宝成铁路：再无一趟全线直通客车
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周末，和在成都的几位大学同学聚会。期间大家聊过年回家，都在说动车票太紧俏了，抢一张票可不容易。然而另有位同学却大倒苦水，说过年火车票是不好抢，但去陕西宝鸡就根本没有一张火车票。
宝成铁路全线没有一趟普速客车
我就比较纳闷了，成都去宝鸡并不是特别热门啊，难道一张火车票都没有了吗？查了一下铁路12306，发现成都到宝鸡还真没有一张火车票。准确地说，是没有一趟直达火车。这位倒苦水的同学，本来计划要去宝鸡出差一趟的，结果因为没有火车票，只好忍痛取消了行程。
大家就好奇了，宝成铁路可是铁路大动脉，居然就没有一趟直达火车了。
曾经客运繁忙的宝成铁路
我们犹记得，读大学的时候，集体去西安游玩，坐的就是走宝成铁路的火车。而且对火车在秦岭山中盘旋环绕的场景都依然还印在脑海。这才十多年的时间，火车就取消了？
说起宝成铁路，在新中国的铁路建设史上可是鼎鼎大名。成渝铁路这条新中国第一条铁路开通之时，毛主席便题词努力修筑天成路“庆贺成渝铁路通车，继续努力修筑天成路”，天成路就是现在的宝成铁路。
灵官峡铁路主题公园场景之一
读中学时候，杜鹏程写的《夜走灵官峡》一文，写的也是宝成铁路建设的场景。奠定宝成铁路在新中国铁路史上地位的，则是它的电气化建设。1958年1月正式运营后5个月，就开始进行电气化改造，到了1975年成为全国首条实现电气化的铁路。
现在，国铁成都局在火车迷心中有个外号叫“电局”，就是因为宝成铁路是我国第一条电气化铁路而得名。
上世纪70年代的宝成铁路
以前，在没有西成高铁的时候，成都和西安之间交流往来，除了飞机之外，最快的便是坐宝成铁路的火车了。哐当哐当的火车，带给了我们很多美好的回忆。车过秦岭，是大家最为印象深刻的地方。
现在，宝成铁路没了一趟全线直通火车。我搜索了一下，在去年还是有的，只是到了年初1月5日铁路实施列车运行图之后，原本走宝成铁路的成都西至北京西的T7/8次、成都西至佳木斯的K546/545次、成都西至扬州的K246/245次次，改线了。
阳平关站到成都西站可以直通
它们从成都西站出发后，经过德阳、绵阳、广元，到达阳平关站后，便不再前往宝鸡方向，而是改造阳安铁路、西康铁路去往西安。这导致北宝成（宝鸡至阳平关段为单线，阳平关至成都段为复线）一段，没有了成都直达宝鸡的火车。
西成高铁成为西安成都间最快捷交通
为何这3趟火车要改线呢？或许还是因为北宝成一段地处崇山峻岭，加上基本上都是依山傍水修建，沿线地质条件复杂，容易出现山体滑坡等自然灾害。去年，北宝成就出现了多处水害，大桥被洪水冲毁等情况。
2018年北宝成的一场水害
铁路或许是为了运输安全，暂时调整了这些直通客车的开行。
目前，从宝鸡到阳平关一段，也有2对普速火车开行，分别为宝鸡到广元的6063/6064次、西安到汉中的K8205/8206次。这2对火车，基本上解决了北宝成凤州、两当、凤县、略阳等地老百姓的出行需求难题。
2020年南宝成防洪期间重车压梁
当然，他们要是要出个远门，只能到西安、广元或者汉中去换乘其他动车（火车）了。
据了解，宝成铁路扩能改造工程前期准备工作也正在紧锣密鼓地进行着。相信未来，北宝成沿线的老百姓，不会像今天这般。
