南海仁爱礁已经成功补给吗

菲律宾《马尼拉时报》报道称，2月2日菲律宾海岸警卫队“卡布拉”号、“辛丹甘”号巡逻船，成功护送补给船登上坐滩仁爱礁的“马德雷山”号登陆舰。为留守船员送去食品和生活用品，整个送补过程非常顺利，没有遭到中国海警船的任何拦截。

这种场景不见了

这跟以往大动干戈的海上拦截完全不在一个频道，要知道以中国海警当前实力，就算菲律宾把军舰开过来也登不上破船。这次却完全没有阻止，要么见怪不怪反正补给船上舰也掀不起大浪，又或者双方已经成功默契或协议，基于人道主义原则不拦截运送生活物资船只。中国海警对此进行了相关回应称“中国海警全程跟监管控”，也就是说对海上送补情况了如指掌，依法依规处理。那么，对于菲律宾往非法“从滩”登陆舰送补给事实，中方可能不会再进行拦截。

其实“卡布拉”号和“辛丹甘”号巡逻船抵达仁爱礁附近海域时，中方5205号海警船已经在这里待命，不过一反常态只见跟监不见拦截。出现这种情况，很可能跟双方于今年一月在上海达成的“涉海沟通机制”有关，双方达成共识已经发挥作用。具体如菲律宾应提前向中方报备补给情况，包括时间、航线、船只数量，以及运送物资都详细说明，当然基本前提只能送生活必需品不能送建材。

中方大量船只将仁爱礁围成铁桶。

送补参考资料

也就是先报备申请，然后在得到中方正式允许之后，才可以进行补给作业，这就解释的通为什么菲律宾海上补给船能顺利上舰。毕竟双方实力差距太大，菲律宾多次组织给非法“坐滩”的破船送补给，而且还能够送上生活物资。并不是菲律宾海军或海警有多强，而是中方基于人道主义原则考虑，对此作出的特殊安排，严禁运送建材只能送生活物资。

菲律宾之所以这么着急给登陆舰送补给，主要是破船已经非法“坐滩”25年，在海上风浪长期侵蚀下面临解体。眼见破船撑不了多久，菲律宾总是想方设法为它运送建材，然后进行修缮和加固，无非想让它撑久点以便声索所谓“主权”。在被中国海警全面拦阻下送建材已经不可能，那就退而求其次达成共识只送生活必需品，至少能够和破登陆船保持密切关联。

送补参考资料

锈迹斑斑的破船

这种场面不见了

不过菲律宾的承诺不一定可信，还是要预防对方搞夹带私货这种手段。比如1月21日，菲律宾就曾出动1架小型飞机，绕过中国海警船向仁爱礁破登陆船空投补给。1月28日，4名菲律宾人员非法闯入中国黄岩岛礁盘活动，虽然最终被驱离但显然不怎么遵守约定。短短10多天，菲律宾就进行了三次补给或挑衅，显然还在尝试除运送生活物资外其他可能性。

可以说菲律宾的信用度几乎为零，为了给非法“坐滩”仁爱礁的破船送补给，几乎什么手段都用上了。以前是由海岸警卫队护送补给船强闯，后来是通过飞机绕过中国海警船进行空投，现在则直接租用民船送补，总而言之就是想让登陆舰屹立不倒。虽然达成共识解决争端是好事，但对没有信誉可言的菲方来说还是要小心，毕竟送上去之后再想拆下来就难了。