每月的SUV销量排行榜上，本田XR-V、大众探影等小型SUV都排名靠前，得益于在市场多年的摸爬滚打，这些车型已奠定了庞大的用户基础。然而，在中国车市，销量从来都不能完全与品质画等号，即便是这些热销车型，当坐进车内，呆板复古的设计、硬邦邦的内饰等都与这个时代有些脱节。

XR-V内饰

在一切都为了节约成本和利润至上的前提下，多数合资品牌SUV的发动机都是采用1.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，少量德系采用1.4T+双离合的动力总成。前者追求的动力刚刚好，后者则是大集团供应链下的低成本。除了动力和内饰工艺，在智能配置方面以及外观设计方面，合资品牌小型SUV与自主品牌相比落后更多。

随着国产汽车的不断崛起，除了长城哈弗H6等家喻户晓销量极高的车型，许多消费者在选择国产品牌最新车型时难免纠结，是选择择外观好看内饰高级的国产车型？还是选择技术老旧但成熟耐用的合资品牌？在这个酷热的夏天，哈弗赤兔在成都南山赛道摆下擂台，邀请广大蓉城年轻消费者在这里对比试驾热度最高的两款合资品牌小型SUV本田XR-V、大众探影，以及今年上市的车坛新贵哈弗赤兔。

潮力觉醒：哈弗赤兔不怒自威

当前的中国车市是年轻汽车消费者的天下，相较于70后和80后对品牌的忠实，他们则少了许多这方面的禁锢，更在意的是车型设计对个性的表达。哈弗赤兔采用了极具活力气息的“潮力觉醒美学”设计，将刚毅果敢和优雅风度完美融合，并在设计美感和造型比例上达到了黄金比例，有着极强的艺术性与和谐性。同时，哈弗赤兔是极少见原厂自带“改装件”设计的车型，节少了消费者大量时间和成本，还不用担心违法改装而被查处。

新车采用环抱式包覆布局，并在设计细节上采用钻石切割纹理，中控台和车门内部大量采用软性材料，以及“翻毛皮”座椅材料无论是视角还是触感都非常出色。赤兔2700mm的轴距已经远超合资小型SUV轴距2500mm级的平均水平，达到更高一个级别的紧凑型SUV的水平。

黄金动力组合：弹射起步7.7秒破百

过去，中国汽车品牌被消费者诟病最多的就是动力系统,，无论是动力性能还是成熟稳定都不及外国品牌。哈弗赤兔搭载全新的GW4B15C发动机，应用了业界少有的VGT增压器，并集多项先进技术，热效率高达38%，最大输出功率135kW，峰值扭矩可达275N•m，匹配其7DCT变速箱，可谓是小型SUV的“黄金动力组合”。赤兔还支持“弹射起步”，从静止加速至100公里/小时仅需7.7秒。

不同于多数合资品牌同级SUV还在采用成本低廉的非独立悬挂，赤兔前后均使用了独立悬挂和专业级的底盘调校，并标配了博世9.3代ESP稳定系统。在成都南山赛道，哈弗赤兔与两款同级合资车型的对决中，无论是起步响应还是单圈耗时均明显优于它们。

尤其是在高速过弯时，赤兔的前后独立悬挂优势明显同，车速高于竞品的状态下也很少“响胎”，车辆始终在驾驶者的把控之中。这一悬挂系统在对车辆进行麋鹿测试时，哈弗赤兔的成绩也超越了多数合资品牌。

抢占“智”高点：满足年轻用户胃口

长城汽车在研发方面是出了名的舍得投入，未来几年将达千亿级别。目前，长城汽车旗下各品牌上市的新车90%已配备L2级自动驾驶辅助系统。定位年轻消费者的赤兔，在智能科技方面自然不能落后，即便只是定位10万元级别，无线充电、智能控等都应有尽有。反观合资品牌，即便是上了20万元的车型也得打个问号。赤兔的L2级自动驾驶辅助系统可以在0-150km/h的时速范围内，实现全速域自适应巡航。

赤兔的车机系统支持语音导航、娱乐等功能，车身四周的四颗130万像素高清摄像头，摄取车辆周边影像。赤兔标配了博世9.3代ESP稳定系统，还配备了360度全景影像、疲劳驾驶提醒等安全配置，进一步保障行车安全。这些丰富的智能科技，想要在XR-V、探影上找出来，那是不可能的，这些合资车型连手刹都还采用非常老式的机械制动，许多功能几乎全是十年前的塑料按键来实现。

自主品牌过去只能以高性价比式与合资品牌竞争，在设计、工艺、动力、稳定性方面都无法与它们匹敌。当前，以哈弗赤兔为代表的车型，已经实现了对同级合资品牌同级车型的错位优势，论车身比你大一号、论动力比你强不少、论品质工艺与你拉开了差距，智能配置方面，更是对这些合资品牌车型实现了弯道超车。对于广大年轻消费者而言，选购什么车型自然心中有了标准。