卡导一帮一：C4L和速腾之间的艰难抉择

国内车市除了SUV处于火热销售以外，在准A+级三厢车市场同样受到家庭的青睐，价格尚且介于A级紧凑和B级中级车之间，但用车成本则近乎和A级相差不大，而且有着更大的乘坐空间。前一阵子，一刚过而立之年的哥们因为家庭有了宝宝，遂考虑换一台三厢家用车，在网上作了一番功课也去各大4S店看过车，最后纠结于C4L和速腾之间，问编者帮忙分析一下，给个合理建议。

先首先介绍下我的这位朋友，大伙都称其为旺哥，30岁，目前在一家国企单位上班，收入（应该）不错。购车动机是因为家里有了小宝宝，此前家里有台四眼POLO，实在太小，加上车子也实在太老了，该退役了。

准车主访谈：

(1)购车预算有多少?是全款购车还是需要办理贷款?

旺哥：预算在16万左右。个人倾向于全款购车，因为本身自己身上已经有了房贷，不想每个月还太多，加上目前手上还是有些闲钱的，目前也没有投资计划，所以直接全款吧。

(2)都有哪些用车需求呢?

旺哥：平日里我和我老婆上下班代步用用，因为我和我老婆单位离家都不远，我去公司之前，顺带给我老婆带上。周末会经常带上父母一起去上海周边走走，他们都已经退休了，平日里也没什么机会多出去走走。加上家里现在有了宝宝了，所以对后排的空间有一定的要求，后排一定要可以放个儿童安全座椅之后，父母也能够舒服的做进去，路上好照顾宝宝。另外，最好能够省油一点，因为平日在市区代步开的多，市区路况经常拥堵，耗油厉害的话，会是一项不小的开支。驾驶方面，因为此前开的四眼POLO底盘就很扎实，所以更倾向于欧洲车跑起来的扎实感，操控沉稳，心理感觉也会更安全。

(3)为什么纠结于这两款车型呢?

旺哥：选速腾的原因是因为本身我自己一直开的那台四眼POLO，在我手上开了已经快接近10年了，一直没有什么太大的毛病，个人感觉品质很过硬。以至于现在换车首先想到的候选车型依旧还是大众品牌，所以首先想到的就是速腾了。C4L是因为一直听闻身边的朋友和同事对雪铁龙的车子评价都很高，尤其是品质和安全性方面。C4L我去4S店试驾过，操控的确不错，而且后排空间感受比速腾要大一点。

车主档案分析：

据我之前对旺哥的了解，这哥们的确是个靠谱的爷们。这一点再次验证在换车的事儿上。首先旺哥对后排的乘坐空间有一定的要求，后排能够轻松坐进父母和一个儿童安全座椅。其次平日里在市区代步，路况的好坏对一台家用车的油耗影响的确很大。综合旺哥的预算和用车诉求，我们推荐速腾230TSI 自动舒适型和C4L 1.2T自动豪华型。

虽然这两款车型的指导价都已经超过了旺哥的落地预算，但考虑到两车在终端市场都有着相当不错的实际优惠，所以我们直接将指导价往高了提。下面我们便来通过一系列的对比，看看哪款车型更加合适旺哥。

车主需求分析

车型尺寸方面，C4L相比速腾优势更加的明显，尤其2710mm的轴距，已经快接近B级中级车的水准，车身高度也略占优势。而速腾则在车身长度方面有着明显的优势。整备质量方面，两者几乎相同。轴距的优势应该在车内空间方面会有更好的表现。

C4L 2710mm的超长轴距，在同级车型中均有出色的表现。

速腾车身长度领先于C4L，其他数据中规中矩。

针对旺哥对后排空间的需求，我们便来对速腾和C4L的后排空间来一次横向对比。从我们爱卡数据库对两车的后排体验来看，C4L的头部空间和腿部空间分别为905mm和850-880mm；速腾的头部空间和腿部空间分别为895mm和615-890mm，相比之下C4L的后排乘坐空间更占优势，这也是C4L轴距优势的体现。所以在后排空间层面上来看，显然C4L更适合旺哥。

动力系统方面，速腾230TSI车型搭载的是大众EA211系列的1.4TSI涡轮直喷发动机，C4L搭载的是PSA的1.2THP涡轮直喷发动机，两台发动机的技术不分伯仲，不过1.2THP发动机虽然排量更小，但数据调教的更高，包括峰值的功率和扭矩，都稍稍比大众1.4TSI高。而变速箱方面，速腾搭载的是大众DQ200七速干式双离合变速箱，传动效率和换挡效率都堪称同级车型之最，但DQ200的可靠性相信大家也有所耳闻，有时需要拼人品。C4L 1.2THP车型搭载的是爱信第三代爱信6AT变速箱，相比第二代6AT，变速箱全面得到了优化，综合表现可圈可点，性能稳定。

说到这里则不得不提一下两车的油耗表现了，毕竟关乎到用车成本。从工信部给出的综合油耗来看，两者的油耗都相当不错。但C4L还是略低于速腾，百公里油耗仅为5.5L，即便是以现在6元的油价计算（C4L加92#汽油即可），折合每公里4毛钱不到。

就编者对两车的驾驶感受而谈，C4L的底盘给的感觉相比速腾更扎实些，很有雪铁龙的底盘风格，虽然后轮不是独立悬挂设计，但底盘后段的并无松散感，支撑性也很不错，整体调校偏运动多些。速腾底盘相比之下可以用“轻快”来形容，尤其是配合DSG变速箱和柔顺的转向反馈，整体驾驶感受很轻松，指向也相对更灵活。

C4L后悬挂为可变横梁式加横向稳定杆

新款速腾自“趴窝”之后，换回了多连杆后悬挂。

两车对比

在同等价位的配置对比中，C4L的优势再次得到体现，电气配置显然比速腾要丰富的多，速腾230TSI自动舒适型的配置只是停留在“够用”的层次，而C4L 1.2T自动尊贵型自动化程度更高，包括后视镜折叠、感应雨刷、内后视镜自动防眩光、中控大屏、倒车影像、多功能方向盘等。此外，C4L多出的STT自动启停配置在城市拥堵道路中，节油效果显著，可以进一步降低燃油成本。

C4L外后视镜支持电动折叠和电加热。

C4L主副驾驶两车门支持无钥匙进入。

C4L全系标配LED日间行车灯。

2015款 速腾 230TSI 自动舒适型

2015款 C4L 1.2T 自动尊贵型

C4L为多功能方向盘

STT一键启停，在城市拥堵道路中，节油效果显著。

7英寸导航大屏

支持PM2.5过滤的智能空调系统

编辑点评：综上所说，裸车14万的同等价位的速腾和C4L来看，C4L在空间和配置方面显然相比速腾更有优势，而且在操控和油耗的表现亦可圈可点。所以针对旺哥的用车需求和预算，我们最终建议旺哥购买C4L 1.2T尊贵型。

配置对比