车辆翻新修复全过程宝马

大家好，我又来更新了，今天我们要翻新的主角是一辆来自山东车友的2013年宝马730li，这绝对是一辆"汗血宝马"，听车主说这辆车为他的事业付出了汗马功劳，常年奔波在路上的它，现在状态不太行了，看着心疼，所以车主找到我们希望帮它恢复一下青春状态，有意义的活，必须搞！下面开始它的翻新故事~

车主是个大哥，这一辆宝马7系车一直是配给公司业务员开的，这出去办事的确有排面，这辆车一定立下过不少丰功伟绩，车主才这么心疼它，不过真想问一句大哥公司还招人不，哈哈哈~

车主跟我简单聊了聊车况，然后就约好时间准备把车弄过来了~

为了避免重复更换一些油水，晚上的时候我问车主要了一下这车之前的保养记录，汽车保养要合理规律，并不是越多次越好，避免重复施工，一是省qian，二是遵循科学养车。

车到店了，咦？这怎么是740li？哈哈，车主为了排面，把宝马730原厂单边双出的排气管改了一套740的双边单出排气和尾唇，这款车当年这么改其实挺多的，改后就是740了，很难分辨出来，做生意开车出去讲究排面，理解理解。

车子做完整体检查，就开搞了，先从水箱及冷凝板下手，拆掉后看到非常脏~

慢慢清洁干净~

更换全新冷却液~

然后重新加注冷媒~

清理节气门，有点小脏~

处理干净就OK了~

更换差速器油及外置汽油滤芯，看了之前保养记录换过点火线圈、火花塞及变速箱油，经检查这台车的发动机鸡爪都是新的，所以油水部分就很简单了~

外置汽油滤芯建议1.5-2W公里更换一次~

更换原厂油底壳密封圈，宝马车做保养时候一定要检查这里，有个梗是这样说的：不漏油的宝马不是真宝马，哈哈~

元宝梁挡着油底壳了，要拆底盘，施工很麻烦，所以对于这种问题如果是很轻微的漏可以暂时不用去管，等有需要拆底盘工作的时候一起做最好，就像我们这样，反正底盘要整备的，不然你单换个油底壳还要拆底盘、还要做定位，这活就有点像为了一碗醋买了50斤螃蟹的道理一样，得不偿失啊。

拆下元宝梁及转向机~

高端车底盘基本都这么设计，紧凑性强，为了提升车内及后备空间，底盘干点啥都拆一大堆~

拆掉油底壳~

状态挺不错的，之前保养的挺干净~

回装好，标记好螺丝~

更换个全新滤芯~

安装，打好扭力~

加入新机油~

拆都拆了，顺便就做底盘工作了，宝马7系设计前面是液压减震器，后面是气动减震器，但液压减震器的寿命实属尴尬，这辆车的液压减震器性能已经大幅下降了，只能更换全新原厂件，这玩意挺贵的，还好气动的减震器状态还挺好！

宝马车比较容易坏的就是前面两只下摆臂的胶套，英国POWERFELX有专用的胶套可以单独提供，更换后效果会很好！

拆装胶套中~

完美融合，这款胶套看着质感就非常棒~

回装中，这绝对是力量和技术的考验~

然后安装好前减震器~

底盘搞定后，开始四轮定位把数据调整完美~

定位进行中~

前面胶套位置~

调整底盘数据~

这台车的重点来了，来的时候车主说：这车排气响，跑起来跟跑车一样，后面会有声浪。然后我们路试感受就是宝马730开出了M3的排气感觉，有点懵，这啥情况？

因为是730改的原厂740的排气，我第一怀疑是排气漏了，但没法肯定，所以路试检查反反复复试了好几天去感受，最后感觉这个声音也像共振，仔细检查看到装的排气吊耳经老化开裂，所以先把看到的问题解决掉再说，更换原厂排气吊耳！

换吊耳很简单，但问题依然没有解决~

我们再次路试发现一个规律，这台车排气的声音不仅是踩油门有声音，不踩油门也有声音，还伴随一点点共振，（因为我自己的车是改了全段排气的，所以一般车辆改了排气踩油门有声音很正常，但收油门滑行声音会变小，除非是超跑那种10缸车依旧会有，但这台6缸730不会有这种声音。）而声音传播来的感觉在右后轮也就是排气管的位置，把车升起来再踩油门就听不到声音了，我们怀疑到了一个问题，车主说的信息误导了我们，一直往排气上面想，忽略了其他问题，所以这台宝马730踩油门有声音，不踩油门也有声音，40以上声音就开始有了，而且是一个频率的，我们开始怀疑是底盘传动问题，而问题点可能在右后轮羊角里面的轴承，所以我们定了一个原厂配件准备更换，这下我有百分之九十五的把握解决这个问题。