锐志换代需要进化什么样，才能重新称霸B级车市场！

车坛事，铖然说——邱小铖の原创汽车专栏

锐志是一部什么车？FR前置后驱+V6自然吸气+6速手自一体+2850mm的轴距，这放在十年前甚至五年前，都是B级车几乎无敌的配置，当然是在30万预算以内。

然而十年过去了，这些当年的卖点也渐渐失去了竞争优势，前不久甚至已经有很多媒体曝出锐志要停产的消息，这不仅让人感叹这么好的一部车真的就要消失了么。一汽丰田随即进行了公关说明，对锐志停产的消息进行了辟谣。那么，本期话题，我们就来给一汽丰田出出主意，锐志如果换代需要进化成什么样，才能重新称霸B级车市场。

一、发动机要进化

现款锐志那台V6自然吸气发动机其实并没有什么好挑剔的，除了动力相比缸内直喷或者涡轮增压的发动机差一些。目前，丰田和雷克萨斯正在大力推广涡轮增压技术，新皇冠和新汉兰达、雷克萨斯NX上使用的那台全新技术2.0T涡轮增压发动机或许就是最实际的选择。虽然，这样会牺牲一些平顺性，但动力方面肯定会有质的飞跃，这也是消费者所需要的，顺应当前国内市场的需求。

二、变速箱要进化

爱信的这台六速手自一体变速箱，其实用在了丰田和雷克萨斯的很多车型上，非常稳定，换挡也很平顺。如果一定要挑刺的话，或许就是换挡速度上来说，相比近些年来比较火的双离合变速箱来说，的确是慢了一些。如果，锐志换代车型也可以使用上最新的8AT变速箱，或许也是一次非常大的提升。至少，下个月要上市的新皇冠2.0T版本就是那玩的了。

三、操控再精准一些

后驱车一大优势就是操控精准，不会出现前驱车转向不足的问题，过弯道时候尤其明显。但锐志的指向还是比较模糊的，和同样以操控主打的宝马来比，还是有一定的差距的。如果换代锐志能在操控方面再一下一点功夫，提高一下车辆转向的精准性，那一定会加分不少。

四、电子干预设备可关闭

作为一款被很多消费者看做是漂移利器的锐志来说，新款锐志强制锁定了ESP车身稳定系统，这一定程度上来说，限制了车辆的运动潜能。其实在锐志完全可以设置一个ESP的电子按键，可以自行设置是否关闭。同时，一些限制车辆性能发挥的电子设备，都做成可调控的状态，这样车开起来才更加的纯粹，有乐趣。

五、LED大灯总要配一个

B级车里面，以运动定位的思铂睿和蒙迪欧，都有了LED大灯。虽然称不上是什么高科技的配置，但有了就是显得很高级。这一点，其实国内的消费者还是比较看重的，尤其是一些喜欢改车的朋友，总是喜欢拿大灯做文章，直接升级到了LED大灯，那就完美了。

六、自适应巡航应该有

如今B级车有个定速巡航根本不算什么配置，高科技的电子设备也越来越多，比如什么车道偏离、车道辅助、车道保持等等。在笔者看来，都没有什么卵用。最实用的，还是自适应巡航，相比原来的定速巡航，更加智能，可以根据前车的距离，自动控制车辆的速度，这样开起高架和高速路段就省力多了。

七、GS运动套件官方选装

作为一款改装潜力非常大的车，果然能够选装官方提供的GS运动包围，那真是太酷了。厂家可以提供一些特装版车型，价格稍高点也没关系，只要外观运动拉风，数量不需要很多。这样不仅改装有了保障，还让一些追求个性的车主有了更好的选择，可以说是一举两得。

写在最后

虽然现在各种先进的汽车技术已经铺天盖地，但不得不说，锐志还是一部靠谱的中型车，他的优势和特点依然是吸引很多消费者选择他的理由。只是，如果今后的换代，如果能够更加完美，那称霸B级车市场，也就绝对不会是空谈了。

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），全国知名新锐自媒体人，WeMedia自媒体联盟成员，其创立的“铖然说”专栏，日均阅读量已突破1,000,000。有态度，邱小铖就是那么任性！