发生在夜间的川青铁路大桥绳索断裂事故，原来并非是赶工期的“盲目施工”！
看到视频中轰然坍塌的川青铁路尖扎黄河特大桥事故，竟然发生于8月22日凌晨3时许，为此不少吃瓜群众批评该工程为赶工期而“盲目施工”。
理由是出事的尖扎黄河特大桥，乃是世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，这么复杂的合龙工程，为何不选在视线好、便于指挥调度的大白天去施工呢？
这起已导致10人死亡的事故，不正是施工方因赶工期（计划8月底合龙）造成的吗？
其实并非如此，据媒体披露，发生在夜间的川青铁路大桥绳索断裂事故，并非全是“因赶8月底合龙的时间点”，还有一个重要的原因是“夜间施工符合温度要求”。
因为炎炎夏日，钢材热胀变形系数较大，只有夜间温度降低合适后，才能符合钢桥合龙时接缝的精度要求。
尖扎黄河特大桥意外突发大桥绳索断裂事故，这是谁都不愿意看到的，此次事故暴露出“超级工程”在赶工期压力下，安全投入与监管可能存在的薄弱环节，具体原因应以之后的事故调查为准。
#上头条 聊热点##尖扎黄河特大桥#
看到视频中轰然坍塌的川青铁路尖扎黄河特大桥事故，竟然发生于8月22日凌晨3时许，为此不少吃瓜群众批评该工程为赶工期而“盲目施工”。
理由是出事的尖扎黄河特大桥，乃是世界跨度最大的双线铁路连续钢桁拱桥，这么复杂的合龙工程，为何不选在视线好、便于指挥调度的大白天去施工呢？
这起已导致10人死亡的事故，不正是施工方因赶工期（计划8月底合龙）造成的吗？
其实并非如此，据媒体披露，发生在夜间的川青铁路大桥绳索断裂事故，并非全是“因赶8月底合龙的时间点”，还有一个重要的原因是“夜间施工符合温度要求”。
因为炎炎夏日，钢材热胀变形系数较大，只有夜间温度降低合适后，才能符合钢桥合龙时接缝的精度要求。
尖扎黄河特大桥意外突发大桥绳索断裂事故，这是谁都不愿意看到的，此次事故暴露出“超级工程”在赶工期压力下，安全投入与监管可能存在的薄弱环节，具体原因应以之后的事故调查为准。
#上头条 聊热点##尖扎黄河特大桥#