大众1.5T发动机相较于1.4T发动机有139个变化点

1.5T发动机的七大黑科技。

这款发动机是大众最后一款小排量发动机，相较于1.4T发动机，它有139个变化点。本文将介绍其中的七个重要改进点。

·第一，这款发动机基于EA1111.6升自吸发动机打造，功率为118KW，马力160匹，扭矩为250牛米，与之前的1.8T涡轮增压发动机相同。此外，这款发动机搭载的变速箱与1.4T相同，均为DQ381湿式双离合变速箱，而DQ200干式双离合变速箱则用于其他车型。

·第二，1.5T涡轮增压发动机采用了可变截面涡轮增压器，这是保时捷车型才有的技术，可以降低涡轮迟滞，提高动力输出的平顺性和低扭性能。

·第三，这款发动机采用中置可变气门正时机构，可实现12.5:1的高压缩比和米勒循环，再加上350bar的燃油喷射压力，可实现更充分的雾化和更彻底的燃烧，从而减少碳颗粒物的产生，降低油耗。

·第四，1.4T涡轮增压发动机采用缸套，而1.5T涡轮增压发动机则采用aps等离子涂层，可降低缸内摩擦力，适应不同地区和油品，即加9592都没问题。

·第五，1.5T涡轮增压发动机的冷却系统得到了多项改进，包括采用外置中冷器、电子可调水泵和更多的冷却水管和更大的防冻液水壶，可降低发动机温度，提高热车速度。

·第六，1.5T涡轮增压发动机增加了主动式油气分离系统，可将曲轴箱内雾化机油利用离心力回流到曲轴箱内部，降低机油消耗量，每1000公里机油消耗量仅为4克。

·第七，颗粒捕捉器问题。随着国六B的实施，几乎所有燃油车都需要加装颗粒捕捉器。1.5T发动机将颗粒捕捉器和三元催化器都集成在发动机舱内，此处温度约为1100度，但颗粒捕捉器再生温度为550度。因此，理论上1.5T发动机的颗粒捕捉器永远不会堵塞。

那么，你认为这款发动机是否会成为小排量发动机中的佼佼者呢？