“木”力所及青甘大环线（六）察尔汗盐湖与水上雅丹

从格尔木出发，不到一小时到达亚洲最大盐湖：察尔汗盐湖。进入景区需要乘坐摆渡大巴，期间要穿过盐湖的工业区，仅往返车程就要半个多小时。

察尔汗盐湖

与大柴旦不同的是察尔汗盐湖是真的大，盐池不是一块一块的，而是一整片。

察尔汗盐湖

盐湖的色彩以绿色为主，是那种春天的新绿。虽然我提到了春天，但这里是生命禁区，没有鱼，没有鸟，只有盐。

察尔汗盐湖

至于这里有多少盐，这么说吧：从进入盐湖的工业区一直到景区，我们这些游客，还有摆渡车，还有厂区和景区的各种建筑和设施，这所有的一切，都在一块2到20米厚的盐盖上，而这块巨大无比的盐盖下，才是一个由浓浓的卤水形成的真正的湖泊。

还应该要注意的是这里的湖水由于盐分极高，成分复杂，所以具有毒性和腐蚀性，万万不可有做盐水疗养的想法。

察尔汗盐湖

从察尔汗出来，沿着盐湖的北岸，我们沿“最美公路”向西进发，目标柴达木盆地的乌素特水上雅丹。

最美公路

汽车在公路上飞驰，公路两侧一边是灰白色的盐地，一边是棕褐色的沙地，而公路就如巨人用尺子划出的笔直的线，将两者分割。

最美公路

在离开察尔汗一个多小时后，我们遇到了一个大麻烦。为了拍摄方便，我将车驶下路肩。拍摄完成后，当我想要把车驶回公路时，车轮却深深的陷入了沙地中。原来公路两边看似坚实的地面，实际只是薄薄的板结沙盖罢了，沙盖下面则是松软的沙子。

我们忙活了半个多小时，车轮只是空转，而且越陷越深。期间我还打了救助电话，得到的回复是最近的救助队在嘉峪关，需要4个小时的车程。

就在大家不知所措的时候，一辆甘A牌照的小货车路过我们，在不远处停了下来，并掉头驶回。车上下来三个人，他们向我们问明了情况后，表示愿意施以援手。一刻钟后，我们的车被小货车拖出沙坑，车轮重新碾压在坚实的沥青路面上。

我想拿出钱来致谢，对方表示不需要。随后我向他们要了联系方式，加了微信，承诺将来他们如果去山东，我一定会盛情款待。

在相互致意后，两辆车一个向东，一个向西，各奔前程。只是与刚离开察尔汗时比，我们的车内多了些感恩和幸福的氛围。

最美公路

“雅丹”在维吾尔语中的意思是“具有陡壁的小山包”，这是一种风蚀地貌。

雅丹地貌

在远古时期，西北还是降水丰富的时候，这里一片湖泽，湖泽下面是厚厚的沉积岩。后来在地质作用下，这里陆地抬升，湖水退却，沉积岩裸露出来。再经数千万年的流水冲刷和风蚀作用，地面上形成与盛行风向平行、相间排列的风蚀土墩和风蚀凹地，这就是雅丹地貌。

雅丹地貌

而水上雅丹则是雅丹地貌形成后，2007年源于昆仑山的那凌格勒河因洪水爆发，河水改道，将乌素特一带的雅丹地貌底部淹没而形成的极其特殊的地貌，世界上可是独一无二哦！

乌素特水上雅丹

远看水上雅丹，只见天水一线之处，万舸争渡而来。这船队来自亿万年之前，驶向亿万年之后，它载满了亿万年的信息，还在记录着今后发生的一切。

乌素特水上雅丹

乌素特水上雅丹

拍摄完水上雅丹的胜景，我们折头向东，沿原路向德令哈驶去。

U型公路

在夕阳西下，光线最美的时分，我们途经著名的U型公路。早就听说为了安全，这里已经交通管制，不能随意停车拍摄。但是看到在U型公路的尽头还是有不少车停靠在路边，我们也就停了下来，放出了无人机。

最美公路

就在我将无人机放飞到千米之外，记录落日下的U型公路时，交警的巡逻车拉着警笛驶来，挨个将路边的车辆驱离。刚才还站在我身边的游人顿做鸟兽散，半分钟不到，他们就乘着座驾消失无踪。现场只剩我和另外一个放无人机的哥们。我俩一边尴尬的给交警赔笑，一边匆忙的往回收无人机。

好在我的无人机回来的快。就在它刚刚落地的一瞬间，我一把将它抄起，迅速跃入车厢，将它扔到副驾驶座位上，发动机点火，起飞！从后视镜里看去，那哥们还在等他的无人机，交警的巡逻车顶在他车的后腚上，嗷嗷叫个不停。

车厢里的幸福感更浓了。