长安逸动除了好看，还有什么厉害之处？

跟大部分中国品牌完全靠着SUV赚钱不同，长安汽车在SUV和轿车领域的发展一直非常均衡，SUV中不管是CS15、CS35还是CS75，都是同级别当中数一数二的产品；而轿车系列，要说的绝对就是长安逸动这款车了。

增配不增价的新逸动

在上个月的25号，长安新逸动系列在青岛正式上市，售价区间在8.09～9.79万。这次上市的新逸动提升的亮点颇多，总结起来话一共有8个技术点，分别是动力、底盘、NVH的提升和外观造型、内饰品质、驾乘舒适、智能、安全的升级。

其实在新逸动刚上市那会，曾经有些人质疑过新逸动的价格偏高，对这个质疑我就不回复了，因为新逸动的价格本来就保持跟老款车型一致，而当你了解了新逸动这次升级的诸多配置之后，相信你也不会再说新逸动贵，不信的话，就请慢慢看下去。

这三个硬实力技术都升级了！

技术实力上，新逸动这次主要有3个升级点，分别是动力、底盘和NVH静音性升级。

最新的1.6L GDI全铝发动机

动力永远是衡量一辆车实力的指标之一，对任何车都不例外。新逸动这次搭载的是长安汽车最新的Blue Core 1.6L GDI缸内直喷全新全铝合金发动机，压缩比达到11.8，发动机最大功率94kW，峰值扭矩168牛·米，这个数据，如果我不说出来仅仅是个1.6L排量的发动机，估计很多人都会以为这是1.8L发动机的数据吧？

动力强是一点，重要的还是油耗，我们最喜欢的是获得高功率的同时，还能保持着低油耗。为此新逸动在节油方面也做出不小努力：平均油耗比旧款降低了5%，市区道路最高节省条件下能够减少15%的油耗！当你在一脚油门享受更强动力的时候，也不用太过担心油耗的飙升了。

拿了CRC冠军的底盘

在说底盘之前，我想先插播一项CRC（中国拉力锦标赛）张掖站的事情，原因是长安汽车这次也去了，就是带着逸动XT过去的。大家都知道汽车赛事是车子展现综合实力的平台，尤其是张掖站的拉力赛，高温、砂石、复杂的地理环境都是一种考验，汽车的专业改装自然是少不了，但汽车底盘是不可能整个换掉的，凭借新逸动XT的底盘系统，长安逸动拉力车队超越众多大排量、深度改装组甚至是世界级选手，夺得国家两驱组厂商杯冠军。

没错，新逸动用的就是这套底盘系统，由长安汽车美国底特律研发中心开发而来，这套底盘系统明显的提升了舒适性的表现，尤其是在过减速带的时候，悬架动作干脆利落，不会有多余的震动传递的车内，底盘、座椅和方向盘的震动触感都更加柔和；至于操控也不需要担心，在210米蛇形工况测试下，新逸动的通过速度、方向平均转角，车身侧倾角，以及125米双移线最快通过速度等表现均处于合资中上水平。

多项减震降噪的NVH技术

第三点的则是对汽车NVH的改进，新逸动着重提升了对汽车舒适性的要求。例如将前挡风玻璃升级为声学隔音PVB玻璃，厚度达到4.79mm，四门玻璃也一律加厚10%，别小看这一点玻璃厚度，它能帮助汽车在120Km/h时候把噪音降低到68.5分贝！

另外新逸动还采用了采用静音链条来配合多项减震降噪技术，怠速时车内噪音可以降低到38分贝，38分贝是什么概念？这其实就是相当于夜晚宁静时候的声音了；不只如此，新逸动还选用了德国进口侧围空腔阻隔材料和轻量化阻尼胶片，为后排设计了声学隔吸声优化包来提升车内交谈的语音清晰度，这下一家人出行的时候总算不用吼着嗓子交谈了！

刷新的五个细节，更有购买的冲动！

新逸动除了3个硬实力升级之后，还对5个细节之处做出的改进，在看的见和看不见的领域对整车进行了全面刷新。

更有质感的外观

新逸动的外观设计依然是由长安汽车欧洲设计中心主担纲，这个设立在意大利汽车之都的城市（都灵）这次为新逸动带来了更多细节和质感的提升：看似简单的把外开手柄抬升到腰线处，却恰到好处的将手柄特征和车门腰线结合在一起，让车身线条更加的流畅；新增的外露式金属排气管和日间行车灯、新逸动XT还额外升级的尾翼和后包围，让整辆车看起来都更加动感。

全新设计的内饰

新逸动内饰造型采用了全新的设计，并且全系标配软质工艺，摸起来不会有那种硬梆梆手感。仪表板也采用高规格阴模吸附一体成型工艺，从表皮材料到成型设备都是来自国际一流供应商的PVC表皮，触感和精致感都要更好。

车内的改进不仅仅是内饰，还有更多人性化的储物空间，例如主驾左侧新增的卡片槽、下方新增的隐藏式小储物盒和更大容积的门板储物空间都提供了更好的便利性。

更智能的人机互联

智能科技也是新逸动这次升级的重点，全新升级的in Call智能车载互联系统拥有百度Carlife手机映射功能，最主要是它能够兼容苹果和安卓两种系统，不管是安卓发烧友还是苹果科技粉都不需要再纠结了！

更大的亮点是新逸动全系标配的动态导航系统，能够支持路况数据的实时更新，而且还能跟手机版高德地图共享，在汽车到达目的地附近时，将位置信息发送到手机，进行“最后一公里”步行导航，还有最主要的是导航后台离线数据能够每月更新，这是一个非常大的优势，想想你车上的导航是怎样的？数据老就不说了，开去4S店升级不仅麻烦，还得收你几百块。

更舒适的变频空调

新逸动的空调上也做了不少的优化，新采用的变排量压缩机具备了智能换气功能，提高呼吸质量的水准；而通过增大风口面积、降低风阻降低风口温差等措施，能够保证夏日里的迅速降温。这一点想来南方的朋友是最为理解的了，汽车经过夏日里的高温暴晒，车内温度分分钟4、50度，坐进去就跟烤炉没什么区别，而新逸动通过一系列的优化后，能让风口温差下降30%，小编偷偷告诉你，怠速时制冷效果更好！

五星安全的车身

说到最后一点其实也是最重要的汽车安全，毕竟生命永远是高于一切的。而新逸动为生命做出的努力，除了保留着C-NCAP五星安全的车身，还额外新增了坡道辅助系统，让新手都可以在坡道起步时从容安全的换挡，避免溜车的危险；不止如此，新逸动还将前排安全带的预紧量增加约25%，在危急情况时，安全带能够更加快速的反应，更好的保护车上乘客的安全。

新逸动的最重要卖点都是这些！

作为一次中期改款车型，新逸动这次的卖点其实更多是放在了技术上，例如全新调教过后的底盘，长安汽车这次由美国底特律研发中心对新逸动的底盘和转向进行全新的匹配调教，由10余名来自通用、福特等公司研发经验超过20年的专家来提供技术支撑，将前后悬架系统重新进行优化，提升整车的抗俯仰性；弹簧刚度也进行了优化，让底盘达到更高的舒适度。要服气的是新逸动在提高整车舒适性的时候还保证了整车操控性能，做到了舒适和操控的适宜。

其二就是导航的升级，这套全系标配的动态导航，其实已经很好的把我们对传统导航的顾虑解决掉。例如你为什么不喜欢用原车导航？因为地图数据老、更新慢且更新费用高、无法获得路况信息、无法避免拥堵。而新逸动的这套导航系统与高德地图合作，不仅可以实现手机汽车数据共享，还能在线更新地图数据（也可U盘拷贝更新地图），另外动态数据也能进行实时的更新，能够制定合理避免拥堵的路线，还用高德地图进行扫一扫登录、发送位置点到车机等功能，没错这其实就跟手机地图强大的导航能力如出一辙！

第三点则是全新改变的内饰，新逸动内饰造型的改变非常彻底，内饰线条、空调出风口和控制板、中控台、甚至换挡挡杆的造型都重新设计过；不仅仅是造型，新逸动这次在内饰的用料上也十分舍得下本钱，全系标配阴模吸附一体成型工艺的软质仪表板，让触感更加柔和，并且在细节之中也增加了更多的储物空间，例如主驾左侧卡片槽和下方隐藏式小储物盒都让小物品的拿取更加方便。

新逸动的上市，不仅延续了逸动一贯优良的品质，还针对8个技术点进行大幅度的提升，但没变的是长安汽车一贯如此的诚意，分毫没有上涨的价格，让新逸动的产品竞争力又再次得到了加强，毕竟嘛，“增配不增价”的东西大家都喜欢！