新车点评之：别克英朗设计会不会避重就轻

随着别克新英朗的上市，这款被定义为轿跑车型的新车，显然是奔着市场冲量而来的。这不仅会使通用的销量得以水涨船高；而且也由于别克品牌的新增长，使得通用有希望在国际汽车竞争中不断的上位。这样的想法固然符合企业的应对市场构想，也进一步推升了通用三大系列的多元车型制造，但由于企业的战略需要以消费者为重心，这就使新车在受消费者青睐的同时，也应从小处着眼为消费者减负，这才是新车真正能够新的原因。

作为以通用为代表的美系车，现在的市场无疑就是最大的机会。一方面是由于德系车遇到前所未有的麻烦，从而造成竞争力的无形减弱；另一方面也由于日系车在国内市场，低迷已久，不可能对通用这样的以优质资产自居的美系车构成怎样的威胁，这个时候通用不再产品冲量以及品牌的多元化推广方面发力，显然是不很划算的。所以，通用汽车能够在，SUV、跨界、轿车等多领域同步推进，显然是于自身的新战略不谋而合的。而需要指出的是，越是在人们看好通用品牌的时候，企业自己就不应忽略细小环节的问题，这才是大企业大气的一面。

如果说，英朗品牌的推出，是冲着高端紧凑车型桂冠而来，这就需要，企业在新车造型设计越来越脸谱化的同时，更应注重内容上的完善与保障力，这才是通用能长远吸引消费者的原因。按理说，英朗的设计已经没什么可挑剔的，无论是造型还是结构与动感，都能淋漓尽致的体现出时尚效果。这就更需要，在表面上近乎完美的同时，也让内容更具吸引力。如果，推新车也要借鉴萝卜多了不洗泥理论，任其消费者投诉的声音于不顾的话，那只能是给自己品牌挖的坑越来越大，这才是通用这样大企业最不应犯的小错误。

其实，就硬朗车型的设计而言，这款兼具轿车与跑车职能的品牌，很容易吸引年轻一族的目光。无论是设计的家族化、还是动力的了得，都体现出别克系列所承载的中高级车新特点。考虑到，美系车特有的优势与缺点并存，这就在英朗准备发威之际，更需要企业意识到，通用品牌在投诉榜上的争前恐后，已经让消费者对品牌的印象越发深刻起来。像前两个月，通用的车型已经跃升到投诉榜的次席。而从最新的投诉榜单上不难看出，通用产品的问题量甚至超越了福特，成为领跑者。这不能不说，在企业产品增速的情况下，不应以小问题就可以忽略不计，他很可能起到腐蚀品牌的不良作用。

所以，在英朗设计上无可挑剔的同时，也借着新车上市的机会，给通用打造新品牌提个醒，大企业更应该对待消费者方面有自己的能力与办法，否则。一旦问题凝聚多了，尽管企业有自己的办法搞定，但从消费者心理来讲，毕竟不是什么有利的事情。所以，让英朗成为内容比形式更强的产品，才是通用的制造根本，排除了这一点，就是将新车宣传成花一样、也是无济于事的……！

凌 然