抢票神器合理性引质疑 春运买票为啥这么难

每逢春运，火车票购票难的问题便会再次暴露出来，抢票软件便应运而生。能否抢到车票还有待商榷，但其合法性和公平性早已引发质疑。或许唯有官方购票系统走在技术进步的最前端，方能让人们摆脱抢票软件的束缚。图片CNSPHOTO提供

中国商报/中国商网（记者 李 孟）1月25日是车站窗口正式开售2月21日（即正月初六）的火车票的日子。中国商报记者在北京南站的售票窗口看到，不少人前来购买春节节假日最后一天的返程票。与节前人群返乡时间相对分散不同，务工人群与学生等返程客流相对集中，其中以正月初五、初六的返程火车票最为难买。

在北京南站的售票窗口，平均每个队伍长十几米，许先生是其中一员。他告诉中国商报记者，自己是河南商丘人，因为在网站没有抢到回家的车票，所以今天请了半天假来车站试试运气。记者在北京南站采访了几位购票者，他们中有人表示自己还是习惯现场买票的方式，也有人表示之前已经尝试过网络购票，但是因为网络没有抢到票所以才到现场排队，看线下是否能够碰上运气。

抢票软件也未必成功

“帮我点一下加速包，谢谢！”随着春运抢票高峰的到来，在微信的朋友圈和好友对话里，好友助力抢票的链接频频出现，其中以智行火车票APP为主。

相比窗口现场售票，网络购票成为购买火车票的主要途径，人们彻夜排队购买火车票的情景已成为历史。根据铁总近期发布的数据，今年春运期间，12306售票系统日售票能力由1000万张扩容到1500万张，并优化升级新服务，不仅可以在线选座，减少验证码、降低图形识别难度，在没有符合出行需求的车票时，还可使用接续换乘功能，查询途中换乘一次的部分列车余票情况。

此外，12306还新增了微信通知方式，旅客绑定微信号，即可在微信内接收购票、改签、退票等行程通知。而在购票渠道上，12306网站继续发挥售票主渠道的作用，日均售出车票859.2万张，占总售票量比例77.5%。

即使售票系统不断提升，春运期间人多票少，抢不到票的现象还是十分普遍，不少人选择求助于抢票软件，希望通过抢票软件捡漏。“帮我点一下加速包，谢谢！”随着春运抢票高峰的到来，在微信的朋友圈和好友对话里，好友助力抢票的链接频频出现，其中以智行火车票APP为主。根据智行火车票的规则，朋友可以在微信帮忙点击助力加速，再通过智行火车票APP购票，可以提升车票购买的成功率。

随着春运抢票进入白热化阶段，抢票软件也花样百出，朋友助力、加速包、保险费、服务费等多种名目纷纷涌现。

每逢“十一”、春节等假期，王章（化名）的手机里就会增加携程、飞猪、美团、智行火车票等多个APP，为了确保能够买到回家的火车票，她选择使用这些平台上的抢票功能增加购票成功率。由于她乘坐的线路为热门线路，车票往往一票难求，为了确保能够抢到票，在春运售票开始前，她就已经通过智行火车票、飞猪、美团、携程等多个抢票软件预约抢票，部分抢票软件可以通过加价提高车票购买的成功率，王章告诉记者，这些平台一般会加价几十到一百元不等，根据平台显示，购票成功率也会增加到90%以上，如果平台没有抢到票，则会全部退款。

尽管有多个抢票软件帮助她进行抢票，王章还是没有买到回家的火车票，这些抢票软件不断刷新页面，不断点击提交订单，订单显示已经抢票几万次，“感觉这不是一个抢票软件，更多像是一个捡漏软件，通过不断刷新监控余票进行捡漏。”

记者随后拨打了携程的客服热线，客服人员告诉记者，抢票成功率是根据下单时选择的抢票速度决定的，如加价50元选择光速抢票可以享受500M光速网络通道，购票的成功率就会高很多，但与此同时，客服也告诉记者，没办法保证一定能买到火车票，只是选择加速包刷票速度会快一点，但是能否买到车票还是不一定。

在购买返程的火车票时，王章吸取经验，除了在多个抢票软件上选择了预约抢票外，她还邀请了几位朋友，帮她在12306平台上抢票。然而在车票开售的一秒内，返程的8趟列车瞬间就售空，“我跟朋友都是看着倒计时刷新的，结果等到了时间，我们几个人一刷新，都显示商务座、一等座、二等座一张不剩。我家是小城市，就算是春运期间，我也不相信8趟列车那么多车票一秒钟就卖完了，我觉得可能这里面有问题。”王章猜测。最后，没有买到火车票的王章选择了跳站式购买火车票，即购买车票时多购买一站，以避开热门车站，最终，费尽周折王章在12306网站买到了车票。

相比之下，杨瑾（化名）就幸运得多，尽管在出票当天没有抢到回家的火车票，但她在此后的几天通过智行火车票自动刷新，成功购买到了2月14日回家的火车票。

倒逼官方平台升级

抢票软件层出不穷也是基于抢票难的现实，或许唯有官方购票系统走在技术进步的最前端，不给各类抢票软件留出漏洞，方能让人们摆脱抢票软件的束缚。

事实上，自铁路开启网络售票后，抢票插件、抢票平台就层出不穷，早在2013年春运期间，工信部就曾下发通知，要求360、搜狗、金山猎豹等浏览器停用抢票插件，认为这对不使用抢票软件的乘客有失公平。而对于抢票软件的盛行，铁路部门也多次提示广大旅客，要通过12306官方网站和客户端购票，避免非正常渠道购票可能带来的损失。

记者了解到，大部分抢票软件的原理就是使用企业级带宽，利用技术手段代替人工填写验证码和提交订单的操作，其下单速度要高于手动购票。但另一方面，抢票软件与12306平台并不联网，也没有优先购票权，只是使用了高速宽带专线，可以进行自动刷票服务，最终是否能够买到车票还是要看12306的放票情况。

抢票软件能否抢到车票还有待商榷，其合法性和公平性却早已引发质疑。有律师表示，抢票软件通过搭售加速包、会员服务等来提高抢票成功率，已涉嫌违法倒卖车船票，且抢票软件的出现也确实造成对正常购票消费者的不公。

但是，根据目前的法律条例来看，对于抢票软件这类行为，还没有明确的法律规定，因此，有专家表示，抢票软件加价购票并不违法，电子商务购票平台本质上是代理服务，收取居间代理费用，这部分费用不属于票的溢价，而是增值服务部分，消费者委托平台购票，有充分知情权；而传统“黄牛党”则是虚假购票方式，冒用他人身份买票。

但不可否认的是，抢票软件暗藏风险，可能存在个人信息泄露等问题。此前曾有用户反映使用抢票软件非但没有抢到票，反而接到了很多垃圾短信和骚扰电话。记者了解到，目前的抢票软件均需要用户在软件上登录12306账号，以便使用用户的乘客身份信息购票，但这也就等于将姓名、身份证号等个人信息告知抢票软件。

“不管原理如何，采用什么技术，是否有效，用它的原因很大部分是因为想在购票环节比别人多一些抢票机会。一旦别人用了你没有用，吃亏的就是自己。”王章认为，抢票软件实质上就是“黄牛”的高科技版本。尽管知道抢票软件不仅会进一步增加正常购票的难度，购买“加速包”也会增加购票成本，但还是得买。

无论是此前的“黄牛”还是抢票软件，抢票之所以困难，在于春运过于集中的交通需求已经超出了原本的交通容载量，归根到底还是来源于巨大的运输压力。抢票软件的层出不穷也是基于抢票难的现实问题，或许唯有官方购票系统走在技术进步的最前面，不给各类抢票软件留出漏洞，方能让人们摆脱“抢票软件”的束缚。而对于抢票难的地区，或许调整原有的火车线路，增设列车才是春运抢票问题的根本解决之道。

一家之言 〉〉〉

抢票神器再曝风险 我们真的别无选择吗

春运抢票已不是新鲜事，与传统的火车购票方式相比，如今有近七成乘客选择网上购票，各式抢票软件应运而生。不过，声称高效、精准的抢票神器却暗藏信息泄露、诈骗钱财等多种风险。很多抢票软件声称不留存任何个人信息，但是否真能做到不得而知。

关于春运抢票神器，公众时常能听到两种迥然不同的评价。一方面，相关部门一再强调“从未授权”“存在隐患”；另一方面，不少用户却表示“很方便”“很管用”。可以说，风险与效用并存的抢票软件，就是这般让人爱恨交织。尽管媒体最新报道又一次披露，此类软件存在信息泄露、诈骗钱财的可能性，然而可以预见的是，这几乎不会影响大众的使用热情。毕竟，在“抢票”变成刚需的当下，多花点钱、多冒点风险，很大程度上已是一种无奈选择。

不过，凡是稀缺资源，其分配过程多半会伴随着“竞价”。花样百出的春运抢票APP，无论噱头如何花哨，其本质就是一个“以更高价格提供商品竞得服务”的交易平台。这中间的“竞价”，并不是通常意义上的直接竞拍，而是体现为“加速费”“保险费”“手续费”等各种名目的额外收费。这之后，抢春运火车票，便在一定意义上演变成了“价高者得”——这套游戏规则很“市场”，也的确很有效率，但诚如此前各方所批评的，“有损公平”。

其实很难说，形形色色的抢票神器就完全是骗局，因为就算业内人士也承认，确实存在自动化程序可以模拟网站运行，通过“暴力解码”获得比一般旅客更快的时间优势，并且对此“在技术上很难防范”。值得关注的是，虽然官方口径对抢票神器的态度从来都是“不予认可”，可是却也并没有采取大范围连续性的封禁行动。由此导致的暧昧不明的状态，事实上又在一定程度上累积了风险。

春运抢票神器暗藏信息泄露、诈骗钱财等风险。这种“可能性”会不会真的发生，则要取决于相关企业的道德意识和技术实力。而显而易见的是，鉴于此类游走在灰色地带的抢票软件从未获得“合法身份”，故而进场的企业实则多是中小玩家，它们的网络技术能力相对较弱，变现赚快钱的意愿却无比强烈。种种因素叠加作用下，“失德”的风险必然会被大大放大。在个人信息随时被收集、频频被倒卖的当下，来路不明的抢票神器，自一开始就注定很难独善其外。

火车票作为一种类公共产品，其分配过程到底适不适用市场化的竞价逻辑？之于此，现在的局面已经变成了“说的是一套，做的是另一套”，应然与实然的严重背离，留下了太多模糊不清的空间。置身于其间，通过抢票神器，我们也许能抢到票，但必然难避重重风险。（然 玉）