大家一定看过“报废厂寻宝”的故事，十几万美元的豪车，零售价20%-30%就能买走，然后回家维修。

这些报废厂十分巨大，堆叠着成百上千辆损坏程度不一的车型，内藏数不清的宝藏。

许多人认为，美国人对金钱非常不在乎，宁愿扔掉车子也不愿修理它们。然而，这种说法是否真的准确？或者说，这只是人们对于“美国梦”的夸大和幻想呢？让我们来仔细分析一下。

美国确实有很多废车场

根据美国汽车回收协会（Automotive Recyclers Association，ARA）和环境保护署（EPA）的数据，美国在册的大型废旧汽车回收和报废场的数量大致在 7,000 个左右。

美国人确实会修理汽车，无论是自己动手，还是找专业修理厂。但也有不少车主选择放弃修理汽车，而是直接更换新车，尤其是那些中产阶级，他们的收入使得购买新车变得非常容易，几个月的工资就能支付得起。

2023年时，美国人买一台新车通常需要花费43.2周的收入

这也得益于美国的汽车销售和银行系统，提供了各种各样的贷款和租赁服务，让购车变得更加简单快捷。因此，即便是小事故，也可能促使车主换车，而不是花时间和金钱修理。

为什么买新车比修旧车更划算？

其实，原因很简单。首先，美国的汽车维修市场非常特殊；其次，汽车的大修费用极高。虽然零部件价格并不算高，但美国的修理工人工资却贵得多。

美国劳工统计局数据显示，当前在册机械师数量达70万

在美国，修理工的人工费用高出许多，尤其是某些维修需要专门的设备和技能，这也使得维修成本大大提高。而美国人普遍共识为，一台车的修理费不能超过残值的10%，修理一辆老旧的车子，尤其是在其二手市场价值低于修理费用的情况下，变得不再划算。

美国汽车维修市场的三个主要细分领域，与国内也很相似。

新车服务中心：这是专门为新车提供服务的维修站，通常与汽车制造商有合作。在这些服务中心，车辆的维修与保养都非常到位，而且服务水平与车辆的价格成正比。购买高价车的顾客，能享受更高档的服务，包括舒适的等候区，甚至可能提供按摩等贴心服务。

大型连锁修理厂：类似快餐店的修理厂，这些地方提供快速且廉价的服务，适合处理一些简单的维修，比如换油、修补小刮痕等。但当涉及到较为复杂和昂贵的维修时，这些连锁店通常会避免承接。因为高难度修理不仅有风险，还需要更多的时间和精力，这对以效率为主的商业模式来说并不划算。

私人修理厂：这些小型维修厂通常由大型连锁店的前员工创办，广泛分布在全国各地。尽管数量很多，但有时排队修理的时间也较长。私人修理厂一般员工较少，设备较简单，因此修理时间可能更长，质量也不如大型修理厂，但它们能够接受更复杂和特殊的修理工作。

为什么修车费用高？

对于大多数美国车主来说，汽车一旦发生故障，就面临着艰难的选择：要么支付巨额修理费用，要么等待私人修理厂的空闲位置，要么干脆直接购买新车。对于很多人来说，购买新车是最具吸引力的选择，因为在美国，汽车不仅仅是交通工具，更是生活必需品，尤其是在公共交通不够发达的情况下。

此外，美国车主并不倾向于将报废或事故车辆丢弃，而是出售给保险公司。这些公司会回收这些车辆，并进行拆解，以便提取可用的零件。因此，汽车废弃场并不总是废弃车，它们往往属于修理厂，用于拆解零件。这些“废铁”对汽车修理厂来说，其实是宝贵的资源。

总结

美国的确有很多废弃车辆，但这些车大多并非“被遗弃”，而是由于维修成本过高或车主选择购买新车而转手。这种现象主要受限于美国人对车主消费模式的特定理解和高额修理费用的影响。