中国坦克生产基地有哪些

在新中国历史上，有一款坦克，堪称是经典、传奇，神一般的存在，甚至被广大军迷朋友冠之以“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”“歼星舰”的称号。说到这里，很多人都已经猜到了，它就是大名鼎鼎的59式中型坦克。这款传奇的功勋坦克陪伴我国装甲兵几十年，也是我国历史上第一款国产坦克。本期我们就来讲讲我国第一辆国产坦克是怎么诞生的。

1950年11月，我志愿军“雄赳赳气昂昂”跨过鸭绿江，开始了抗美援朝。由于我国出兵朝鲜，并且我志愿军出色的表现，赢得了当时苏联领导人斯大林的信任和好感，原本计划援助我国建设的坦克工厂是生产已经落后的T34—85中型坦克的，后又改为援助生产T54A（代号“120项目”），可以说援助质量有了跨越式提升。T54是由苏联的T44发展而来，其改型就是T54A，该型坦克的性能，在当时的世界上，也属于先进型号的坦克。在当时，T54坦克苏联也是刚开始生产，可以说苏联的这次坦克生产援助还是很真诚的。

为了支援我国建设坦克工业，苏联当时派来了62名专家现场指导，同时苏联还接收我国大批工程技术人员、管理人员、工人到苏联进行培训学习。苏联还在我国哈尔滨军事工程学院和北京工业学院帮我们建立了“车辆工程系”，使我国能够培养自己的车辆工程人员，这就是一种良性的合作模式，是典型的“授人予鱼不如授人以渔”。后来我们能够建立自己的坦克工业体系，与这段援助历史是密不可分的，可以说我国的坦克工业就是在这次的援助基础上一步步发展起来，伴随着我们独立自主的创新和不断的钻研，最终走到世界一流。

1954年，我国第一座坦克制造工厂在内蒙古包头市正式开工建设，即内蒙古第一机械厂（617厂）。1957年，中国在苏联专家指导下，开始试制T-54A。1958年11月份，由苏联零部件组装的首辆国产化样车（中苏友谊车）下线，代号“120”，首辆样车进行了50公里的试车后，顺利通过鉴定。617厂在生产第一辆国产坦克的同时，也在试制T-54A其他主要部件，有：车体、炮塔、变速箱、主动轮、负重轮、星型转向机、各型散热器等共计14大项。山西柴油机厂（616厂）负责试制坦克所需的B2柴油发动机，该款柴油发动机是T34坦克的动力，因其结构简单、性能稳定、可靠性高、造价相对低廉，一直到T72坦克还在使用。

1958年12月25日，由617厂和616厂牵头，第一辆国产T-54A中型坦克在617厂正式下线（后定型为59式）。1959年5月26日，首批36辆坦克正式交付，其中32辆交给装甲兵部队，用来训练使用并参加国庆十周年阅兵式。1959年10月1日，32辆崭新的T-54A国产中型坦克整齐的从天安门前开过，向世界展示了我国拥有自主生产先进中型坦克的能力。1959底，T-54A国产中型坦克定型，被命名为59式中型坦克。

而首批36辆坦克中的其余3辆坦克承担了另外的重要任务，就是去参加著名的“9000公里大试车”。因为T-54A中型坦克的技战术指标是苏联根据欧洲的自然环境条件进行设计优化的，而我国与欧洲的环境大不相同，严寒冰冻、酷热潮湿、高原、荒漠、水网等，几乎所有的自然环境因素都有，一款坦克要能发挥出它的战斗威力，能够满足我军在各个地区正常使用，就必须在这种近乎苛刻的自然条件下都通过测试。我人民解放军某部队在接近实战的条件下，于1960年1月10日开始，在各种自然环境中对59式中型坦克的质量、特性、各种条件下发挥出来的性能进行了全方位的实验考核，直到1961年3月6日全部试验考核结束，总行驶里程9000公里，这也就是“9000公里大试车”的由来。“9000公里大试车”结束后，参试人员都对59式中型坦克做出了“好用、耐用”的评价。

受限于当时我国的工业水平，和苏联的原版T-54A中型坦克相比，我国自主生产的59式中型坦克没有红外夜视仪，夜间作战能力弱，火控系统也进行了简化，装甲钢的品质也与原版有一定差距。整体战斗力和防护力有所下降，但和同时代的欧美的M48、酋长坦克相比，除火控系统外，在坦克的火力、机动、防护三大指标上，59式有一定优势。可以说，在那个时代，我国的坦克处于世界先进水平，起步点还是很高的。

59式中型坦克战斗全重36吨，乘员4人，公路最大时速超50公里，装甲厚度20-100mm，主炮为59-100型100mm线膛炮（仿D-10T）。从公开数据查询，自1963年3月至1980年，我国共生产59式中型坦克（包括各种衍生改进型号）超过1万辆，除相当一部分装备我军装甲部队之外，还向世界其他国家大量出口，为我国创造外汇。59式中型坦克是经过实战淬炼的，参加过两伊战争、对越自卫反击战、南北苏丹冲突、坦乌战争、埃厄冲突等等，是一款功勋卓著的老兵。

59式中型坦克是新中国坦克工业完整起步的奠基者，也是它独自撑起了我国装甲兵几十年来的一片天。后来的69式、96式，乃至世界顶尖的99A式坦克，都是在59式坦克奠定的基础上发展而来。59式的研制也为我国培养了第一批坦克设计人才，为后续国产坦克发展奠定技术基础。其国产化过程还推动了我国相关工业体系（冶金、机械、光学）的发展。它无愧于中国装甲力量的开山祖师，它的功勋无二。

如今，59式中型坦克已跨越七十余载，虽历经改进升级，但架不住岁月的无情，自身基础条件的限制，它的技术性能已无法满足现代战争的需要，大部分已退出现役。但它在世界许多低烈度冲突地区还在服役，威力生猛，在我国也有少部分改进型还在服役，主要承担训练、演习、科研实验等任务。59虽老矣，但披甲执锐，依然还可冲锋陷阵，可谓暮年英雄，气概不减。