第二十届泰达汽车论坛丨G7易流付强：未来需要软硬一体，甚至是车云一体的一套解决方案

来源：【津滨海客户端】

津滨海讯（记者 单毅）由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社共同主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会、中国汽车动力电池产业创新联盟、新能源汽车国家大数据联盟联合协办的第二十届中国汽车产业发展（泰达）国际论坛（以下简称“泰达汽车论坛”）于2024年8月29日至9月1日在天津滨海新区举办。本届论坛以“风雨同舟二十载 携手并肩向未来”为年度主题，邀请重磅嘉宾展开深入研讨。

在8月30日“生态专场二：加速云计算与数字技术应用，推动新质型产业发展”中，G7易流副总裁付强发表了题为“货运物流数字化发展与商用车智能化协同趋势”的演讲。

付强表示，从当前商用车的发展来看，车企已经不仅仅是卖车，也同时通过数字化、智能化的手段将面向客户和行业的解决方案融合在一起。商用车的智能化是很多OEM厂商在做，而物流行业的数字化发展是G7易流这样的公司在做，目前也有融合和整合的趋势。

在过去十几年的时间里，G7易流是伴随着中国物流行业的数字化发展而成长起来的，我们主要是为物流行业提供SaaS服务以及数字化建设。

从现在的连接情况来看，我们的数据平台已经连接到了货主、数万家承运企业以及企业的内部管理工作，还连接到了大概数百万辆车。但是当今中国物流行业的数字化水平并不仅仅是把这些角色连接在一起，更重要的是将物流行业中的各个生产要素进行连接，方便所有的从业者提升管理效率，降低管理成本。

举几个简单的例子，比如说现在在京东下一个订单，我们会非常方便地看到这个商品什么时候从仓库发出来、现在到了哪里以及大概什么时候会送到您的家里。这个看似简单，但是实际上这个订单的所有过程数据都是通过G7易流的数字平台传到京东的物流平台上去的。再比如说我们要去超市买一瓶鲜奶，现在企业对于食品安全的管理是非常严格的，所以在全流程的运输过程当中，对于这一瓶牛奶的温度控制是有非常严格的标准的。怎么管理呢？这也是通过G7易流的数字平台将全流程温度的状况传给货主企业以及实际的承运企业进行过程的管控。

“我们怎么样能够创造新动能，核心就是怎么能够帮助企业进一步提升效率、降低成本、保证安全运营，这是一个亘古不变的话题。人工智能、大模型等最近这几年都比较火，大家都在讨论ChatGPT或者是其他应用，但是作为一个科技公司或者是SaaS公司，我们的感受是技术对于软件公司带来的改变是最大的，或者说对于物流行业带来的改变是非常多的。”付强表示，物流行业有几百万从业者每天都是跟上千万的司机做任务的指派、调度以及过程跟踪，这都是人与人的交流。在过去十几年，G7易流公司为这些客户提供了一套软件和系统，通过软件和系统帮助他们的交流变得更有效率，帮助他们更快地发现问题、更好地解决问题。

付强表示，通过大模型的技术实现通用性的人工智能，就会发生根本性的变化，也就是把人跟人之间的管理交流变成了人和系统之间的管理和交流，管理模式就发生了巨大的变革，效率也会有一个指数性的提升。同时，5G芯片和5G流量的成本都在不断地下降，云计算能力也在不断提升，整个物流行业所有生产要素的连接可能性又扩大了很多倍。我们现在做的更多的是车辆的位置数据、温度数据、事件数据，但是随着5G和云计算能力的提升，未来的车都能够感知到周围的环境，感知环境能够和所有运营的过程做更好的结合。

“在我们看来，未来既然是数字化和智能化的协同，对于商用车来说，所有的连接直接到车，不是通过人和人之间的连接做相应物流任务的管理；通过实时数据和大模型，能够打造出一个司机助手，通过智能助手来做任务的执行和管理，把企业所关心的所有订单，包括未来新能源的充换电、厂站、运输任务、所有费用的结算和路途中的安全管理等做整合，这是未来的一个趋势。”付强认为，未来客户需要的不是一台车，也不是需要像我们这种公司提供一个系统或者是一个软件，其实是需要软硬一体，甚至是车云一体的一套解决方案。（论坛组委会供图）

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