说说美国的工会到底怎么回事，为什么特斯拉等很多企业都反对？

最近，特斯拉全球裁员，很多中国小伙伴提到了工会。问工会哪里去了，怎么不替只拿两个月补偿的美国员工讨个说法？

很多人可能不知道。

一是特斯拉没有工会，美国工厂几乎没有员工加入其他工会，所以，没人站出来帮他们。

特斯拉应该是美国唯一一个没有建立工会的汽车企业

通用、福特这些车企，暗地里应该是非常羡慕马斯克，下面我会讲到，他们为什么羡慕特斯拉。

二是马斯克很烦工会，经常在自己家的推特上发文，说工会的权力已经大过白宫。

他讽刺工会偷走了员工几百万美元收入，而特斯拉却创造了很多百万富翁。

特斯拉的柏林工厂曾经有员工稀稀拉拉加入了附近工会，但规模只有几十个人，影响很小。

所以，只要马斯克在一天，家还没有搬到火星去，工会就很难把组织建到特斯拉的厂区。

在美国，不仅特斯拉，很多企业并不喜欢工会。硅谷的企业尤其如此。

为了阻止工会势力渗透进公司，这些科技企业进行各种各样的斗争。有的抵抗长达20年，亚马逊就是这样。

为什么很多美国企业不喜欢工会，美国工会到底是一个什么样的存在呢？

今天，小柏就和大家聊一下。

美国工会的力量确实很强大，可以代表工人与资方谈判，要求对方改善劳工环境，提高工资和福利待遇。

如果无法达成目标，可以组织工人罢工。甚至可以游说，影响法律和政策的制定。

但是最近几年，美国工会会员发展情况不是很理想。反对建立工会的声音也很大。

在美国，不是每个企业都有工会。

美国有一个统计，目前工会会员大约1400万人左右，其中一半人，也就是大约700万人，都是在政府部门工作。

私营企业加入工会的会员，722万人。平均6个员工里面，有1个加入工会。

1400万工会会员，大概相当于美国10个工人里面，只有1个加入了工会。

中国朋友应该记得，有一个纪录片《美国工厂》，里面讲的是中国企业家曹德旺在美国建厂的故事，当时他有一个条件，如果员工要建立工会，他就离开，不在那里投资了。

后来，曹德旺的美国工厂一直就没有工会。

看到这，大家基本就能了解，美国的公司，不是必须要建工会。建不建，看员工的意见，企业也不能干涉。

很多中国朋友可能认为，既然建不建是员工的自由，那是不是只要员工想明白了，随时都可以呢？也不是这样。

一个公司，如果员工想建立工会，有一个硬性条件是，1/3的员工得签字同意。

而且，不用自己的员工单独成立工会。建立工会、集体谈判，这么专业的事，现在都是由专业的工会组织去做了。

美国有很多工会组织，他们到处游说，让工人加入他们的组织。

特斯拉、亚马逊这样的互联网大企业，都是十几万、几十万员工，是很多工会组织想“拉拢”的对象。

加入工会，有很多好处，除了在工资、福利，它会帮员工争取到一个很好的待遇。

如果组织大家上街去拉横幅，员工就必须请假，那不上班的损失，工会会来补偿。

2020年美国权威部门有一个统计，加入工会的员工，工资比没有加入工会的要高。

很多人说，加入工会这么好，为什么只有1400万人加入呢？

这里面有两个原因，一是加入工会，工人每年是要交会员费的，羊毛还是出在羊身上。

虽然有的州说，加入工会不用交这个会员费，这就涉及到，加入工会也有潜在的“风险”。

首先是建工会时，需要大家商量、签字，不可能是偷偷摸摸，企业虽然没有权利去干涉，但也不会坐等。

有的就会采取措施，把准备加入工会的员工解雇，如果某一个部门员工想加入工会，甚至把整个部门裁掉。

之前我说过，美国的法律规定，在不提前通知的情况下，美国辞退员工的成本是60天的薪水。成本不太高。

当然，企业在做这些事情的时候，会有一个其他合法的理由。并不会直接挑明，因为你加入工会所以炒掉你。

对于很多员工来说，工作机会是很重要的，加入工会既然存在风险，就会犹豫。

另外，很多员工如果觉得企业待遇不错，也没必要加入什么工会，除非他们真的觉得，压力配不上现有的工资。

那么，企业为什么这么不想建工会，不想让员工加入工会，尤其是私营企业？这不只是薪资待遇的问题。

举一个例子大家就知道了。

美国的汽车工人联合会UAW很有名，通用、福特等大企业的工会会员，都在这个组织里面，特斯拉除外。

这些车企也都想做电动汽车。

电动车相对于燃油车来说，没那么复杂。比如特斯拉用一次成型即使，可以把172个零件直接减少到两个。

新技术的使用，会让现有岗位会大幅减少，日本丰田估算，发展电动车，日本汽车行业能减少550万个就业岗位。

美国工人就很不高兴。

2019年，在美国汽车工人联合会的组织下，通用工人罢工40天，反对公司对电动化进行投资，理由就是会因为可能减少工作岗位。

罢工有4.7万人参与，通用损失了20亿美元。双方最后达成一个协议，通用和员工签订4年合同，加薪还要加奖金。

马斯克因为没有员工加入工会，就没有这个烦恼，它想做什么事情，不需要经过工会这一关，效率高很多。

当然，特斯拉也一定是给员工提供了出了很好的待遇，才能达到这样的结果。

要么加入工会，要么获得期权。

很多企业反对建工会，是因为它觉得很多事，会受到影响，最终影响的是公司竞争力。可能难以适应市场的变化。

造船业就是这样，过高的工人工资让美国造船业在很多年前就彻底失去了竞争力，一直被日韩造船企业摁在地上。

美国公司不会直接说工会的不好。

他们会说，论资排辈的薪酬，对表现优秀的员工，不公平，没有办法 获得加薪或者奖金，灵活的工作安排也不能实现，企业的竞争力会下降。

小柏觉得，工会一定是合理的。如果没有工会的存在，很多人不会像现在这样生活的很体面。企业的力量显然是大于一个个员工的，能力大，责任就越大。

美国工会有100多年的历史了。现在的8小时工作制，就是1886年芝加哥工人争取来的。

但是，工会的力量如果太大，可能对企业也不是一件好事，如果企业没有竞争力了，倒下了，工人也没有了工作机会。

所以，需要很好的平衡。

在建工会上这件事情上，美国企业和工会一直在进行着拉锯战。大家都想让自己的蛋糕能够分得更大一些。

美国第二大的雇主（也可能是第一大老板）——电商巨头亚马逊，它和工会之间斗争了20年。

工会这边拉拢，他们就反拉拢。

因为常年明争暗战，亚马逊也积累了丰富的经验。

美国专门有公司去做反工会的生意，帮企业出主意。

过去20多年，多个工会屡次尝试把亚马逊的工人组织起来，都没成功。亚马逊挡住了工会一波又一波的冲锋。

以前，我完全不知道，建工会还有这么多故事。

2021年3月，亚马逊和工会在战斗了20多年后，又迎来了关键的一场战役。

这次是阿拉巴马州贝塞默市亚马逊仓库的5805名工人，就是否加入工会准备进行投票，一旦投票通过，将成为亚马逊在美国本土的第一个工会。

亚马逊自己觉得，仓库工人工资、福利待遇超过了行业平均，还求什么呢？

仓库工人可并不这么想。

有人在媒体上“控诉”亚马逊：我们只是数字，无名小卒，工作一年了，没有人，没有一位经理问过我，你有什么目标，他们不关心我们。

有的员工说，亚马逊的工作节奏很快，有人只能在瓶子里嘘嘘，以避免上厕所花费太多休息时间。

有的员工说，工作压力太大，但是工资却没有相应增长，等等。

我个人觉得，这些问题应该是真的。

亚马逊也没有“坐以待毙”。

很多美国的媒体报道了亚马逊的行动，比如在员工洗手间张贴广告，频繁给员工发短信，要求和公司站在一起。

他们还建了一个专门的网站告诉大家，加入工会有什么坏处。

甚至要求当地官员，把仓库附近路口的绿灯时间延长，这样，工人下班后就会迅速离开停车场，工会的游说者，就减少了和工人的接触机会。

亚马逊最后打赢了这场战役。

美国各个州，对加入工会的规定，不太一样。有些州，你可以选择不加入工会，但是只要你的企业有工会，就得履行工会和企业谈判的结果。

相当于事实上都加入了工会。

有的州，如果工人所在的企业有工会，即使不加入，那么这个工人，还是要交会费。

等于鼓励员工都加入。

美国还通过了一个法案，加入工会很容易，企业也不能干涉和影响公会选举。如果有的老板，要求工人加入反工会的机构，这样是不行的。

我感觉美国政策，总体上还是站在员工这边的。不过，工会会员数量停滞不前，说明工人自己也有选择。

关于工会，今天就说到这了。

欢迎大家点赞、留言，关注小柏。如果你想了解美国的一些事情，也可以在评论区留言，我会尽可能地回复。