超跑的世界你懂多少？构造是最重要的，其它的都是浮云

说到买车，可能不懂的是看外观和内部空间，懂点内行的会问车子的性能以及配件等等，但是却很少有人会去问车子的框架以及构造，而关于构造里面最重要的就是悬挂结构，这个构造的选择可以很直接地关乎汽车的操纵。

一辆有着好的操控表现的车子大多都是归结于悬挂系统上，而这里最需要好的悬挂来操控的必须要属跑车了，跑车的提速很快，所以操控上必须要达到顶级，当然这也是为什么跑车贵的缘故了。

车子的悬挂系统有很多的，但是最好的应该当属双叉臂悬挂了，这种悬挂在众多的悬挂中算是操控性能最好的，所以跑车上面的悬挂系统用的就是双叉臂悬挂。

而这个悬挂还有一个名字，叫做火鸡悬挂，这个名字还是源于当地爱吃火鸡的缘故，这其中还有很多的故事，大家感兴趣的可以去查阅一下。

为什么说火鸡悬挂操控比较好呢？我们拿普及率最高的麦佛逊悬挂来比一下吧，麦佛逊悬挂的构造比较简单，但是却用的很多，这样简单的构造并不是没有用处，至少他对于发动机舱很有利，并且对于各种外力的约束也是比较少，而火鸡悬挂，虽然并没有麦佛逊悬挂简单，但是却在几何扭曲变形和弯道稳定性上面有着很大的优势，甚至可以避免这一问题。

而火鸡悬挂在结构上是由两根A字臂和避震器组成，这样的悬挂按上，就相当于在那里产生了一个类似三角形的支柱，这样牢靠的稳定性用在跑车上也是再合适不过了。

其实其他的车子也是可以用火鸡悬挂的，但是别的车子比较于跑车来说，这样真的不值当，因为普遍的车子根本就不需要这么牢靠的稳定操控，而且费用上也是不划算，所以火鸡悬挂在跑车上面还是比较合适的。