快递电动三轮可能要限速限重了

□记者 黄燕杰

最高时速不得超过15千米每小时，最大装载量不得大于180千克……今后，我们在大街上经常见到的快递用电动三轮车可能要限速限重了。国家强制性标准《快递专用电动三轮车技术要求（征求意见稿）》（以下简称《征求意见稿》）开始公开征求意见。针对这一规定，市民意见如何？4月13日，记者走上街头进行了采访。

市民：

快递车行车声音小速度快

每天，我们都能在街上看到“飞奔”的快递车。这些快递车多为电动三轮车，有的安装了车棚，有的则没有。快递车的标准规格不统一，装载的包裹数量和重量更是没有限量。拉着沉重包裹的快递车穿梭在大街小巷，快递员边打电话边开车，看上去十分危险。

能装货、速度快、成本低，电动三轮车成了快递员首选的交通工具。然而，部分快递员开着三轮车进入胡同、小区不减速，启动时又加速过快，让行人和车辆都唯恐避之不及。

4月13日12时许，家住市东工路的周女士就差点和快递车撞上。“我中午下班着急回家，一拐弯差一点撞上一辆快递车。”周女士抱怨说，“快递车行车过程中声音很小，但车速很快，在路上来回穿梭，有时候快递员为了赶时间，甚至在快车道上行驶，十分危险。真该有个行业规范管管了。”

快递员：

行车慢了会影响业务量

作为快递员的杨先生从事这一行已经三个年头了，他表示，每个快递员一天至少要派送一两百件包裹，包裹的重量也就顾不上了。干这一行风餐露宿十分辛苦，对于快递员来说，最重要的就是时间。

“开车速度快的确存在安全隐患，但不能怪我们开车太快，我们的收入和每天寄送的包裹量密切相关，如果开快递车的速度太慢，会严重影响到业务量，我们的收入也会相应降低。”杨先生委屈地说，“除此之外，如果我们走得太慢，收包裹的客户也会不高兴，对快递业做出负面评价，对公司信誉也不好。”

《征求意见稿》拟规定：

快递电动三轮车限速限重

《征求意见稿》拟规定，快递专用电动三轮车最高时速不得超过15千米每小时，起步4秒内的加速度不应大于5千米每小时。同时，意见稿还要求“快递三轮车控制器在技术特性上应有防改装设计”。

意见稿中对快递专用电动车的尺寸做了具体限值。其中，快递三轮车的车宽尺寸限值为1000毫米，高度尺寸限值为1400毫米，车长尺寸限值在3000毫米以内。标准规定最大装载量为180千克。此外，意见稿还对快递专用三轮车的蓄电池、制动、爬坡能力和车辆外观标志等做了相应的要求。

对于这些问题，我市一家大型快递公司负责人称，快递用三轮车的问题近年来的确凸显出来，行业内也在抓紧时间制定更规范的标准和要求。“意见稿中的内容我们都十分关注，也引起了我们行业内的热烈讨论。最后一旦意见稿实行，我们一定会严格遵守。”

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