续航850km+900V快充，10分钟增加500km，红旗天工05值得购买吗？
现在的新能源汽车市场，可谓是群雄逐鹿，各家车企纷纷推出了自家的产品，让消费者也是看花了眼，不知道怎么挑。那么如果您的裸车预算在15万到20万左右，选择一款纯电轿车你会怎么选？给大家推荐一款我认为性价比产品力都挺到位的车型，就是红旗天工05。接下来我们就对红旗天工05做一次全方位的解析，看看它值不值得购买。
红旗天工05在今年2月份上市销售，定位为中型轿车搭载纯电动能源类型，厂商指导价为15.98-18.58万元。除了已经踏入市场的在售新款之外，红旗天工05系列还有两款车型上市在即，性能提升至408Ps马力，最高续航达到850km，还有900V高压快充支持，还有900V高压快充支持，拓展了纯电款式的综合适用能力。
先来做个简单的选买推荐，红旗天工05目前共有4款车型在售，从续航层面可具体分为550km和750km两个版本可选，主要用于应对市区通勤的选择前者就够用，而作为中高配的750版则更能轻松的胜任长途出行。而750 智选版和750版以及550 智选版和550版之间分别差了1万元，主要差别在于高阶智驾，前者搭载辅助驾驶算力为200TOPS的高通SA8650P芯片，支持哨兵模式、记忆泊车、循迹倒车、高速路段领航、城市路段领航等功能，想减轻驾驶负担的当然侧重选择智选版。
可以看出红旗天工05的整车设计还是非常成功的，至少上市至今还没有人因为它的颜值而说它难看。标志性的旗标，开出去真的不用过多解释，所有人都知道你开的是红旗汽车。整个车头也一改此前红旗车四平八稳的风格，下压姿态也是一次巨大的革新，风阻系数仅为0.213Cd，没有直瀑式格栅，前保险杠两侧还有这种贯通的进气口。同时，由258颗LED组成的羽翼大灯组能够在短短0.3秒内完成光型切换，既保留红旗经典元素，又以半导体材料的响应速度重构了传统符号的语义。
车身采用溜背式设计，流畅的腰线贯穿两侧。全车14处低风阻优化设计，包括隐藏式门把手、封闭式进气格栅以及半封闭式祥云轮毂，使整车风阻系数降至0.213Cd，而侧裙下方还加入了黑色材质进行包裹。搭载了18英寸低风阻轮圈以及235/50 R18的前后轮胎规格。
另外，车尾两侧的Y字形尾灯设计很张扬，熏黑扩散器+小鸭尾，再配上这经典的红旗二字，不仅充满灵动之美，还传递出时尚且运动的既视感，底部扩散器经过空气动力学优化，隐藏式后雾灯进一步提升简洁感，为了提升车辆的精致感在细节上加入了大量黑色烤漆进行点缀。红旗天工05整体设计融合传统文化符号、空气动力学性能与现代科技，
不过话说回来，安全才是关键，在被动安全方面，红旗天工05采用了9H4M笼式车身结构，关键部位使用2000MPa高强度钢材，整体车身使用76%高强度钢，显著提升了车身的抗压强度！此外，车辆配备了9个安全气囊，形成全方位的保护屏障！在主动安全方面，红旗天工05配备了23颗高精度传感器，结合AEB系统，能够实现360度监测，支持最高90km/h的紧急刹停！车辆还具备预判式紧急避让功能，能够在0.3秒内自动避让突发情况，确保行车安全！
在底盘悬挂系统方面，采用前双叉臂式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂的组合。双叉臂结构由上下两根不等长叉臂组成，可将车轮所受横向力分散至车架，相比传统麦弗逊悬挂，侧向支撑力提升 32%。后多连杆悬挂采用五连杆设计，通过不同连杆角度的优化布局，在过弯时对车轮的循迹性控制精度提高 28%，加上底盘大师级的调校，在驾驶过程中不仅能够保持足够的驾驶手感反馈，还能够过滤路面大部分的颠簸震动，提升新车驾乘出行的舒适度和操控质感。
作为一辆定位仅是中型的轿车，红旗天工05的长宽高分别为4820/1915/1480mm，轴距却做到了2900mm，与同级竞品车型Model 3（轴距2875mm）、欧拉闪电猫（轴距2870mm）等车型相比，在轴距上红旗天工05表现更优。因此，新车内部空间是足够宽裕的，2+3的大五座空间可以正常满足一家五口出行的需求，新车车顶还带有双穹顶的全景天幕，由此让后排保持通透的光线，在视觉上拓宽车内头顶的空间。
座椅方面则更加无需多虑，红旗天工05采用了仿皮材质进行包裹，座椅表面纹理、包裹感、填充物也都很OK。座椅功能也比较给力，主驾位支持多向电动调节、加热和记忆调节。值得表扬的是，其中前排还带14向电动调节，靠背倾角可达83°，半躺更舒服，并且该车全系配有腿托，伸展后长度超过1.6米，其中底部的腿托长度达259mm，最大角度为62.5°，对大腿根部和膝部的承托效果更佳。
在储物能力上，红旗天工05也和大多数纯电车型一样，拥有一个34L的前备箱，用来放一些随车工具的话还是没有问题的。在后备箱这块，尽管红旗天工05采用了溜背的造型，但遗憾的是它并没有采用同类车型上常用的掀背式尾门常规容积为479L。
此外，红旗天工05的后排座椅支持放倒来扩展空间，不过由于开口大小以及高度的限制，如果拿它来装一些大件的物品可能就不免会有些费劲。不过还有一个小小的槽点是，红旗天工05把电尾门的开启按钮设计在了牌照框的上方，而且位置也没有做居中处理。对于刚刚上手这台车的车主们来说，可能就要弯腰摸索一下了。
进入到红旗天工05的车内，它的内饰用上了现在新能源车常用的悬浮式中控大屏搭配无仪表盘的样式，整个车内没有太多实体按键，甚至有一些北欧极简风的感觉。虽然新车采用了无仪表盘的设计，但是它装备了一块65英寸的AR-HUD来显示车速、导航、档位等关键信息，同时还能够支持AR-HUD观影等功能。此外，车辆还采用了电子式怀挡设计，不仅节省了空间，还使得驾驶过程中的操作更加便捷，充分体现了电控设备带来的灵便手感。
在材质上，新车在车内采用了大量的皮革进行包覆，车顶则是采用了翻毛皮材质，对于豪华氛围感的营造也非常到位。
红旗天工05的辅助能力提升较多，主要仰仗基础传感器数量的提升，入门款式标配5个车外摄像头、12个超声波雷达、2个毫米波雷达，满足L2级辅助驾驶、全速自适应巡航要求更加轻松，还有前后驻车雷达、透明影像的辅助增益支持。高配设计提升视觉算法，标配10个车外摄像头、2个车内摄像头、12个超声波雷达、1个毫米波雷达，对应高速路段导航辅助驾驶、城市路段导航辅助驾驶等一系列标配的出现，进一步降低用户的驾控负担。
值得一提的就是，“司南”智驾，通过惯导三目视觉系统，其中的仿生双目+长焦单目摄像头能够生成比激光雷达密集50倍的点云数据，配合有800万像素的3D点云技术，能够实现300米外目标识别精度误差精确到0.1米以下，说的简单点，只有看得清，才能开的好，所以其重要性不言而喻，关键是较之传统的高精度地图与激光雷达，成本压缩了三分之二。
在高速路段智驾中，红旗天工05提供激进、标准、保守3种模式，年轻人喜欢刺激就选择激进模式，追求平稳舒适则建议后者。同时在弯道中，该车会自动降速10%-15%，有利于提升舒适度，尤其是雨夜环境下，其车道线识别误差<5cm，安全性也更有保障。不仅如此，红旗天工05的自动超车预判距离达300米，也是给足了安全距离，而且该车在下线前经历过突然加塞、鬼探头等多场景真实测试，该停就停、该让就让，和老司机一样有分寸。
动力方面的信息。红旗天工05的现款在售车型性能设计为286Ps马力单电机，系列纯电工况续航550km、750km，匹配400V高压快充应用。未上市的两款车型则搭载408Ps马力单电机，配备的电池容量达到了98千瓦时，续航也拓展至850km，再加上900V高压快充赋能，明显是为补充车型身份出现，可有效拓展车辆的适用范围，缩短了补能耗时，10分钟可补能500公里。并通过续航延伸拉长出行距离，即使工作、自驾游等使用需要，以红旗天工05这样的实力应对也能更加从容，对于年轻人的玩乐需求也能予以较好地迎合。
在电池安全方面，红旗天工05搭载的玄武电池系统通过十重防护体系实现“水火不侵”的极致安全。电池壳体采用2000MPa钢材，抗压强度达行业两倍标准，配合IP68级防水设计，即使在苛刻条件下也能正常工作。
写在最后：通过对红旗天工05各方面简单了解可以发现，它的综合实力的确很强，面对年轻消费者多元化用车场景，这款车不仅拥有时尚动感的外观内饰设计，在智能座舱和智驾能力方面，都可以满足广大消费者的用车需求，而且它还能带来高品质的驾控表现。另外加之2米9的轴距，这车也足够大气和宽敞，具有宜家宜商的特征，而且天工05加速快、充电快，适合快节奏生活的都市上班族，如果你的预算在15-20万区间内，选择红旗天工05无疑是很合适的。
