纽，将极大完善城区东部的骨架路网，有效支持区域协调发展。

华丰路铁路道口

打通交通“瓶颈”

华丰路铁路道口（华丰路丁城路口）位于城北区域华丰路丁城路口。

2014年华丰路整体道路建成通车，但是由于历史原因，道路与笕桥机场铁路专用线处设平交道口，仅宽6.6米，机动车与非机动车、行人混行，且机动车只能西向东单向通行，局部“瓶颈”极大地制约了华丰路交通主干道整体功能的发挥。另外，由于既有铁路道口设施落后，对途经车辆与行人以及该铁路专用线的运行构成一定安全隐患。

道路建成后，充分释放了华丰路交通主干道整体功能，缓解大农港路通行压力，给周边丁桥街道蕙兰社区、东林社区等相关社区居民出行供便利。通过铁路下穿套管建设，进一步改善城市面貌，提升丁桥区块及道口周边小区品质。

杭州的快速路、断头路、地铁重建道路

2022年5月底前还将陆续建成一批

目前全杭州市迎亚运道路建设已进入冲刺阶段，快速路、断头路、地铁重建道路在今年5月底前都会陆续建成一批。

快速路方面，2022年5月底前，将力争完成城东区域下沙路与12号路提升改造工程、艮山东路过江隧道工程等，确保钱塘快速路延伸至大江东；城西区域计划建成三墩互通改建工程、留下互通改建工程、文一西路（荆长大道—东西大道）工程，保证杭州西站与主城区的沟通；城北区域计划建成莫干山路提升改造工程，进一步完善城北路快速路网骨架；江南片区计划建成通城大道，进一步推进江南区域的快速路网建设。

另外，部分断头路、地铁重建道路也将力争在2022年5月底前陆续完工。其中，上城区、拱墅区、西湖区、滨江区四个核心城区11条7.5公里“断头路”；上城区江城路、拱墅区莫干山路、西湖区留和路等84条约114公里地铁重建道路。

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