深蓝S09多面体验之智能辅助驾驶体验及设置技巧

不知不觉已经提车满月了，当时最看重深蓝S09的重要因素就是华为ADS3.3.2，最近看到某界、某塔才陆续升级到3.3.2，才觉得深蓝还是挺超前的，出厂就是最高版本了。都说某界是华为嫡子，某塔是亲闺女，那深蓝呢，算是给客户提前得到实惠了。

我每天上下班大约100公里，从北京的东六环外到北二环，平均通勤时间大概是2.5小时，最头疼的就是早晚高峰，早上还未醒透就得出发，晚上一身疲惫还得驾车回家，通勤成了很大的困扰。自从有了深蓝S09华为智驾，算是彻底帮我解决了大问题。早上可以拿着早饭上车，从容地打开音乐、吃着早饭；晚上可以打开按摩，舒适到家，只要不赶时间，完全可以交给ADS，它可以应对很多复杂的路况，省下你很多驾驶的精力。

大部分都可以用智驾行驶了

泊车辅助很好用

雨天也可以智驾领航

贴一个标，小艺开的不好别骂我

当然智能辅助驾驶也不能完全放手，在实践的过程中还是有一些体会和心得，和大家一起分享。

1.我一开始调到标准模式，直道一般不用担心，但是并道的时候还是感觉有些保守和犹豫，本来有很好的机会，硬是要等，有时候等到快到非并不可得时候再加速并过去，看着有点着急。不过不管如何，它总会完成变道。后来我设置成敏捷并线就变成丝滑流畅，有点像老司机的感觉了。

城区道路智驾领航

快速路智驾领航

复杂路况

2.首都公交车道比较多，ADS把它识别为特殊车道，不管是不是在限行时间，都不会主动去走，如果在公交车道内启动智驾，它立即就会变道驶出，有时候公交车道空荡荡的，它也宁可在其他车道挤着。建议下一次优化的时候可否考虑自动识别公交车道时间限制，这样就更智能了。现在的解决办法可以先驶入特殊车道，然后点击智驾巡航，改为车道巡航，这样就能保持一个车道行驶了。

3.深蓝的智驾可以根据场景用近光远光等。当夜晚进入匝道视线不好的时候回自动开启远光灯。有一次旁边车道有个大型拖挂车，车道有点偏离倾向，小蓝居然在超车时用远光灯闪大车两次，警示大车。当时看着我都目瞪口呆，太拟人了吧。

4.遇到危险动作会主动接管。有一次汇入车辆时离右侧前车太近了，它会主动接管往左带一把方向盘，防止剐蹭。

5.自动泊车太好用了。深蓝5.2米的大车，泊车确实考验基本功。但华为的自动泊车太智能了，无论时自动泊车、离车泊入、代客泊车还是泊车代驾都非常给力。另外，现在还能在华为ADS APP中领取最高600万的泊车权益哦，为期一年，需要的话可以私信我哦。

最高600万泊车权益

离车泊入很丝滑

离车泊入太丝滑了

说了这么多，还是有一些需要改进的细节的，比如过ETC的时候，不收费的会自动退出智驾，收费的车速会降到5迈以下，有点影响后车行驶。下半年马上就会升级到ADS4.0，肯定也会有质的飞跃。但目前看来，深蓝S09的雷达和算力可能都不能满足L3级别的要求，刚买就落后确实让人难以接受。希望深蓝能够像问界一样，推出硬件升级计划，给车主更好的体验。#深蓝S09大六座9系新标杆#