顾家之选 20万家用MPV标杆 本田奥德赛告诉你什么是空间魔术师
最近听到一句话，在所有投资之中，回报最高的是投资亲密关系和生活体验。原因是在多年后的同学聚会上，你很难看到穷困潦倒、饥寒交迫的窘境，更常见的问题是婚姻不幸、子女疏远、孤独终老。由此可见相比为了无穷无尽的社会攀比而耗尽光阴，我们更应该为家人留出更多的时间。
这或许也解释了MPV市场不断上涨的原因。在上市7年后，本田奥德赛终于迎来了首次改款，并且升级幅度较大，继续保持着20万级别MPV标杆车型的竞争力。
以下是快速阅读：
- 新款奥德赛是自2014年上市以来首次改款
- 全系7款车型，售价23.58-35.48万元
- 包含福祉版车型，更方便老年人和残疾人出行
- 升级重点为外观内饰，配置上升级Honda CONNECT 3.0智导互联系统
- 隔音升级夹层静音玻璃，动力不变
车头变化较大
整车的外观上变化最大的是车头，尤其是发动机盖的高度有所提升，带来了更为大气的车头视觉效果。气势上与日系的MPV主流产品更为接近，预计未来也会有丰富的改装套件带来更多的外观风格。但增高后的车头是否会对驾驶视野产生影响，还需要进一步试驾才能体会。
LED自动大灯具备流水式转向效果，中间的镀铬饰条增粗，样式上也有些类似美系SUV的风格。车头下方也采用了贯穿式镀铬饰条来提升精致度，两侧雾灯也是LED光源。
车身侧面没有太大的变化，尺寸4861/1820/1712mm，轴距2900mm。整体上的轮廓依然是之前的造型，车窗下沿有镀铬饰条。同时两侧也有电动滑门，并且支持手势开关。值得一提的是侧滑门打开后，地板的高度较低，为上下车带来方便。而福祉版车型还可以提供一个电动伸缩的座椅，进一步方便特殊群体的需求。
新款奥德赛升级为了18英寸轮胎，相较老款17英寸的规格，会有更好的路感，而舒适性因胎壁变薄，或有影响。具体型号为优科豪马ADVAN dB decibel，规格为225/50 R18 95V，主打舒适和静音。尾部的造型更为时尚，尾灯采用熏黑样式，下方同样有镀铬的装饰。
内饰细节变动
内饰的氛围还是本田车型的风格，但是新配色还是带来了更为温馨和豪华的质感。主要变化有新款的三幅方向盘、按键式的换挡和悬浮的大屏。大屏系统升级到Honda CONNECT 3.0智导互联系统，支持丰富的App、语音控制、车联网的功能。
空调出风口改用贯穿式，符合时下的流行趋势。在中控台右侧有上下分格的扶手箱，并且有类似木纹的装饰板，中控下方新增了手机无线充电板。驾驶员左侧则有丰富的功能按键，控制电动滑门、后备箱、主动安全、驾驶模式等功能。
空间表现依旧是同级最强，这个无需多言。感兴趣的朋友可以亲自到店感受，肯定会有比图文、视频更为直观且丰富的体验。具体来说，前后排座椅的两侧都有加宽，不再是日系车小沙发的感觉。细节上前排有出风口的杯架，独立的抽屉、扶手。第二排独立座椅更加舒适，头枕宽大、靠背可调，座椅支持四向滑动，并且有推托、桌板。
而第三排更是奥德赛的精髓所在，首先乘坐舒适度很高，空间也不局促。其次后备箱下方掏空，满座下也有充裕的储物空间，也可以将后排座椅完全收纳。最后座椅本身也支持前后两个方向的翻折，带来更为丰富的使用场景适配。总之，在奥德赛上，你可以完整地体验到，本田为什么是空间魔术师。
动力不变 上蓝牌
新款奥德赛依旧搭载第三代i-MMD混动系统，有三种驱动模式。这套2.0L混合动力系统，最大功率146马力（107千瓦），峰值扭矩175牛·米，匹配的是E-CVT变速器。综合油耗可以低到6.17L，加92号汽油，动力电池10年或20万公里保养也可以保证更为经济的使用成本。
不过这套混动并不支持绿牌，因此厂家为限牌城市最高享受7000元置换补贴，其他城市最高享受4000元置换补贴。
经济适用顾家之选
MPV离普通家庭的距离越来越近，当消费者不再追求SUV带来的安全感、豪华轿车带来的面子时，真正符合家用需求的车型就会占据市场。好在日系品牌一直都是比较务实，相比美系MPV，日系MPV一直都将低使用成本当作核心的竞争力。新款奥德赛还补充了在设计和配置上的弱势，预计未来会有较好的市场表现。
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