宝马B48发动机是一款2.0升涡轮增压直列四缸发动机，是宝马N20发动机的换代产品，以下是其相关介绍：

设计特点

- 模块化设计：基于宝马的模块化发动机开发策略，一个汽缸0.5L排量，可通过调整气缸数量实现不同排量，便于生产线共线生产，降低制造成本。

- 高行程小缸径：缸径82mm，冲程94.6mm，这种设计使压缩比更高，有助于提升低扭性能和燃油经济性。

技术优势

- 双涡管增压技术：采用双涡管增压器，能有效利用排气能量，减少涡轮迟滞，提高增压响应速度，在日常驾驶中发动机的低扭响应更好。

- 350bar高压直喷系统：喷油压力高达350bar，使燃油充分雾化并与空气混合，提高燃烧效率，进而提升动力和降低油耗。

- 智能热管理系统：配备旋转阀式电子节温器等，可精确控制发动机温度，提高热效率，使发动机在各种工况下都能快速达到最佳工作温度。

- 先进的气门控制系统：Valvetronic连续可变气门升程和Double VANOS进排气门可变正时系统，能根据不同工况精确控制气门的开启时间、升程等，优化进气和排气过程，提升发动机性能和燃油经济性。

动力版本

有多种动力版本，如20i的184马力、25i的231马力、28i的252马力、30Li的258马力等，扭矩输出也从300牛米到400牛米不等，能满足不同车型和消费者的动力需求。

应用车型

广泛应用于宝马的多款车型，包括新3系、新5系、新7系、X1以及国产X5、X6等。

发展历程

从2015年面世以来历经了三代。第一代存在一些漏水问题，如副水壶、机油格底座等部位容易出现漏水情况。第二代B48TU对冷却系统等进行了优化，漏水点大大减少。第三代B48TU2于2023年上市，引入了双喷射系统、主动式点火系统、48V轻混系统等多项创新技术，进一步提升了发动机的性能、燃油经济性和环保性。