随着中国抗战胜利80周年纪念日——9·3大阅兵的临近，中国现役的大量军机陆续进行密集编队飞行彩排，其中，一张歼-20隐形战斗机五机编队飞行的图片，领头的一架被认为是双座版的歼-20S和后面的两架被认为是歼-20A，均被罕见地刷成了黑色，引发了国内许多网友和国外相关军事网站的关注和热议。

2011年1月11日，在美国防长盖茨访华当天，编号2001的首架歼-20原型机在成都黄田坝机场一飞冲天，让这位曾傲慢断言中国在2025年前不可能造出隐形战机的美国防长，瞬间“无地自容”。军迷们还兴奋的为它取了个亲昵的绰号：“黑丝带”。

歼-20成牛夫人

“以前陪人家看月亮的时候，叫人家小甜甜，现在新人换旧人了，就叫人家牛夫人！”这句《大话西游》中铁扇公主经典台词，在2025年初的中国军迷圈里突然翻红。不过这次被调侃的对象不是电影中的至尊宝，而是中国空军的当家花旦——歼-20。

从2011年首飞开始，歼-20的每一次露面都能掀起军迷圈的狂欢。

2014年3月2日，歼-20的首架原型机——2011号首飞，但在细节上已经优化了不少，银灰色的隐身涂装，主翼和鸭翼、包括座舱盖都有了升级，隐身性能进一步加强，同时机头下面多了个光电跟踪系统，能更精准地锁定地面目标。

2014年到2015年，2012号到2017号原型机陆续亮相，2016年12月，歼-20的首批6架正式交付空军后，更是成为军迷圈的顶流，2016年珠海航展上歼-20双机的惊鸿一瞥，就让观众席的望远镜卖到脱销，2018年官方宣布列装作战部队，军迷的“威龙出世”的贺图刷屏网络。

然而2024年的珠海航展成了歼-20“牛夫人”的转折点。歼-20在这届珠海航展上大方落地，开放静态参观，敏感的军迷立刻捕捉到了某种心照不宣“过于落后，可以展示”的信号。

要知道就在两年前，中国中段反导试验成功时，官方仅用几行文字通报，配图欠奉，理由是“过于先进，不便展示”。而今歼-20敞开舱门任人拍摄，地位变化不言而喻。

更刺激的还在后头。航展结束不到半年，随着歼-35亮相，以及“中国六代机首飞成功”等各种消息传来，尽管官方未直接证实，但是歼-20在网友心中沦为“昨日黄花”已是事实。复旦大学沈逸对此现都直言不讳表示，当歼-35尚未服役，六代机已呼之欲出，部分军迷对歼-20的态度立刻从热恋期转入“人老珠黄”的嫌弃期。

牛夫人也很牛

事实上被称“牛夫人”的何止歼-20。军迷口中的“过气网红”的歼-10系列服役二十余年，但在印巴冲突中，巴基斯坦空军的歼-10CE创下6：0战绩，击落包括法国阵风在内的多架印度战机，瞬间又成“心头好”。

现代空战早非单机格斗的时代，歼-10CE战绩背后是中国构建的“数字化作战网络”，有源相控阵雷达发现目标，数据链实时共享，导弹自主寻的，单体武器只是庞大作战系统中的一个智能终端，歼-20的“牛夫人”化同样遵循此理。

服役至今，歼-20已历经多次重大升级，而且是从核心部件到作战理念的全方位提升。2025年1月，央视军事频道播出对歼-20飞行员的采访，飞行员感叹驾驶时“脑袋不够用”，“一些核心功能每天都在升级提高”，“我们每一年看到的歼-20都不是去年的样子”。

早期歼-20列装部队，俄制AL-31F发动机的油箱加满只能飞1500公里，性能就像“离不开充电宝的旗舰手机”，直到国产涡扇-10C上位后，初步解决了“卡脖子”这个问题。

歼-20的航电系统也是步步升级。2002号验证机上装了有源相控阵雷达，能同时跟踪多个目标。到了2011号原型机，加了光电跟踪系统和告警天线探头，感知能力更强。座舱里原来的衍射平视显示器也换成了无边框一体化屏幕，飞行员操作起来更顺手。

随着航电系统的进步，全球首款双座版隐形战机歼-20S露面后，让歼-20从单纯的战斗机进化为空中指挥节点，空战、对地打击、指挥协同，什么都能干，不仅能干电子战，还能指挥“忠诚僚机”的战术，这种进化不像换发动机般肉眼可见，却是颠覆空战规则的关键。

歼-20刚开始量产的时候，走的是小批量路线，2020年以后，歼-20的生产线开始发力，年产量从10架涨到了24到36架。生产技术成熟了，供应链跟得上了，产量上去了，歼-20从“稀罕物”变成了中国空军的绝对主力，批量的“牛夫人”。

它的超音速巡航能力和远程打击能力，让中国空军在争夺制空权时更有底气。尤其是在东亚复杂的空域环境中，歼-20可以快速部署，压制敌方战机，甚至对地面目标实施精确打击。

更重要的是，歼-20的加入，让中国空军的作战体系更加完善。它与歼-16、运-20等机型形成了协同作战的格局，弥补了过去在远程投送和空中指挥上的短板。如今的中国空军，已经不再是单纯的“国土防御型”，而是具备了全球视野和战略威慑力。

但数量只是歼-20威力的冰山一角，但这还不是歼-20终极方案，歼-20想要再次从牛夫人变成小甜甜，涡扇-15发动机才是关键。

真核心涡扇15

2022年中国工程院院士刘大响透露，涡扇15已完成首飞，但适航验证仍需时间。这款发动机推重比约10.8，最大推力16.5至18吨，比美国F-22的F119发动机(推重比约9)更为强劲。

装备涡扇15后的歼20的航程、爬升率、加速能力和超音速机动性能都会大幅提高，最大飞行速度可达2.5-2.8马赫，并能实现1.8马赫的超音速巡航能力。而战斗机的超音速巡航，在现代空战中可谓至关重要，它可让战斗机快速出击抵达战场，抢占有利的空战阵位，或高速脱离空战区域，不易被对方的战斗机拦截和缠住。

这款重型制空隐形战斗机一旦装备涡扇15后，将成为全球首款全面超越F-22的五代机，F-22引以为傲的“超机动”在矢量歼-20面前优势尽失。

当网友拍到的黑色涂装歼20在空中试飞时，网友纷纷激动地猜测是不是已经列装涡扇15发动机，但事实上，虽然黑色涂装歼20有多处细节升级，但还是没有拿到那颗真正的“心脏”。

不过，即使涡扇15还并未入列，但是中国的航空发动机技术正处于全面突破阶段。而歼20黑色涂装的出现，只是这一进程中的小小一步。

中国航空发展迎来新高度。央视首次公开的歼20夜间空中加油画面，展示了其全天候作战能力的提升。这与涡扇15的性能优化将形成强大协同效应。

所以即便今年"9.3"阅兵式上看不到搭载涡扇15的歼20，也无需着急。技术发展有其规律，欲速则不达，等待涡扇15，就像等待一场必然的胜利。

技术从不会停滞不前，而歼20的故事才刚刚开始。