细数哈佛H6的优缺点，车主的亲身经历

放弃了固有的非承载式车身与分时四驱的H6在通过能力与车身强度方面也必然做出了一些牺牲，H6成为哈弗车系诞生以来，城市化最彻底的车型之一。更加符合城市化线路设计的外观，车型舒适度与燃油经济性的提升有目共睹，这也让哈弗H6相比H3/H5具有更加直接而宽泛的受众群体。

10万出头的价格能买到仿皮座椅，坡道辅助、无钥匙进系统、后视镜电动折叠、后视镜加热、倒车影像、倒车雷达等等等等，太多太多意想不到的配置更加凸显了性价比。最重要后排地板中央是平整的,三个成年人表示不会拥挤 也有安全座椅接口,也说明厂家在细节方面算是用心。

H6最吸引人眼球的个人觉得还是它的外观，很符合中国人的审美观，高大上！让人第一眼看上去就特别喜欢、大气、圆润、精致，它不是CS75那种张扬霸气的感觉，让人感觉很温馨，很舒服。

方向盘轻重力度对我来说比较合适，指向精准。悬挂偏软，走铺装路是满舒服，非铺装路面的时候就有点颠簸了。底盘到是很扎实，过减速带没有松散感。路感不错，轮胎花纹里扎了个小石子都能明显感觉出来是哪个轮子扎的。有esp高速过弯有信心，紧急避让我放心打方向。

噪音太大，我的车是2.0的三菱发动机，可能是开的比较多，现在发动机动静太大了，一百一以上发动机轰轰的声音，脑袋疼

油耗较高，一箱油跑高速五百多公里，算一下得十个油！

内饰塑料感太强，气味太大，都五个多月了还有新车味道，家里老人座太久了都会稍感不适.