非常快乐的买车提车全过程。

非常快乐的买车提车全过程。

9月份半夜暴雨闹洪水，来不及挪车，家里两个车都泡水全损了。因为着急恢复工作和生活，所以9月底的时候就开始了大密度的看车行动。

对比了很多很多的品牌，也试驾了好多车。作为一个十多年的老司机，最终选择了零跑还是意料之中。毕竟配置比零跑c01丰富的，价格更高，甚至还不如它。价格比零跑再低一点的，也许配置也非常丰富，比如长安某源的A07。但是驾驶调教和底盘的部分完全和零跑01没得比。

我们这个年纪，有家庭有小孩，家庭费用开销项目比较多，所以选车这样的事情会考虑得更多。一开始就确定了几个方向：

第一，经济性，必须是新能源车，经过上一辆电车（之前是某众ID.4），真真实实感受到同等价位不论是配置还是日常用车的成本都明显更低。而且是用得越久越合算。

第二，安全性和舒适性，必须有丰富的被动和主动安全配置和舒适的乘坐体验。这一点主要是为了家人和小孩。

第三，科技感，科技的配置越多越好。科技进步是为人服务的，零跑这一点在这个价格段了，可以说已经做得非常好了。

第四，才是颜值，不过基本上能满足以上三点的车，颜值基本不会差。而且坦白说，现在的车都设计挺好看的，不想以前（大约十年前）的合资或者进口车，明显确实会好看一些。那时候，我们国产车的设计基本还没出位。

可以说，只要有花精力去选车，在20万以内，轿车肯定跳不过零跑c01，看suv的跳不过c11。如果在选新车，而且考虑新能源系列，零跑的两款主力场景肯定值得一看。

整个试车买车的过程也非常顺利，平时工作忙，9月的周末都在密集看车试车，最后在国庆当天下定了C01的增程顶配。本来想定入门的14w+全配包的，后来想想应了零跑朱总的话“大电池才是超级增程”，下了顶配。316能达到8折，也有260-270，单纯上下班能开好多天了（每日上班来回60公里）。

10月1日就这本地的车站直接下单了，交付的过程也非常顺利。在我们本地东部的提车点，因为车上牌之前已经看过了，所以提车当日一看到车，拍了个照片走了。

目前已经开了1000公里了。分享一些最亲身的经历。

优点：超级优秀的底盘+随叫随有的脚感。

底盘是双叉臂和后五连杆同级无对手。95%的路上普通坑洼和起伏全部能轻松过滤，减速带啪啪两声就过去了。

动力的部分因为官方0-100是要8秒多的，但是归于电动机天然物理优势，起步输出非常轻松。C01这辆车是彻底的舒适性调教，所以不管是轻松模式还是运动模式，都是异常平顺。这么长的大车也没什么好飚的。但我能感受200kw的单电机的潜力并没有完全释放，甚至说被零跑的工程师限制了。希望后期可以在软件上增加一个“运动+”的模式。毕竟车重也没有特别重，200KW的功率明显是有意限制了（为了产品的舒适性主题）。

还有超级丰富的科技配置。

缺点：一些科技配置还是有进步的空间，比如语音助手和辅助驾驶功能，希望后期能优化。

汽车工业真是发展太快了。作为一名老司机，提车后一直感叹哎，现在18W都能买到这么厉害的车了。以前这些配置都是50W起的。

哈哈，后续继续更新用车体验。