货车拉钢卷为什么都是立式运输，平放不是更安全吗？

现如今在运输行业当中，除了水运和空运之外，绝大多数都是陆运，那么大货车司机开始越来越多，毕竟大货车司机的薪资待遇都是相当好的，每一个行业当中都有不想触碰的地带，比如说在大货车司机的圈子当中就有这样一句话，“穷死不拉管、饿死不拉卷”，前面那一句我们不多赘述，今天主要说说后面那句，原因就是容易造成事故，刹车时站立的钢卷造成移位，很容易压塌驾驶室。

那么我们看到货车在拉钢卷的时候这些东西都是立式运输，有些人就问了平放难道不是更加安全吗？毕竟如果把钢卷平着放的话，即便是遇到刹车的情况下，也不会随着惯性移位，更不会威胁到驾驶室的安全，风险就大大降低了，其实从理论上来讲确实是如此，有这样的疑问也无可厚非，下面我们就来讲解一下原因。

1.搬运和装卸在立式存放的时候更方便，但是平放的话却只能平添装卸的成本，在现如今的货运市场当中最常用的方式就是立式运输，因为这样的话方便搬运工具以及一些吊具从中间圆心穿过，但如果选择平放的话，就很难装货和卸货，而且钢卷的重量很高，几吨的重量若是选择平放的话就需要增加运输成本。

吊起钢卷原本就不是一件容易的事情，在立式运输的情况下都需要大型的起重工具，而且钢卷在装上车之前的时候就已经把钢丝绳摆好了，如果平放运输的话，卸货的时候就很难挂上钩，而且卸货方面肯定也不愿意，如果有司机把钢卷给平放了，一般来讲卸货方是要求司机滚起钢卷才卸货的。

2.平放的话货损会增加，而且某些特殊的钢卷是不被允许平放运输的，立式运输的方式很大程度上是把货损降到最低，在运输的过程当中难免会出现颠簸，钢卷和车身之间会出现摩擦从而造成边料磨损，还有可能造成一定的损坏，热轧钢卷还好，但如果是一些价值高的钢卷的话，如果出现磨损情况很有可能司机要赔偿。

而有些钢卷特殊性比较高，必须要保障其完整性，即便是一些轻微的损伤都不行，虽然说平放的方式确实安全性能更强，却会增加钢卷与车身之间的摩擦，而立式运输的话，即便磨损也只是外面那一层而已，但是拉卷的话费用确实比较高，但危险系数是很高的，如果没有人带着入行的话尽量不要去碰。