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在我们的固有认知中，隋朝就像流星一般划过历史长河，虽然时间短暂，但是成就非凡。

仅仅37年的时间，这个王朝就留下了4座雄伟建筑。

在很多人看来，这些功在千秋的建筑是隋朝高超建筑水平的杰出代表。

那么，这些伟大建筑是如何影响后世的呢？

大兴城

其实，古代皇帝对都城的选址是非常考究的，会从对多个方面进行综合研判。

不过，他们主要会考虑到地理位置、交通状况、 风土民情等等因素。

在他们看来，这些因素往往关乎着王朝的“气运”。

作为开创“开皇之治”局面的隋文帝，自然在都城选址上十分谨慎。

于是，隋朝的第一个建筑便应运而生，这就是大兴城。

它是隋朝留给后世的“城市规划教科书”，也是一项建筑界的“超级工程”。

那么，这个建筑是如何兴建起来的？在这过程中，又发生了怎样的故事？

当时，隋文帝杨坚刚刚统一全国，彻底结束了旷日持久的分裂局面。

这时的杨坚，觉得一个崭新的王朝，自然要有新的气象、新的环境。

与此同时，他觉得旧长安城污水淤积、宫殿破旧，已经不太适宜人们生活。

于是，他干脆下令在龙首原南边，重新建造一座新的都城。

为了能够早日完工，他还特意把著名建筑家宇文恺找来当总设计师。

杨坚的确眼光很好，这个地方确实是一块“风水宝地”。

这个地方地势比较平坦，周围的交通比较便利，并没有什么险峻的山路。

宇文恺这人特会琢磨，觉得这样的地形符合《周易》里的‘六爻’之象。

他按照这个说法，把全城分成了东西对称的 108 个里坊。

当设计方案呈给杨坚的时候，他连连点头，表示很赞同。

根据宇文恺的设计方案，每个里坊都用夯土墙围起来，开着坊门定时开闭，白天热闹得像集市，晚上敲了梆子就得关门。

最绝的是城内的排水系统 ， 路两边挖有排水沟，再通过暗渠连到城外的渭河。

这样一来，人们在下雨天逛街都不怕踩泥坑。

隋炀帝继位后，觉得父亲建的宫城不够气派，又修了个更大的西内苑。

总的来说，大兴城本身，虽然只做了三十几年都城，却给后世的长安城定了型。

连唐朝的皇宫，都只是在它的基础上修修补补。

大运河

在隋炀帝时期，修建了利在千秋的京杭大运河。

从地图上看，这条大运河就像一条 “超级曲线”，也是古代最长的 “水上高速公路”。

那会儿隋朝刚统一南北，可是南方的稻米、丝绸、水果运到北方得靠车马，路上要走几个月。

隋炀帝心里想：“直接挖条河，这不就方便很多了吗？”

于是，几百万民夫扛着铁锹上了工地。他们不辞辛苦，硬生生挖出了一条两千多公里的人工河。

这条河可不是随便挖的，工匠们先量好地势高低，在洛阳附近修了 “广通渠” 连接黄河。

与此同时，他们又挖 “通济渠” 把黄河和淮河连起来，接着疏通春秋时期的邗沟连通长江，最后开 “江南河” 通到杭州。

最神奇的是山东段的 “会通河”，这儿地势最高，工匠们便发明了船闸。

民夫们用篮子装土、用夯锤砸实河堤，很多人累倒在工地上。

想必当时谁也没想到，这条用百姓汗水铺就的水道，后来成了中国的 “经济大动脉”。

大运河修好之后，隋炀帝坐着精心打造的龙舟去扬州游玩，船上的宫殿镶着金玉，一时间风光无限。

但更重要的是，南方的粮食通过漕运源源不断运到长安。

每年能运几百万石，粮仓堆得像小山。

扬州成了运河上的超级码头，晚上码头上灯火通明。

街面上卖胡饼的、唱曲的、耍杂耍的挤得水泄不通，比现在的夜市还热闹。

这条河最牛的地方，是把长江、黄河、淮河、海河、钱塘江五大水系连在一起。

虽然隋炀帝修建大运河，一度给人们带来了沉重的负担，但是功劳却利在千秋。

这条运河不仅运输货物，更让南北文化像河水一样交融。

如今的大运河，仍然在南北方的交通、文化、经济等方面，发挥巨大的作用。

赵州桥

其实，只要一提到隋朝的建筑工程，不得不介绍一座石拱桥——赵州桥。

它是古代匠人用石头玩的“力学魔术”，也是一座令世人瞩目的石拱桥。

这座桥修建于隋朝大业年间，是李春带着徒弟们精心设计建造。

没承想这桥一用就是一千多年，如今依旧屹立不倒。

很多人从远处眺望赵州桥，就是个普通石拱桥，并没有什么特别之处。

然而，只要我们走进赵州桥，便会发现这座桥的神奇之处。

原来，当时李春琢磨出了一个 “敞肩拱” 的绝活儿。

一般拱桥两边是实心的，他却在大拱肩上各开了两个小拱，像给桥开了“窗户”。

这招太妙了：发洪水的时候，小拱能分流洪水，减轻大拱的压力。

石料也省了很多，桥身更轻了。而且这四个小拱让桥身线条更灵动、更加美观，特别符合科学建筑原理。

除此之外，修桥的石头也有讲究，李春选的是石灰岩。

每块石料都凿成梯形，侧面刻着榫卯槽，两者咬合在一起。最神奇的是桥中间的 “龙骨石”，上面雕着吸水兽。

工匠们还在桥台底下埋了五层石板，每层都用铁榫连接，桥台没打地基。

这座桥经历了很多地震，始终“稳如泰山”。不得不说，工匠李春确实把力学算明白了。

现在的赵州桥景区，能看见修复时换下的隋代石栏，上面的龙纹雕刻仍然栩栩如生。

这座桥最牛的地方，是把实用和美观玩到了巅峰：既解决了当地的通航和泄洪问题，又用拱肩加拱的设计开了世界桥梁史的先河。

因此，赵州桥充分彰显了古代建筑智慧。

回洛仓

与前三个建筑相比，回洛仓的名气显然没有那么大，但是它同样是隋朝的“建筑精品”。

回洛仓其实就是隋朝的粮仓，不仅能够储存粮食，还能“保鲜”。

也就是说，它是隋朝藏粮食的人工“大冰箱”，能够当时粮食腐烂变质，，可以保存很长时间。

当时，隋炀帝登基之后，觉得粮食储备太重要了。

然而，当时隋朝还没有完备的粮食储存体系，国家的粮仓里面的粮食很有限，很难满足实际需求。

于是，他决定修建了一个超级粮仓，存的粮食够人们吃几十年时间。

根据考古研究，专家都惊叹：这粮仓设计太精妙了。

回洛仓整个粮仓占地 40 多万平方米，相当于五十多个足球场大小。

里面挖了七百多个粮窖，像一口口巨大的 “石井”。

最绝的是储粮工艺：工匠们先把窖底夯得结结实实，铺上三层防潮材料。

这个粮窖的底层垫上草木灰，中间铺上木板，上面再盖一层席子。

等到要存粮食的时候，人们就把晒干的粮食倒进去，最后在粮堆上盖席子，席子上再铺一层厚厚的草木灰，窖口用土封死。

这样一来，粮食能在地下恒温恒湿的环境里保存，就算过几年打开，谷粒还是金黄饱满的。

另外，粮仓选址特别讲究，建在地势高、水位低的地方。

总的来说，回洛仓这个建于隋朝的超级粮仓，对隋朝以及后世朝代都意义非凡。

它不仅提供了粮食储存场所，还独创防潮工艺为粮食“保鲜”。

它见证了隋朝由盛转衰整个过程，其储粮智慧与管理逻辑，是古代“仓廪实天下安”的生动诠释。

结语

有人说隋朝的“性子”很急，匆匆忙忙修建了很多伟大的建筑，结果自己根本没咋用。然而，这些建筑却让后世子孙用了一千多年。

这也许就是历史的奇妙之处 ，有些王朝活得很久，却没留下什么。而有些王朝虽然存在时间很短，却在中国历史星空中留下了永恒的光芒。