环塔淬炼硬核实力 坦克400 Hi4-T第二赛段完赛继续出征

2025中国环塔国际拉力赛于5月21日正式开赛。比赛第二日阿拉尔沙漠赛段，驾驶坦克400 Hi4-T的车手李鹏玉、领航胡悦驾驶战车遭遇严重事故后，仍以“战损”状态完成114.27公里沙漠赛段。这场极限挑战不仅检验了车辆的机械可靠性，更以实战表现印证了坦克400 Hi4-T做为量产车型在极端环境下的综合实力，再一次印证了坦克品牌“出得去，回得来”的越野理念。

此外，坦克400 Hi4-T在撞击后凭借过硬的质量，自行完成了第二赛段，所以成绩有效。目前，其所驾驶坦克400 Hi4-T车组经过连夜抢修，已经以完好的姿态投入到后续赛段的激烈争夺中。

环塔实战验证坦克400 Hi4-T安全性可靠性毋庸置疑

在SS2阿拉尔沙漠赛段的事故中，坦克400 Hi4-T的车身结构展现出惊人的抗冲击能力。以车架及车身强度为例，坦克400 Hi4-T车架高强度钢使用比例超过99%，全车高强度钢应用比例高达76.6%，其中抗拉强度超过1500MPa的热成型材质占比20%，A/B柱内部加强板更采用2000MPa热成型材质，可轻松承受10吨重物压顶。这种超硬核车身设计，使其在中保研C-IASI正面25%偏置碰撞测试中，驾驶员侧与乘员侧均获得最高等级“优秀”评价。

此次环塔“战损”完赛，并非坦克400 Hi4-T首次挑战极限。在阿拉斯加道顿公路极寒冬测中，因突遇暗冰打滑跌入深雪中，坦克400 Hi4-T以事故状态穿越北极圈，完成666公里极寒征程，低温下电池性能与动力输出依然强劲；云南望天树雨林挑战赛中，面对涉水、攀爬、坑洼等赛况，坦克400 Hi4-T凭借33°接近角、30°离去角、800mm涉水深度等硬核参数，助其斩获T3R3量产组与“厂商杯”双冠军。从-40℃极寒到40℃高温，从沙漠到雨林，这款车型以全场景适应性，重新定义了硬派越野新能源的边界。

鏖战环塔沙漠路段Hi4-T展现强大越野能力

面对环塔沙漠赛段的松软沙地与连续驼峰，坦克400 Hi4-T的动力系统展现出在沙漠穿越中强大的越野实力。其搭载的2.0T+9HAT黄金动力组合，综合功率300kW，综合扭矩750N·m，0-100km/h加速仅需6.8秒，配合120kW高功率P2电机，实现油电双驱无缝切换。在沙漠脱困场景中，低速四驱模式将扭矩放大2.64倍，配合三把差速锁，即使单轮着地也能释放整车100%动力，轻松穿越松软沙丘。

智能四驱系统的毫秒级响应，让车辆在沙漠弯道表现游刃有余。坦克400 Hi4-T使用全新电机扭矩加载执行系统，能够实现毫秒级主动四驱介入，响应速度提升1倍。智能四驱模式下行驶在各种路面，都根据驾驶员的动力需求及路面变化精准识别需要传递的扭矩，在轮胎出现打滑之前，四驱系统能快速调整车身姿态，降低风险。全地形控制系统提供12种驾驶模式，从沙地脱困到岩石攀爬，均能通过精准的动力输出与底盘调校应对挑战。

雨雪无惧以实战验证坦克400 Hi4-T真可靠真实力

此次环塔的意外事故，恰恰证明了坦克400 Hi4-T的实力。此前在阿拉斯加道顿公路的极限续航冬测中，坦克400 Hi4-T开测前就突遇暗冰翻滚下路面，但依然以“战损”状态穿越北极圈，全程无充电完成666公里极寒挑战，低温环境下电池性能稳定，动力输出无衰减，成为本次测试中的无冕之王。云南望天树雨林挑战赛中，面对涉水、攀爬、坑洼等赛况，坦克400 Hi4-T凭借33°接近角、30°离去角，800mm涉水深度的硬核参数，助其征服陡坡、深泥道与复杂河道，斩获T3R3量产组及“厂商杯”双冠军。

回看本次环塔表现，车手李鹏玉在剧烈撞击中保持冷静，营地团队彻夜奋战完成抢修，让战车以满血状态重返赛道。这种"伤疤即勋章"的拼搏意志，与坦克品牌"无路闯出路"的精神内核深度共振。坦克400 Hi4-T正以赛事淬炼产品力，用严苛标准验证安全底线，持续构建覆盖全场景的越野矩阵，为每份热爱锻造值得托付的钢铁伙伴，以全球领先的实力，引领越野行业进入新能源时代。