长沙至岳阳的城际铁路建设可以说到了刻不容缓的地步。对比中三角武汉和南昌,武汉的城际铁路通到了咸宁,南昌和九江也早就通了城际铁路,并且昌九新高铁也已经开建。
岳阳作为湖南省第二大经济体,湖南北大门及唯一的长江口岸城市。所以湖南应该重点构筑岳长经济走廊,促进岳长经济带发展,而这就需要有便捷的交通来实现串联。
京广高铁武广段目前已经趋近饱和,建设长岳城际铁路也是现实需要。从规划图来看,这条城际铁路不仅能连通岳阳和长株潭,还能够带动沿线湘阴、汨罗、岳阳县的发展。远期延长到临湘还能对接武咸城际铁路。
岳阳作为湖南省第二大经济体,湖南北大门及唯一的长江口岸城市。所以湖南应该重点构筑岳长经济走廊,促进岳长经济带发展,而这就需要有便捷的交通来实现串联。
京广高铁武广段目前已经趋近饱和,建设长岳城际铁路也是现实需要。从规划图来看,这条城际铁路不仅能连通岳阳和长株潭,还能够带动沿线湘阴、汨罗、岳阳县的发展。远期延长到临湘还能对接武咸城际铁路。