[揭秘]火车有没有方向盘，你答对了吗？

大家都知道，汽车转弯、变道是靠司机手中的方向盘来实现的，那么飞驰在铁道上的火车有没有方向盘，它又是如何转弯、变道的呢？宇宙第一高铁路局——上海铁路局的司机带您走进神秘的火车司机室一探究竟。

可以肯定，火车是没有方向盘的，火车沿着轨道前进，所以是钢轨决定了火车的方向。

一般，动车组列车的驾驶室只有一个座位，电力机车或者内燃机车的驾驶室有两个座位，正驾驶位在左边，副驾驶位在右边，在正驾驶位的前面是操纵台上有很多的仪表和开关，包括无线调度电话、晋级提速和制动闸位、换向杆等。

有些老式机车驾驶室操纵台上也有个像汽车方向盘一样的装置，但这并不是方向盘，而是用于提速用的。

那么，火车又是如何“变道”的呢？原来，在铁路的岔道口，装有道岔装置，通过道岔装置的切换，火车就可以“变道”了。比如，火车在进站时要切换到不同的轨道停车，在火车进站之前，车站（列车）调度员要根据线路使用情况，及时将道岔扳到相应的位置，再通过无线调度电话通知火车司机进入那条轨道。以前的道岔转动要靠专门的扳道员，现在已经实现计算机自动控制。

上海铁路局配属动车组已达529标准组，居全国各铁路局（公司）首位。动车组发送旅客占该局旅客发送总量的57%，乘高铁出行已成为长三角地区中短途旅客出行的首选。

地处长三角地区的上海局已开通14条高铁线路，高铁营业里程超过3400公里，编织成网的长三角高铁与全国高铁干线网络连接贯通。