首都北京有6环，一环二环三环四环，5环到郊区了，6环是绕城高速
北京六环，老北京人差点认不出来！
在北京，住得近还是远？光凭几环就能吵起来，真不服就去五环外看看！
你说在四环住，不算首都核心？三环里静不下来？外地人听了都震惊，但这就是北京人日常的话题，有人觉得五环外吃灰，还有人天天在六环跑，谁不是城市发展的见证者！
一环、二环、三环，一圈接一圈，老百姓的感情就在马路上！
可我们都习惯叫一环，其实压根就没这路，只是在城墙边串起来一个圈，把天安门、地安门连起来，这“内环”最好不算数，大家张嘴就来：“我家就在一环里，正宗老北京！”没有这“正式名”，面子还真大！
到了二环，终于名正言顺。“二环啊，那是有牌子的，东城西城正宗北京人地盘！”1992年一完工通车，整个北京都激动起来，“半小时一个圈，没红绿灯，跑得飞快，首都速度就是快！”二环是北京人的骄傲，还成了中国第一条“无红绿灯”的城市快速路。
过去你要把整个二环跑一圈，简直像炫耀一样：“我昨晚夜跑绕了二环！”对外地朋友也经常这样介绍：“咱北京二环，32。7公里，全是立交桥，有本事来跑个圈试试？”
往外三环，48。26公里。“三环咱家在朝阳，海淀都有。”曾经80年代才彻底闭合，那时候不是快速路。后来一改造，全是高架，一到下班拥堵不是盖的，“三环每天开车，上班下班和抢奶茶一个难度！”
你敢住三环内，北京人都羡慕。
住四环内，能吹一辈子。
65。3公里的四环，又是分批盖起来的，现在全闭合了，但堵车照样厉害，“四环住户，每天都在堵车和抢菜之间切换。”但碰到外地亲戚：“我家四环呢！”那语气里都是自信。
五环，是市区、郊区的分界线！这才是生活选择的矛盾点
“五环以外，还是北京吗？”老百姓家常争议，这很微妙。五环两边，往里头看就是市区，外头瞟就是农田，还能见到大棚、玉米地。“住进五环外头，每天跟城里打游击战！”
别忘了，这条五环还是高速公路，编号京S50，不像前面几个环，没有省级路那范儿，“一圈下来，快100公里，不堵得话都得开一个小时。”年轻人说五环外房子便宜、空气好，“但离市区远，工作也麻烦。”
再来六环！北京市绕城高速G4501，名字就不一样，气势都足。
全长187。6公里。“六环往外，昌平、房山、顺义、通州，全给包进来了。”这是国家级高速，北京的大饼彻底摊开。每天有多少人从六环上下班？堵着堵着变成了郊区新生活，“通勤两小时正常！”
老百姓把“几环”挂嘴边，其实背后的问题藏着——谁是正宗北京？谁是混进来的新居民？谁能在二环三环买到房子？谁又只能跑到六环抢便宜？
围绕着几环，北京人的争论根本停不下来！面子、生活、发展全夹在一起，让人没法回避
有人住二三四环，一句“老城区”，带上敬意；有人五六环，说这才是新北京，有草有河；有的小区宣传“离某某环有几百米”，房价能涨一涨；
两种态度直接对立。有人说：“几环不重要，有房才是根本！”另一边，“你住哪层环里，就是什么阶层。”
但有的人更直接：“首都就应该不断扩展，否则撑不上国际大都市。”反手一句：“围着老城转，北京受限太多！”
这种冲突每一天都在发生。
你也许听过：“五六环要是地铁多一点，大家早就在那儿扎根了。”不过另一个声音说：“交通好了外地人都往里挤，本地人反而买不起老城区了。”平衡永远找不到！
实际上，这些公路见证的不只是城市变迁，还有每个家庭的生活裂痕
建一条快速路，老城区房价涨起来，新开发区刚盖好就堵车，“你等红绿灯，我直接走立交桥。”拼的是时间，也是身份。
曾经很多人觉得：能在三四环开家饭馆就是本事，可现在外头商场越来越火，“去五六环消费还便宜。”
但每当有亲戚朋友来北京，第一个问题一定是，“你家住在哪儿，几环？”无论回答什么，都带着炫耀或者自嘲，有人说是荣光，有的人丢面子。
交通还能拉动经济，有的小区四年前只是农舍，现在高楼林立；从一个路口到另一个社区，你看到的不只是城乡变化，还感受到自己的归属感到底是哪儿。
但大家私下都承认，北京不可能一直雕琢二三四环，不管你承不承认，新城区里的人会越来越多，有楼盘一站地铁直通六环，人气能飙到顶。
还有那些曾经“看着马路修成，开车第一圈”的老居民，如今退休了却嫌新兴城区太远，“搬不动啊，新气象都给年轻人啦！”可是年轻人也摇头：“上班路不是奔向未來，就是回家坐在堵车里。”
感情和现实撕扯着所有北京人的生活！
城市扩建带来的机会，被房价和距离分割；哪怕政策怎么调，也改变不了大家每天对交通、距离、生活环境的吐槽和期盼。每次建新一条路，是希望，是新烦恼，是耀眼的变革，也潜藏着移居的痛苦。
你赞成“无穷扩建”？还是坚持守护老城区的生活方式？
这一圈又一圈的北京，到底属于谁？大家怎么看住在哪个环层才算家？你会选择买房远离市区，享受新环境，还是死守三四环老小区，只为讲讲自己的故事？这个街头话题你怎么看？
如果让你选个地方定居，是想成为新北京人，还是坚守最老的城区？转发，一起来说说自己家的几环生活！
