一张满载的图，看出歼轰-7“飞豹”的价值，空军舍不得放弃

今天刷到一张歼轰-7A飞豹全副武装的照片，满满当当的，看着就是舒服。

11个挂点，全部用上

我们来看看这架飞豹身上的物件都是哪些：

1. 翼尖各挂1枚霹雳-5近距弹；

2. 左翼的翼梢，是1枚霹雳-8近距弹；

3. 左翼中间是1枚AKF088C（或者叫鹰击-88C）空地导弹；

4. 左翼根部是1枚1吨级的重磅制导炸弹；

5. 右翼根部是一枚AKF98A隐形巡航导弹；

6. 右翼外侧那两具是电子干扰吊舱；

能挂载些武器，说明飞豹可以执行电磁压制、远程对地攻击、对地下加固目标的打击、空战等任务。加上之前出现过的鹰击-91反辐射导弹、鹰击-83K反舰导弹，这意味着飞豹是无所不能，没有它执行不了的任务。

这种全能性，意味着飞豹在未来很长一段时间里，都将在中国空军的装备序列里，作为战役/战术打击的主力存在。

挂载小尺寸炸弹的构型

比如前面提到的AKF-98A隐形巡航导弹，是一种远程空面导弹，参数未可知。但是参考欧洲同类产品“风暴阴影”560千米的射程，AKF-98A的射程不会差到哪去。

在将来可能发生的那场战争里，夺取制空权的关键在于第一波打击。此时敌人的地面防空力量还未被削弱，空中也会有起飞的F-16和幻影2000的拦截。要想以较低的代价打击地面防空雷达阵地、机场等设施，这种空射型远程导弹是很好用的武器。因为载机可以在防空导弹、空空导弹的发射距离之外发射，提高生存能力。

这种隐形导弹，也适合给歼-20使用

当然，这种任务也可以让陆基/海基发射的弹道导弹/巡航导弹来执行。只是，这种弹道导弹/巡航导弹飞行时间较长，打击时效性不好。陆基/海基的导弹第一波突击后，持续的压制还得靠飞机。

开战初期，歼-20、歼-16主要用于夺取制空权。对地打击的任务，除了部分歼-16，可能需要飞豹担纲主力。

一架飞豹可以携带至少2枚AKF-98A，一个中队4架的载弹量，就足够对一个机场或者一个防空导弹阵地实施有效打击了。

这个尺寸，也只有飞豹、歼-16这样的重型机能带，歼-20也可以，但只能外挂（所以才搞隐身外形？）

再比如前面提到的1吨级的重磅制导炸弹，是进攻地下工事、加固目标的好工具。这种尺寸和重量的武器，只有轰-6、歼-16和飞豹能携带。轰-6机动性不足，应该主要扮演巡航导弹载机的角色；歼-16任务太重，要辅助歼-20夺取制空权。

所以，飞豹需要更多的利用自己健硕的身躯，携带这个大杀器，然后一枚一枚的扔到机堡、水泥工事、洞库门、指钢筋水泥楼房等目标上。

现代战争特别需要这种威力无比的重磅炸弹

而AKF088C（或者叫鹰击-88C）空地导弹，或者更早之前的KD-88空地导弹，会是飞豹使用最多的武器。这种射程100公里左右的导弹，很适合对付那些非加固目标，比如机场的停机坪、塔台、雷达阵地、暴露在外的工事、兵营等。这类目标在战场上数不胜数，所以会消耗大量的中短程导弹。

1架飞豹可以携带4枚AKF088C/KD-88，1个4机编队就摧毁一个爱国者导弹连（8部发射架）。当然，前提是爱国者的雷达被压制了。

挂载4枚鹰击-83K反舰导弹（KD-88是基于该弹衍生而来的对地版）的飞豹机群

前面我们也看到了，飞豹可以挂载干扰吊舱，执行电磁压制任务。实际上，在歼-16D之前，飞豹是我军最可靠的战术电磁压制平台。之前也有用强-5改装的干扰机，但是载荷、干扰功率很有限，意义不大。

虽说现在有歼-16D，数量上也足够（一架就可以覆盖很大的区域），但是飞豹的干扰型也有存在的价值。一来，不同的机型，不同的战术选择，增加敌人反制的难度；二来，飞豹跟跟歼-16D的飞行性能不同。如果是给侧卫系列战机提供伴随压制任务，用歼-16D合适；如果是给飞豹的打击群提供伴随压制任务，那飞豹的干扰型更合适。

至于飞豹携带的霹雳-5/8的格斗弹，那就没啥好说的了，聊胜于无的存在。飞豹是二代机的底子，上单翼、梯形后掠翼、没有翼身融合，它的气动设计就不是为空战准备的。要是碰三代机的拦截，就算是带了霹雳-8，也没有反抗的能力。

如果没有取得绝对的制空权，飞豹就得需要战斗机护航，这也是飞豹唯一的软肋了。

飞豹可以挂载空空导弹，在低烈度地区执行巡逻任务，这也是和平时期降低高端武器消耗的办法

在已经有歼-16的情况下，很多人可能看不上飞豹了。毕竟外形不够时髦，性能也差太多。但是，飞豹也是有其价值的。

除了上面提到的多用途能力，飞豹还有一个优点——便宜、皮实。

没有昂贵的航电系统、没有大量使用昂贵的复合材料，涡扇-9发动机也比涡扇-10C发动机便宜的多，飞豹的使用成本是很低的。

纵观几次大的战争，能坚持打完全场的，都是那些皮实的家伙。比如二战期间的T34、3号/4号坦克、斯图卡俯冲轰炸机、伊尔-2强击机等。

所以，已经有200多架规模，成熟可靠、性价比高的飞豹，完全可以在中国空军有一席之地（海军的飞豹已经全部转给空军了）。

飞豹给人的直观印象就是敦厚、皮实，图为挂载了2具火箭巢的飞豹

看看这次俄乌战争，俄罗斯空天军虽然表现很拉胯，但是苏-34这类的战轰还是能体现出价值的。一次出击，扔下几枚1吨级、2吨级、甚至3吨级的炸弹，这个毁伤效果是多少发155毫米炮弹都比不了的。

苏-34虽然被击落了很多，但是俄乌战争打成现在这个焦灼的样子，恰恰是因为苏-34出动的还不够多。如果俄罗斯空天军能保证每天百来架次的苏-34，携带FAB系列重磅炸弹到处扔，还有什么战线是拿不下的？

苏-34要是能以这种构型高强度出击，俄罗斯也不至于陷的这么深

对于中国空军来说，将来可能的那场战争，绝对不能犯俄罗斯现在的错误。空袭的强度必须要保证，至少要达到海湾战争中联军每天2600多架次的出动量。考虑到联军有绝对的制空权，那么打击的架次就按照2400计算。

一天2400个打击架次，就算按照1架飞机一天出动2个架次算，那也得有1200多架飞机。中国空军装备序列里，能执行打击任务的轰-6系列+歼-16+苏-30MKK/2也就800架左右。就算将来增加歼-16的采购数量，弥补这400架的差额也得好几年的时间。何况，苏-30MKK/2接近服役生涯末期了，几年后也得替换。

制空任务也得靠歼-16

更何况，歼-16还要承担部分制空任务的。

另外，上述800架飞机里，还得分出来一部分用于其他方向，以及承担反介入任务。

所以，现役200多架机龄还比较新的飞豹（很多是2010年之后生产的），一定得保留，将来会有大用处。

这也是为什么，这些年出现在飞豹身上的武器一直在更新。这么个好用的平台，中国空军不可能轻易放弃。

三角挂架都出来了，说明临空投掷小尺寸炸弹也是飞豹的活

当然，飞豹也有个缺陷：低速飞行性能不佳。低空CAS的活，估计是干不了。所以，还用还得看怎么用。