底盘杀手减速带，老司机跟你说说怎么过减速带不伤车!

减速带很大程度上能减少各交通要道口发生交通事故的几率，不过减速带设计上没有标准，高度不一且形状也不一样，有些设计得相对比较高，加上有的车主过减速带没有减速的习惯，就很中意中招了。
很多车友在开车的时候都抱怨过减速带怎么那么难过?这里难过的原因不是因为技巧很难，而是在于不想感受过车时跳起来的那么一下子，或是摇摆的幅度比较大。

1.单边过。单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬挂系统承担，在很大程度上增加了单侧悬挂的冲击，长时间这样操作会对单侧悬挂产生影响，导致悬挂错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差。一旦车轮定位被破坏，车子就会出现跑偏，轮胎非正常磨损，油耗增加等情况。

2.同行不减速。若长期如此，不但会加速胎面橡胶的磨损，导致汽车跑偏等，严重还会损坏轮胎，轮毂，底盘悬挂等。

3.垂直过。左右车轮同时收缩，来自地面的作用力由两个车轮的弹簧，减震器共同对半去分担，受力均匀。

4.斜着过。有些司机喜欢让车子斜着来通过减速带，感觉车身弹跳幅度很小，但摆动比较厉害。这种情况和上述单轮通过减速带的原理差不多，也比较容易造成左右悬挂受力不均，两侧的悬挂系统都容易受损，如果导致故障，损失则是上述单轮通过的两倍。

最不伤车的也是相对最爽的做法就是，提早将车速降下来，然后垂直过减速带，时速最好小于20km/h，建议5km/h最佳。把冲击力平衡在两边轮胎上，使左右两侧的悬架系统平衡受力，这样对车的伤害也是最小的！