华为智驾ADS 4.0重大突破，全城市无图驾驶时代来临

昨天试驾了搭载华为ADS 4.0的问界M9，这车的智驾表现——一句话总结：真不是吹的，已经不止“聪明”了，是“自我进化”！

什么叫“全城市无图驾驶”？不是PPT画饼，也不是小区兜一圈的演示，而是——真·不依赖高精地图，靠感知和AI，自己认路、自己决策、自己应对突发状况。未来开车，可能真不用“脑子”了。

WEWA架构：AI真的“学会开车”了

先说最炸的技术——WEWA架构，这是ADS 4.0的灵魂。说白了就是让AI像人一样“学会开车”。

你以为AI只是死记硬背？华为这套系统，每天能在虚拟世界中跑100万公里，模拟各种极端情况：下大暴雨、电动车横穿马路、施工占道、突发变道……你想到的它见过，你没见过的它也提前练过。

更重要的是——车端的“世界行为模型”能像老司机一样根据不同场景，自动切换应对策略。雨天、夜路、复杂交叉口，全场景动态调整驾驶逻辑。有点像人开车那种“第六感”。

实测结果也扎实：通行效率提升了20%，急刹车次数下降30%，响应时延降低50%。这不是体验升级，是根本性的能力跃迁。

全维防碰撞+数字底盘：不只是智驾，更是“护体神功”

说到自动驾驶，安全是底线。ADS 4.0的CAS 4.0全维防碰撞系统，把安全感拉满了。

130km/h爆胎不中断驾驶，60km/h倒车自动刹停，就问你怕不怕？而且它不是靠运气，是靠固态激光雷达+毫米波雷达，能精准识别3cm台阶、水坑、障碍物。下雨起雾？没事儿，它也能看清楚。

搭配HUAWEI XMC数字底盘，华为直接把底盘、电机、悬挂、刹车统统“打通”，让整车像“一个大脑”指挥的身体一样反应灵活。不是“你踩我动”，而是“我知道你要踩，我先动”。

开起来的感觉？简单说一句：像在坐飞机起落时的那种稳定感，毫不夸张。

️ 城市智驾+代客泊车：它真的能“自己找车位”

说了这么多，最令人震惊的还是——城区无图智驾+自动泊车的实际体验。

这不是那种“限定小区、限定路线”的演示，而是在北京、上海、深圳等一线城市实地跑通了。能自主进出环岛、穿越复杂交叉路口、识别临时施工、绕行非机动车——而且*不依赖高精地图*。

配合VPD 2.0代客泊车，这车已经可以在地下五层停车场自己找车位、自动掉头、精准入库。等它支持了50万个停车场（预计今年6月实现），你下车就能去喝咖啡，车自己停好。

甚至连自动充电都安排上了——到充电桩前，车自己插枪、充电、付款、离场，全程不动手。要不是我亲眼看到，真不敢信。

横向对比：问界M9 vs 理想MEGA

那这套ADS 4.0放在市面上，和谁能碰一碰？

我们找了个“硬菜”——理想MEGA来比。理想的NOA也不错，但主要基于高精地图，支持城市NOA的范围和能力，目前来看还是有限。

ADS 4.0主打“无图可跑”，加上高速L3能力，在自动驾驶等级上已经率先迈进了“未来式”。

而且问界M9的底盘调校、悬挂控制，在XMC架构加持下，行驶品质明显优于理想MEGA那种“大沙发”风格。前者是“智能+运动”，后者更多是“舒适+空间”。

当然，理想有优势——空间大、电池大、品牌认知高。但你真要说智能驾驶谁更强？目前这个时间点，华为的ADS 4.0胜出毫无悬念。

✅ 总结：这不是“升级”，这是换时代

说实话，这次ADS 4.0让我这个在行业混了二十年的老炮，真有点热血沸腾的感觉。

不是因为它花哨，而是因为它真的实用、真的先进、真的落地了。

当然，L3级自动驾驶还有政策门槛、驾驶员责任界限的讨论。但从技术角度看，华为已经把“城区无图自动驾驶”做成现实——不是遥不可及，而是你下单就能用。

这样的车子，你爱了吗？

你会考虑购买搭载ADS 4.0的车型吗？你觉得城市无图智驾真的靠谱吗？欢迎评论区聊聊！

参考信源

智能驾驶系列报告（一）：华为智能驾驶方案简剖
理想把智驾“家底”公开了！喊话全国都能开对攻华为，李想缺席发布会 - 腾讯新闻
智能驾驶分水岭将至？华为牵头发布安全倡议，落地节奏彻底变了？-36氪
“能够超越ADS的只有ADS”，华为发布乾崑智驾ADS 4 - 盖世汽车- Gasgoo
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2023年4月16日发布，主打【无图智驾】，具备城区NOA辅助驾驶功能，首搭问界M5车型。华为ADS3.0 - 车家号- 汽车之家
华为余承东称明年ADS 4.0 将开启高速L3 级商用、城区L3 级自动驾驶试点 - 新浪财经

来源公众号:铭记36