U8横着走是怎么做到的？没有品牌溢价，凭啥卖到一百万？
比亚迪旗下首款硬派越野U8横空出世，看视频不要太惊讶，因为它真的是横着出来的。
对于不明真相的吃瓜群众来说，只能用“卧槽”来表达心情。
U8是如何做到横向移动的呢？
其实关键在于它的特殊轮胎，这种设计叫做麦克纳姆轮，是瑞典公司的发明设计，专利已经在1992年过期。
麦克纳姆轮是全方位轮，轮胎由许多倾斜的滚轮构成，它可以把转向力转化到机轮的法向力上，所以轮子可以横向滑动。
看起来是很简单的设计，但应用在汽车上的难度很大，它需要车辆的前后轮子不同转向，才可以实现“横着走”的功能。
比亚迪的四轮独立驱动技术正好实现这一点，四个电机可以分别控制四个轮子。从这一点来说，比亚迪的技术确实强大。
不过麦克纳姆轮对于汽车是个鸡肋，目前不太可能出现在量产车上，毕竟它对轮胎的磨损太大。
这是比亚迪做出来纯粹炫技的，炫耀它的轮边电机技术和众多黑科技，比亚迪也以这样的方式告诉大众：只有技术加身才可以横着走！
U8的出场方式确实够惊艳，让一众网友惊掉了下巴，但更让人惊讶的是它的价格，据传售价高达80至150万元。
在没有品牌溢价的加持下，仰望U8定价百万的底气何在呢？
什么是品牌溢价？
举个简单的例子，一辆BBA的售价100万，一个车标就占了50万，剩下50万才是车的真实价值，这就是所谓的品牌溢价。
说白了，品牌溢价是多花点钱买车标，说好听点叫品牌价值，说难听点就叫智商税。
这句话可能会让部分人不开心，咱真金白银买的豪华车BBA，你怎么能说是交了智商税？
咱们再来做个简单的对比，比亚迪汉DMP和奔驰E级为例。（以下为两者顶配数据，来源于太平洋汽车网。）
奔驰E搭载的是2.0L涡轮增压发动机，提供258匹马力和370牛米最大扭矩。汉搭载的是超级混动系统，1.5T插混专用涡轮增压发动机，以及总功率360千瓦的双电机，提供490匹马力和675牛米最大扭矩。
所以奔驰E的零百加速是6.9秒，而汉的零百加速是3.7秒。汉不但加速快刹车也快，百公里刹车距离为32.8米，奔驰E的百公里刹车距离是37.8米。
动力系统和制动系统是汽车的根本，奔驰E的性能参数基本被汉碾压，但是两者的价格并不匹配。
奔驰E顶配价格为55万，汉DMP的价格仅为32.18万。
尽管汉DMP的性能更为优秀，但仍有部分人认为奔驰E就应该卖得比汉DMP贵，所以有网友调侃，如果把汉DMP贴上BBA的车标，他们敢卖到80W以上。
和传统车企奔驰、宝马等相比，比亚迪的仰望缺乏品牌溢价，想把车卖到百万级别以上，只能用技术把车做到100万的价值。
U8有哪些黑科技？
与其说是仰望品牌发布会，其实更像是新技术发布会，旗下所有车型将搭载“易四方”动力系统。
什么是易四方动力系统呢？
根据船夫哥在发布上的解释，这套系统的灵感来自于猎豹，以四电机独立驱动技术为核心，让车的姿态更稳、动力更强。
四个轮边电机、一个发动机和一个主电机，六擎四驱爆发1100多匹马力，一般的坦克的马力也就1000多匹，把U8称为公路坦克绝对不过分。
在强大的动力加持下，让硬派越野车拥有跑车的性能，U8的百公里加速达到3秒级别，就这一点足以让国内外友商汗颜。
肯定有不服的网友，但咱最起码得拿数据说话，是骡子是马先拉出来遛遛，仰望U8表演的沙漠干拔冲坡记录，就问还有哪台越野车能做到？
基于易四方的轮边电机技术，仰望U8还有众多颠覆性的功能，比如坦克掉头、浮水模式、车载无人机、极限防滑控制和爆胎稳定性控制。
坦克掉头是U8最先曝光的功能，不过却不是目前最亮眼的功能，浮水模式属实惊掉我的下巴。
这是让网友觉得车船税交得有价值吗？
根据比亚迪曝光的视频来看，U8误入深水区后进入浮水模式，全车IP68防水提供极致密封性，四个轮子可以提供动力和转向，让车辆迅速脱离危险区。
这是个相当实用的功能，每年都有车辆入河车主被淹死的新闻，虽然这是小概率事件，但保命的东西谁又不想拥有呢？
爆胎稳定性控制也是保命技能，根据船夫哥的介绍，U8在120公里的时速下爆胎，依然可以稳稳当当的行驶或者安全停车。
更夸张的是，U8去掉前后对角的两个轮子，车子仍然可以平稳行驶，只是停下来需要垫两块砖。
这种说法不知道是不是夸张，但是比亚迪吹过的牛基本都实现，而且U8的高速爆胎测试，已经有了相关的实测视频。
基于以上种种黑科技的加持，比亚迪才有了冲击高端市场的信心，而仰望U8一上市，也必将让一种越野车仰望
目前只有奔驰纯电动大G，能稍稍看到比亚迪的尾灯，但也就仅仅坦克掉头这个功能，而它的价格却不比仰望便宜。
根据网友爆料的信息，纯电动大G的售价为20多万美金，折合人民币140多万。这价格买仰望U8不香么？
不过仍有部分人看不起国产车，认为奔驰是百年车企，具有深厚的造车历史沉淀，所以有资格卖100多万的豪华车。
你一个20多年的国产品牌凭什么卖100多万？
其实我想说，文化和文明才会注重历史，而科技更应该面向未来，为了一辆车而活在过去，只会让汽车工业停滞或者倒退。
如果说真要执着于历史和文化，这类人应该去买一辆黄金打造的马车，那玩意儿又贵又有排面儿，而且拥有几千年的历史，这份造车底蕴够深吗？
