7月15日，易车新能源汽车极限续航实测收官，相关数据陆续出炉!

易车真的很拼，为了这次实测，包下了中亚轮胎测试场的高速环道，对市面上60多台新能源汽车进行极限续航进行测试，同时测算相关车型的极限续航折现率，计算百公里综合油耗！

测试环境和工况

既然是专业的汽车测试场，那么在同等的测试环境下，车辆的载荷和工况也要做到统一，这样才更有对比性。

当天的环境：晴天，环境温度29摄氏度，整车负荷为等效满载负荷，空调设置AUTO（自动）模式，车内温度设置24摄氏度，能量模式选择智能混动，能量回收关闭或者最低强度。

开始条件：满油满电；

结束条件：全程高速环道120Km/h狂飙，直到油量和电量全部耗尽为止。

这样的测试条件，虽然不是最苛刻的，但也是比较接近用户实际使用的极限场景，所以还是具有一定的说服力和参考意义的。

冠军花落谁家？

我跟大家一样，之前也一直看好腾势D9夺冠没什么悬念。虽然腾势D9的油箱容积不占优势，极限续航里程可能不是最长的，但极限续航达成率和百公里综合油耗这两项数据，应该会遥遥领先的！毕竟比亚迪在插电插混汽车领域，销量成绩是有目共睹的；而最早在国内切入插混MPV的腾势D9，网上的口碑和呼声一直都很高！

先看新能源MPV组的实测排名：

就插电混合MPV而言，排在第三名的是魏牌高山， 实测续航里程795公里，百公里综合油耗8.32升；

第二名是腾势D9，实测续航里程726.2公里，极限续航达成率69.2%，百公里综合油耗8.03升；

排名第一的竟然是别克GL8PHEV，实测续航里程1017.9公里，极限续航达成率74.3%，百公里综合油耗7.96升，也是唯一综合油耗实测突破8升的插混MPV。GL8PHEV以0.07升优势领先呼声最高的腾势D9，虽然这个优势也没那么明显，但也确实令人意外！

当然，这只是一次横向对比实测，我们不能拿一次的考试成绩，去否定其中的一款车！GL8PHEV和腾势D9都是国内插混MPV界的热门车型，期待有更多类似的横向实测，让我们更了解这两款车！

对于易车的这次极限续航实测，大家怎么看？

#极限续航榜GL8插混MPV全品类第一# #高速神车再加冕##能超越GL8的只有GL8#