蔚来全新ES8与乐道L90：预订单量对比及L90交付超7000台
蔚来总裁秦力洪昨天一句话炸了车圈：全新ES8的预订单量，比自家热销的乐道L90同期还多！
乐道L90可不是普通车。8月刚开卖就冲上大型SUV销量前三，三周狂交7000多台，最近一周就卖了2331辆，工厂三班倒都赶不上订单，提车得排到10月。网传订单堆到5万辆，8月破万板上钉钉。这么猛的势头，ES8居然还能压它一头！
全新ES8凭啥这么横？价格是真狠。预售价41.68万起，比老款直降11万；选租电池方案，30.88万就能开走。用户用脚投票，发布会现场一堆老车主当场刷卡，股价跟着猛涨9%。秦力洪撂了实话：“定这价，是因为成本控住了”。
两款车其实各有绝活。L90专打家庭用户，三排座塞进6人10个行李箱，电耗比同级油混车省三成，一公里电费才8分钱。ES8走科技路线，两颗自研芯片配31个雷达摄像头，号称“全场景旗舰”。李斌说得更直接：“增程SUV的黄金时代过去了，纯电大三排的拐点到了！”
蔚来押注纯电的底气，来自全国8173座充换电站。3分钟换电，比超充还快，长途能临时租大电池。十年前被嘲“活不下去”，如今靠换电网和价格战，硬生生撕开条血路。
现在压力给到产能：L90卖爆导致L60订单跟涨38%，ES8又杀出黑马。蔚来工厂的机器，这次真得冒火星了。
蔚来总裁秦力洪昨天一句话炸了车圈：全新ES8的预订单量，比自家热销的乐道L90同期还多！
乐道L90可不是普通车。8月刚开卖就冲上大型SUV销量前三，三周狂交7000多台，最近一周就卖了2331辆，工厂三班倒都赶不上订单，提车得排到10月。网传订单堆到5万辆，8月破万板上钉钉。这么猛的势头，ES8居然还能压它一头！
全新ES8凭啥这么横？价格是真狠。预售价41.68万起，比老款直降11万；选租电池方案，30.88万就能开走。用户用脚投票，发布会现场一堆老车主当场刷卡，股价跟着猛涨9%。秦力洪撂了实话：“定这价，是因为成本控住了”。
两款车其实各有绝活。L90专打家庭用户，三排座塞进6人10个行李箱，电耗比同级油混车省三成，一公里电费才8分钱。ES8走科技路线，两颗自研芯片配31个雷达摄像头，号称“全场景旗舰”。李斌说得更直接：“增程SUV的黄金时代过去了，纯电大三排的拐点到了！”
蔚来押注纯电的底气，来自全国8173座充换电站。3分钟换电，比超充还快，长途能临时租大电池。十年前被嘲“活不下去”，如今靠换电网和价格战，硬生生撕开条血路。
现在压力给到产能：L90卖爆导致L60订单跟涨38%，ES8又杀出黑马。蔚来工厂的机器，这次真得冒火星了。