关键时刻自动刹停！小米SU7这个“救命功能”

小米自动紧急制动功能称为“前向防碰撞辅助功能”是本车以30km/h~130km/h车速行驶过程中通过摄像头监测到本车与正前方、前向横穿风险目标（车辆、行人、二轮车）存在碰撞风险时，发出风险预警并在危急情况下主动实施制动，帮助驾驶员尽量降低碰撞风险，同时会自动点亮危险警告灯，警示后车注意安全。

用一句总结“比你反应快，比你还操心！”，小米SU7的AEB功能就像副驾坐了个“24小时监工”——前车突然急刹、行人“鬼探头”、路口窜出电动车……系统瞬间识别风险，自动踩刹车帮你避免碰撞，甚至直接刹停！（官方数据：最高支持60km/h内完全刹停，70km/h内大幅降速！）

功能设置：

在中控屏下方控制栏打开设置，进入辅助驾驶>>前向防碰撞辅助，可选择关闭、尽早、适中、较晚，该功能每次上电默认开启。

功能提醒：

当触发自动紧急制动功能时，仪表和中控屏高亮标红风险方位及目标物体，同时发出声音报警提醒驾驶员及时接管车辆。

注：（1）针对Xiaomi Pilot Max车型自动紧急制动车身范围（5km/h~130km/h）；Xiaomi Pilot Pro车型自动紧急制动车身范围（8km/h~130km/h）;

(2) 触发自动紧急制动触发后，产生最大70km/h的速度降幅后，AEB功能会自动退出；（如：当车速80km/h时，触发AEB后，当车速下降至10km/h，AEB功能会自动退出，此时需要驾驶员及时踩下制动踏板才能保证车辆刹停）

(3) 自动紧急制动功能触发后，30s内将无法再次触发；

硬件配置：

前向毫米波雷达：探测距离超200米，高速上提前预判大车急刹；

高清摄像头：能识别行人、自行车、甚至“马路乱窜”的宠物狗；

融合算法：雷达测距准+摄像头辨物细，误判率极低，不怕幽灵刹车！

功能抑制：

当自车挡位不在D挡、主副驾车门开启、前备箱开启、驾驶员未系安全带、车身稳定控制系统正在工作、车身稳定控制系统故障、中控屏车身稳定控制系统关闭指示灯点亮、传感器故障或遮挡、安全气囊展开、安全气囊控制器故障、车辆处在大师模式*或雪地模式、深踩加速踏板、主动转动方向盘时，会抑制自动紧急制动功能。

注：该功能无法保证在所有情形下都识别到特殊车辆，如三轮车、尾灯损坏的车辆、尾部轮廓不明显的车辆、尾部有遮挡的车辆、外形不规则的车辆、尾部垂直面低于一定高度的车辆或空载的载车交通工具等，尤其是在夜晚需要特别注意。

用户反馈：

（1）小米SU7车主反馈倒车时没注意后方台阶，车自己刹住了，省了3000块保险杠维修费。

（2）低速未触发事故：2024年6月，一辆SU7在60km/h时速下未识别横穿电动车，导致碰撞伤人。官方宣传的135km/h刹停能力与实测中40km/h以上不稳定的表现形成反差。

（3）驻车异常加速：另一起事故中，车辆在低速驻车时突然加速冲入沟壑，行车记录仪显示制动灯已亮，但AEB未介入，事故导致一家三口重伤，安全气囊仅部分弹出。

（4）传感器误判：部分用户指出，AEB在识别低矮障碍物（如绿色围栏）或复杂道路标线时可能出现误判，导致未触发或延迟触发。

大家评论区聊聊： 你遇到过哪些“差点撞上”的惊险瞬间？