为什么觉得大众1.4T动力不是很足？老师傅做了点评
车主一：
大众1.4t的机头如果楼主开过，还是觉得肉的话，估计楼主以前肯定是开欧美系2t和3t机头的车，但凡是开过1.4t机头的车百分之九十的人对于动力这块一般情况下是非常满意的，如果楼主不信可以去之家看看真事车主对于动力的评价，不能一味的听键盘车神喷。大众的1.4t还有一个非常牛逼之处，它能把动力和油耗平衡的非常完美，如果论油耗和动力大众1.4t机头在全球应该是数一数二的机头，否则也不会在奥迪和大众还有斯柯达的n款车上匹配了，沃德十佳没上榜是因为排放造假事宜，否则这款机头依然是霸榜n年的冠军。
车主二：
若将EA211系列发动机与更大排量的自然吸气发动机，如3.5升及以上，或是更高性能的涡轮增压发动机，如2.0T及以上进行比较，那么关于其动力表现的某些评价或许还有情可原。
然而，当我们将比较范围限定在2.5升以下的自然吸气发动机，或是其他品牌的1.5T以下涡轮增压发动机时，对于EA211发动机动力性能的某些质疑便显得站不住脚了。
以EA211高功率版本为例，其最大扭矩高达250牛米，且在1750至3100转的宽泛转速范围内都能保持这一强劲输出。这意味着，在3000转以下的日常驾驶场景中，EA211高功率发动机的动力表现足以媲美甚至超越任何2.5升以下的自然吸气发动机。对于2.5升自然吸气发动机而言，想要在3000转以下的转速区间与EA211一较高下，显然并非易事。
至于EA211低功率版本，其在1450至4000转的转速范围内能提供225牛米的扭矩。在3000转以下的转速区间内，其扭矩和功率同样超越了多数2.5升自然吸气发动机。
此外，我们还需注意到，大众为EA211系列发动机匹配的双离合变速箱在动力传递效率和响应速度方面均表现出色。这使得搭载EA211发动机的大众汽车在日常驾驶中的动力体验并不逊色于其他品牌的2.5升自然吸气发动机或1.5T涡轮增压发动机，甚至在某种程度上更胜一筹。
综上所述，EA211系列发动机在动力性能方面的表现不容小觑。在日常驾驶场景下，其动力体验完全能够与其他更大排量或更高性能的发动机相媲美。
车主三：
人们对动力的渴望似乎永无止境，尤其是那些经验丰富的老司机，他们往往追求更快的驾驶体验，总希望车辆能拥有更强的动力。而对于新手司机来说，初次上路时往往小心翼翼，生怕出现任何差错，连油门都不敢踩到底，自然也就不会对车辆的动力有所抱怨。
那些抱怨大众1.4T涡轮增压车型动力不足的人，很可能是一些曾经驾驶过3.0L六缸自然吸气或2.0T涡轮增压车型的老司机。与这些高性能车型相比，大众1.4T车型的动力水平确实会显得有些逊色，即便是TSI 280的高功率版发动机也不例外。
然而，如果我们将大众1.4T车型与其他更常见的车型进行比较，如轩逸1.6L、卡罗拉1.6L/1.2T、凌派1.0T以及朗逸、宝来、明锐和高尔夫的1.5L/1.6L版本，就会发现大众1.4T车型的动力表现其实相当出色。相比之下，那些小排量自然吸气自动挡车型的车主们，才更经常抱怨自己的车辆动力不足。
此外，一些B级车型如新天籁2.0L、凯美瑞2.0L等，在提速方面也不如大众1.4T车型。更不用提雷克萨斯ES200了，其零百加速时间竟达到了惊人的13秒，但即便如此，车主们依然兴致勃勃地加价购买。
因此，判断一款车的动力水平是否足够，关键在于与谁相比。每个人的驾驶习惯和需求都不同，选择适合自己的车型才是最重要的。
