武直10空军还是陆军

根据多方军事报道汇总来看，目前中国所有的集团军已经全部都换装了“武直-10”攻击直升机，这也意味着中国陆军成为“飞行陆军”的拳头攻击力量已初步成型。根据公开报道称，中国有18个集团军作为主力作战部队，那么按照每个集团军最少12架来计算，中国陆军至少已经装备了近200架“武直-10”武装直升机。对于中国陆军航空兵这支只有30岁的兵种来说，也是相当不易的成果。原来的“武直-9A”终于全部退居二线，中国陆航开始进入了专业武直时代，这其实对比美、俄等国也差不多落后了30年左右时间，但是我们还在追赶，尤其是在数量上已经远远领先周边国家，进入了“千架直升机“时代。

中国陆军正在努力建设“飞行陆军”

对于现在的中国陆军来说，在地面200公里以内的高速机动，12小时内抵达完全没有问题；随着运-20大型运输机的服役，上千公里以外24小时内集结一个师也不是遥不可及的梦想。但是最迫切的一个问题就是在这个中间距离机动，时间要求紧，任务还重，同时需求还是最为迫切。环顾周边，拥有能够抵抗中国陆军重火力的敌人基本没有，但是随时都有可能发生中低烈度的冲突。一旦发生，最快、最有效制止这样情况的方法，就是快速投送兵力到一线，这就有了我们的空中快速反应旅。但是回顾我们现有的空中快速反应旅的建制，武装直升机倒是已经配置了32架武直-10武装直升机，还有不少于16架的武直-19轻型武装直升机执行火力遮断和目标指示任务。虽然跟美国的“阿帕奇”比有差距，但是环顾周边已经足够强大了，这是“拳头”，够硬了！但是打过仗的人知道，拳头够硬只是一个方面，能不能快速准确挥出去，那可是要胳膊够不够粗壮有力了。而对于空中快速反应旅来说，这个”胳膊“就是运输直升机。

是否能够把兵力准确投送过去，是否能够带着足够重的火器到前线，比如榴弹炮、突击车、火箭炮、反坦克导弹等等这些对于步兵来说重家伙到达一线后，能够发挥的战斗力甚至比武装直升机还要给力。而能不能运过去，就要看普遍使用的中型运输直升机了。在解放军的现在的空中快速反应旅中，目前是由80架，米-8，米-17还有直-8F来完成这样的任务，一个波次能投递近2000人！不过，要是携带前面说的这些重家伙，这个运兵能力就下降至少50%。所以，对比来看，中国陆军现在还是最缺的就是中型通用直升机这个部分，苏系直升机的外挂能力一直堪忧，而直-8F的外挂能力也好不到哪去，只能算勉强够用，都在3吨左右，相对于“黑鹰”直升机的4吨仍有差距。而且米-8和米-17现在已经不在进口，而直-8F的产能一直不高，中国陆军现在急需的就是中型直升机，这个不是体积最大，但是是需求最大的平台。

要想成为让陆军飞起来仍有一大缺口亟待填补

现在的中国陆军，最需要的就是中型多用途直升机，能够同时完成战略投送和战场支援等多种任务。根据外国媒体计算，中国如要满足像美国那样陆军师一级的战术投送能力，还至少要装备2000架直升机！这其中最主要的就是中型多用途通用直升机，这个缺口不堵上，中国还只能徘徊在快速反应旅级别，而不能上升到师；也就意味着极难开展一场战役。所以，这个缺口不补上，中国陆军还真算不上“飞行陆军”。

由于短期内继续进口米系直升机已经不太可能了：俄罗斯方面的价格一方面在提升，另一方面质量上反而跟不上价格的提升；自产的直-8F系列生产线，海军、陆军、空军都有需求，想完全满足3军需求太难。因此现在来看，短时间内最需要量产的还是类似于“黑鹰”中型通用直升机，“直-20”到现在仍然没有太多的消息被披露出来，接下来中国陆军是否能够真正披上飞行的翅膀，这只铁拳是否能够打得出去，打得够狠，可能真的需要看“直-20”这一型直升机何时量产了！